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来自于：凯旋论坛 作者：真小五
避震方面3系远高好凯旋，虽是性能车，但悬挂紧实而柔韧，车身刚度和整体性远超凯旋来自于：凯旋论坛 作者：真小五
座椅方面凯旋远优于3系，3系因后驱变速箱占了右腿空间，加之低矮的车体，让人很难有个舒服的坐姿，长途就是受罪，所以高速都跑飞快来自于：凯旋论坛 作者：THEARMY
热车正常提速变速箱很平顺，并不像有些TX所说的顿挫，但如果提速很慢（或在36左右犹豫）时，2-3会有顿挫感，感觉那时变速箱也不知道是不是该升档来自于：凯旋论坛 作者：凯旋君越
最开始凯旋的舒适性比较差，后来时间长了，换了米其林的轮胎，感觉好多了，有些时候比奔驰C还舒适，真的。来自于：凯旋论坛 作者：KX_OR_ST
乘坐舒适性好来自于：凯旋论坛 作者：夏天旋风
二是方向盘似乎轻了一点（动力定位的缘故？），来自于：凯旋论坛 作者：逃亡的书橱
真皮座椅很舒服。来自于：凯旋论坛 作者：河边草青青
坐上驾驶座，方向盘握在手里的感觉很充实来自于：凯旋论坛 作者：盆盆布冷
中控，方向盘手握着时的手感比较好，感觉方向盘比较粗大，实在，高速行驶时给人自信和安全。来自于：凯旋论坛 作者：盆盆布冷
这个集控方向盘操作起来，得心应手，在磨合期的时候，还真不适应，那个方向盘喇叭的位置有点偏下，比较难摸到，但是，一旦习惯了，可以直接通过方向盘上的按键将空调切入内循环模式，很是方便。个人觉得方向盘中心始终一动不动，还是挺有个性的 。关键是手感很不错，还是真皮的养手啊，什么定速巡航、蓝牙电话、音响控制、电脑控制控制系统全都集中在中央固定部分上，双手不用离，驾驶起来如鱼得水。