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凡尔赛C5 X14.37万起
天逸 C5 AIRCROSS15.27万起
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来自于：凯旋论坛 作者：水汪塘
来自于：凯旋论坛 作者：llnn
来自于：凯旋论坛 作者：凯旋爱我
来自于：凯旋论坛 作者：ljsoft
来自于：凯旋论坛 作者：火的天空
京公网安备 11010102004670号
来自于：凯旋论坛 作者：水汪塘
踩离合时，驾驶员侧车门内有继电器吸合/断开的跳动声，踩下和放开离合均有，不知道是什么原因？来自于：凯旋论坛 作者：llnn
我的自尊在37,38公里的时候有顿挫的感觉,这个时候是2档,还没有跳到3档来自于：凯旋论坛 作者：凯旋爱我
另外，换档动搓的问题基本上消除了，原因很简单：车子不熟悉，换档时机没有掌握好所致。来自于：凯旋论坛 作者：凯旋爱我
制动系统。由于刚刚学完车子，教练车子普桑，刹车没有ABS，所以刚开始用KX的时候阿感觉这车子刹车怎么这么软呢，感觉踩住了怎么车子还往前跑阿！导致我闯了好几次红灯！后来经了解这是ABS的功能。需要熟悉和预留安全制动距离的，逐渐的好了很多。但是有几次呢速度比较高的情况下终于体验了紧急制动效果，对制动系统的效果终于有了信心！来自于：凯旋论坛 作者：ljsoft
凯旋的转向非常好，这正是法国车的强项。来自于：凯旋论坛 作者：ljsoft
凯旋的变速箱很差，这是凯旋最大的败笔，不可原谅的缺陷。来自于：凯旋论坛 作者：ljsoft
四档变速，换档顿挫感非常明显，尤其是升档时2档换3档和加速超车时4档换3档，无法形容的失败。来自于：凯旋论坛 作者：ljsoft
凯旋的变速箱很差，这是凯旋最大的败笔，不可原谅的缺陷。来自于：凯旋论坛 作者：ljsoft
换档顿挫感非常明显，尤其是升档时2档换3档和加速超车时4档换3档，无法形容的失败。来自于：凯旋论坛 作者：火的天空
凯旋是A级车的底盘，偏硬（普通公路就没有太大的分别，除非路况积极差，才会比不上b级车）。