帝豪新能源2016款尊贵型+油耗怎么样_优缺点_吉利帝豪新能源口碑

口碑集锦

全部口碑精华

可选分类：: 不限最满意最不满意外观内饰续航充电空间舒适动力操控性价比

: xuser1154709
支柱会员

综合评分3.63

外观

4
内饰

3
续航

4
空间

3
舒适

3
动力

4
操控

3
性价比

5

发表于 2017-07

购入信息

爱车车型: 2016款帝豪EV尊贵型

购入时间: 2016-05-31

购车地点: [北京市]

裸车价格: 13万 (厂商指导价 24.98万)

续航里程: 253km

购入用途

上班

爱车简评

帝都要不到号，索性摇个电动车。比亚迪e5外观太丑，北汽的好low，帝豪EV外观内饰都不错，而且是锂电，性价比最高

爱车评价

[续航]: 暖风是最费电的，冬天全程暖风，续航在160公里左右。冷风不费电，心平气和开能上300公里。但正常开基本上是260-270公里左右。续航还是主要看怎么开，平时下雨天气开的小心翼翼，不怎么急加速急起步，续航就能上到300，但一旦脱了缰，由着性子开，夏天250也开不到。开了一年，感觉续航还是有些衰减的，10公里的衰减是有的。

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: 双持旋风AK
白银元老
认证卡友

综合评分4.00

外观

4
内饰

3
续航

5
空间

4
舒适

4
动力

5
操控

4
性价比

3

发表于 2016-11

购入信息

爱车车型: 2016款帝豪EV尊贵型

购入时间: 2016-04-01

购车地点: x北京富电新能源汽车销售有限公司 [北京市]

裸车价格: 13.98万 (厂商指导价 24.98万)

续航里程: 14.1km

购入用途

上班购物 自驾游 拉货

实拍图片

爱车评价

[续航]: 应该叫电耗。带上容量45.3度电、重390公斤的大电池，帝豪EV体重1.59吨，和同级电动车比算轻的，电耗表现不错。按充电电量算，实测平均电耗是百公里14.05度，最高一次19.6，最低一次11.9。而仪表盘显示的平均电耗总是比实测值低10%-15%左右。我是运动模式打天下，然后把能量回收调到“强”，油门行程差不多前三分之一是刹车，后三分之二才是加速，完全收油的减速感堪比深踩刹车，所以基本只靠油门就可以控制加减速了。入冬之前，不开空调续航300+一点儿不难，完全不需要刻意开蜗牛车。即使全程开着，也不会低于标称的253公里。个人经验来看，电动车在城市巡航、低速蠕动和停车“待机”时比较省电。而高速（时速80+）状态下不管加速还是匀速都比较费电。还有就是带红绿灯的主干道，如果不堵车，但频频遇上红灯，就容易短距离反复大幅度变速，相当费电。到了冬天，续航就完全是另一番光景。低温和暖风对续航的杀伤力不是一般的大，综合续航也就180-250公里，要是再赶上堵成翔的时候更惨。暖风瞬时功率5.9kw，顶三四个吹风机，前两天原地暖风开了2分钟·就掉了3公里续航，太恐怖！另外，低温时的快充速度被厂商做了保护性限制，电池包温度-10-0℃，快充电流11安；0-5℃时23安，5-10℃时35安，对冬天依赖室外快充的车友不是一般的悲剧。虽然限流是为了保护电池，但这种已经严重影响到用车便利性的保护策略绝不是长久之计，希望厂家做进一步优化。

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