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凡尔赛C5 X14.37万起
天逸 C5 AIRCROSS15.27万起
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挂的确硬,过减速坎时会很响很颠,但不拖泥带水,急转弯时硬悬挂作用更加明显来自于:凯旋论坛 作者:旋旋也爱美
减震生硬。绝对能真实反映路面的细微情况结构。绝不虚报,实事求是。来自于:凯旋论坛 作者:ashian
最大的遗憾的是舒适性。来自于:凯旋论坛 作者:ashian
悬挂太偏硬,路面稍微有些不平,震动很直接的传到车内乘客身上,感觉很不舒服。来自于:凯旋论坛 作者:ashian
座椅包裹性不强来自于:凯旋论坛 作者:姑苏老土怪
后悬挂不够先进来自于:凯旋论坛 作者:qingwn
还有悬挂,偏硬,希望能够在中和点舒适的色彩进去就更完美了。来自于:凯旋论坛 作者:KevinLau
开凯旋的第一感觉,方向盘比其他车重。无照驾驶时开过骐达、派力奥等,方向盘用手指轻轻一带即可转弯,凯旋的方向盘用手指应该带不动的。不过也不至于重到开得累的地步,而且开高速的时候,较重的方向盘感觉更稳。来自于:凯旋论坛 作者:KevinLau
如果真皮座椅再软一些,就更舒服了。来自于:凯旋论坛 作者:天听我笑
悬挂硬