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来自于：雪铁龙C5论坛 作者：S来自火星
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来自于：雪铁龙C5论坛 作者：沧海济帆
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C5的MCS大师级底盘科技更展现出雪铁龙世界级底盘大师的风范，采用了加强型麦弗逊前悬挂和FML减震韧性多连杆后悬挂，并在底盘、副车架、悬挂和车身之间运用了雪铁龙专有底盘液压缓冲系统，拥有极强的整体感和稳定性。这也让C5面对诸如减速带等地面障碍时，在同级别车型中表现最为出色。来自于：雪铁龙C5论坛 作者：S来自火星
发动机，雅阁的是i-VTEC发动机；而C5的是2.3升全铝高效发动机，它同样具备了VTCS可变相位气门正时系统，所以动力配置方面他们的发动机水平也是不相上下，如果光看这个，两个都是不错的。但在变速箱上，C5却要强很多。雅阁搭载的是5速纯自动变速箱，而C5搭载的是Tiptronic智能6速手自一体变速箱，后者确实先进不少。来自于：雪铁龙C5论坛 作者：cqqccyyc15
我是2.3尊贵版，觉得内饰很精致，设计感十足并且很现代。首先没有颜色老气的仿桃木，接缝细致，
中控台整装一体，无摩擦异响。空调阻尼手感适中。
选车时我认真看过昊锐顶配，我觉得内饰很粗糙（当然仪表不错），
但是我认为这是个人意见，各有所爱。
因此我不认同坛子内某个人嘴中说C5内饰极其粗糙远不及昊锐的说法，
或许也表明实在无话可说才把这种主观论调拿来说事。
我觉得内饰比较豪华的是新君越。
来自于：雪铁龙C5论坛 作者：cqqccyyc15
关于操控的问题。有人说C5悬挂很软操控很烂，我要反对。
我另外一个同事本来要买新君越，我跟他一起去试车的。
问题出在他是开着我的车去的……
试车过程中，我们都承认内饰比C5好（价格贵出4万？），
但是操控他很失望，无论是油门刹车的调教，还有方向盘的反馈。
后来试了新君威，也很失望。简单的说，就觉得我这车好开，控制起来精准舒服。
C5的悬挂很有韧性但是又不失去路感，而且非常舒适。
当然是个人看法，不一定客观。
来自于：雪铁龙C5论坛 作者：cqqccyyc15
但是我也向各位确认，行车过程中，隔音非常好。来自于：雪铁龙C5论坛 作者：沧海济帆
目前小五跑到最高时速为160公里，在福建回江苏的路上跑出来的，感觉车身还是比较稳当的。来自于：雪铁龙C5论坛 作者：wsjzzl
2.0MT动力响应还可以，推动1500余KG重的车身，动力绝对够用了。来自于：雪铁龙C5论坛 作者：wsjzzl
综合油耗8L左右，正常情况200元93号油（7.46元/L）跑350KM（最多跑400KM最少跑320KM），油耗十分满意（购车前预计油耗不超过9L就可以了）。时速70-100KM之间油耗还是比较经济的，瞬时油耗约5.6-6.9L。来自于：雪铁龙C5论坛 作者：wsjzzl
首保前拉高速，最高时速达到180KM/H（本人比较保守、安全第一、未测试车辆极速），车辆行驶姿态十分稳定，C5底盘的功力不可小视。来自于：雪铁龙C5论坛 作者：wsjzzl
C5大气的外观和车漆漂亮的质感得到同事、朋友们的一致好评。