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凡尔赛C5 X14.37万起
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避震方面3系远高好凯旋,虽是性能车,但悬挂紧实而柔韧,车身刚度和整体性远超凯旋来自于:凯旋论坛 作者:真小五
座椅方面凯旋远优于3系,3系因后驱变速箱占了右腿空间,加之低矮的车体,让人很难有个舒服的坐姿,长途就是受罪,所以高速都跑飞快来自于:凯旋论坛 作者:真小五
但是避震偏硬,来自于:凯旋论坛 作者:fxq818
离合器真的很重,很不好用来自于:凯旋论坛 作者:THEARMY
热车正常提速变速箱很平顺,并不像有些TX所说的顿挫,但如果提速很慢(或在36左右犹豫)时,2-3会有顿挫感,感觉那时变速箱也不知道是不是该升档来自于:凯旋论坛 作者:THEARMY
方向盘真心的重啊,难怪LD不悦来自于:凯旋论坛 作者:凯旋君越
最开始凯旋的舒适性比较差,后来时间长了,换了米其林的轮胎,感觉好多了,有些时候比奔驰C还舒适,真的。来自于:凯旋论坛 作者:KX_OR_ST
①悬挂偏硬,道路不平时颠簸比较明显,可能这也正是板车悬挂的主要缺点吧!不过时间长了以后悬挂已经变得稍微软了一些,当道路不平时最好还是要减速慢行。来自于:凯旋论坛 作者:KX_OR_ST
乘坐舒适性好来自于:凯旋论坛 作者:夏天旋风
二是方向盘似乎轻了一点(动力定位的缘故?),