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凡尔赛C5 X14.37万起
天逸 C5 AIRCROSS15.27万起
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关于操控的问题。有人说C5悬挂很软操控很烂,我要反对。
我另外一个同事本来要买新君越,我跟他一起去试车的。
问题出在他是开着我的车去的……
试车过程中,我们都承认内饰比C5好(价格贵出4万?),
但是操控他很失望,无论是油门刹车的调教,还有方向盘的反馈。
后来试了新君威,也很失望。简单的说,就觉得我这车好开,控制起来精准舒服。
C5的悬挂很有韧性但是又不失去路感,而且非常舒适。
当然是个人看法,不一定客观。
来自于:雪铁龙C5论坛 作者:aqulo
整体性能感觉非常舒服来自于:雪铁龙C5论坛 作者:sortsing
C5车重、厚实、底盘稳重、行驶平稳,又全系标配ESP,所以相应地,安全有保障;来自于:雪铁龙C5论坛 作者:caprason
避震么感觉还不错,上桥下桥的那个接口,HRV避震“咣咣”响,C5“嘭嘭”震,蛮舒服的。来自于:雪铁龙C5论坛 作者:沙漠金鱼
舒适性,悬挂很有韧性,40迈过减速坎没问题,过火车道也很干净利索,遇到这俩地方一般都是我超车的最好时机来自于:雪铁龙C5论坛 作者:沙漠金鱼
座椅舒适度还过得去,空调是比较给力的,除了40度最热那几天,基本是一分钟之内出凉风。来自于:雪铁龙C5论坛 作者:心静如水2009
对 小颠簸过滤得挺好的来自于:雪铁龙C5论坛 作者:多相必人
真皮包裹的座椅,坐着很舒服,而且它的前排座椅还能上下前后四向调节,椅背倾角以及靠垫高度也是可调的,给人的感觉很方便,在我看来,这便是大伙常说的人性化设计。来自于:雪铁龙C5论坛 作者:约旦河的传说
内坐在那宽大舒适的座椅,都能感受到它给我带来的尊贵感受。全真皮座椅包裹性极强,还有座椅记忆功能,能记住我设定好的最舒适的一个方位和高度,免去了我不少重新调节的繁琐,也便于我更快的进入到休息状态中。来自于:雪铁龙C5论坛 作者:河姆古渡
今天有事换了朋友的C5,跑了大概100多KM,乘坐的感觉的确比凯旋强很多,特别是对一段烂路颠簸的处理的确很好,