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凡尔赛C5 X14.37万起
天逸 C5 AIRCROSS15.27万起
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回过头来说C5,在方向盘回正的力度上它是我刚才说的三辆车里最差的,一个弯道下来你松开方向盘,基本它就回正一点点,如果你不管它,它准撞墙,而且即使扶正也需要用一定的力度才行,不像A4和锐志只需要轻轻的辅助一下就可以回正了。来自于:雪铁龙C5论坛 作者:hkdylan
油门踏板不是全尺寸的,踩起来有点累。来自于:雪铁龙C5论坛 作者:沙漠金鱼
舒适性,悬挂很有韧性,40迈过减速坎没问题,过火车道也很干净利索,遇到这俩地方一般都是我超车的最好时机来自于:雪铁龙C5论坛 作者:沙漠金鱼
座椅舒适度还过得去,空调是比较给力的,除了40度最热那几天,基本是一分钟之内出凉风。来自于:雪铁龙C5论坛 作者:心静如水2009
对 小颠簸过滤得挺好的来自于:雪铁龙C5论坛 作者:多相必人
真皮包裹的座椅,坐着很舒服,而且它的前排座椅还能上下前后四向调节,椅背倾角以及靠垫高度也是可调的,给人的感觉很方便,在我看来,这便是大伙常说的人性化设计。来自于:雪铁龙C5论坛 作者:约旦河的传说
内坐在那宽大舒适的座椅,都能感受到它给我带来的尊贵感受。全真皮座椅包裹性极强,还有座椅记忆功能,能记住我设定好的最舒适的一个方位和高度,免去了我不少重新调节的繁琐,也便于我更快的进入到休息状态中。来自于:雪铁龙C5论坛 作者:河姆古渡
今天有事换了朋友的C5,跑了大概100多KM,乘坐的感觉的确比凯旋强很多,特别是对一段烂路颠簸的处理的确很好,来自于:雪铁龙C5论坛 作者:不在今朝
等到了冬天,把垫子取下来,就是原车配的真皮座椅了,那叫一个舒服。说座椅,就要说一下它的包裹性了。C5包裹性能十足,还可以调节座椅的高度,坐在上面真的是一种享受,有时候跑上3个小时的高速,人都不会觉得特别累。来自于:雪铁龙C5论坛 作者:不是想说的
座椅那是一个舒适,真皮包裹的座椅很容易的就让我找到了舒服的坐姿,并且手和肘臂也都有可以支撑的地方。