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外观
4.00分
内饰
3.00分
空间
3.50分
舒适
3.50分
续航
4.50分
动力
4.50分
操控
3.50分
性价比
4.00分

口碑集锦

全部口碑 精华
xuser1154709

支柱会员

综合评分3.63
  • 外观
    4
  • 内饰
    3
  • 续航
    4
  • 空间
    3
  • 舒适
    3
  • 动力
    4
  • 操控
    3
  • 性价比
    5
发表于 2017-07
    购入信息
    爱车车型
    2016款帝豪EV尊贵型
    购入时间
    2016-05-31
    购车地点
    [北京市]
    裸车价格
    13万 (厂商指导价 24.98万)
    续航里程
    253km
    购入用途
    上班
    爱车简评

    帝都要不到号,索性摇个电动车。比亚迪e5外观太丑,北汽的好low,帝豪EV外观内饰都不错,而且是锂电,性价比最高

    爱车评价
    [动力]
    运动模式下,起步秒杀85%以上的车,而且油门相当灵敏。中等能量回收模式,油门响应没那么快,但是也很够用。强回收慎用,感觉松油门就像急刹车。
    0 +1
    双持旋风AK

    白银元老

    认证卡友
    综合评分4.00
    • 外观
      4
    • 内饰
      3
    • 续航
      5
    • 空间
      4
    • 舒适
      4
    • 动力
      5
    • 操控
      4
    • 性价比
      3
    发表于 2016-11
      购入信息
      爱车车型
      2016款帝豪EV尊贵型
      购入时间
      2016-04-01
      购车地点
      x北京富电新能源汽车销售有限公司 [北京市]
      裸车价格
      13.98万 (厂商指导价 24.98万)
      续航里程
      14.1km
      购入用途
      上班 购物 自驾游 拉货
      实拍图片
      爱车评价
      [动力]
      标称功率95kw,扭矩240Nm,运动模式动力随叫随到,日常超车行云流水,信心十足,红绿灯起步没朋友,而且时速超过60公里不像腾势那样出现明显的疲软。爱卡实测的9.33秒破百时间与实际感受很接近,比公认较快的晨风和逸动EV略胜一筹,在国产电动车里仅次于秦EV和e5。经济模式(这车只有运动和经济两个模式)下油门响应迟钝得多,并且极限动力受到限制,开起来比较肉。有意思的是这车保留了燃油车上的转速表,表底14000转,红线12000转,看起来很带劲。因为没有多档位变速箱,转速和车速始终同步,时速60公里对应4000转,100公里时接近7000转。目前8000公里还没跑到过110以上,不过有的车友跑出过150的极速,说明性能还算可以。缺点是倒档时油门灵敏度很高,轻点就窜,需要格外小心。
      0 +1
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