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S系列 2.8T 自动柴油两驱精英版

外观
5.00分
内饰
4.00分
空间
4.50分
舒适
4.50分
油耗
4.50分
动力
4.50分
操控
4.50分
性价比
4.50分

口碑集锦

全部口碑 精华
zhanghrb9

新手上路

综合评分4.13
  • 外观
    5
  • 内饰
    4
  • 空间
    4
  • 舒适
    4
  • 油耗
    4
  • 动力
    4
  • 操控
    4
  • 性价比
    4
发表于 2019-05
    购入信息
    爱车车型
    2018款拓陆者S系列 2.8T 自动柴油两驱精英版
    购入时间
    2018-05-01
    购车地点
    [上海市]
    裸车价格
    10万 (厂商指导价 16.58万)
    当前油耗
    10L/100km
    购入用途
    拉货
    爱车简评

    我个人觉得,舒适性比同等价位的SUV好很多,转弯时侧倾不严重。买皮卡就是为了拉货,家用两不误。

    爱车评价
    [操控]
    多功能方向盘,方便加减音选择视频,最近我们这里修路,过那些颠簸路,不觉得硬蹲,感觉减震悬挂不错。
    0 +1
    zdn9

    新手上路

    综合评分4.88
    • 外观
      5
    • 内饰
      4
    • 空间
      5
    • 舒适
      5
    • 油耗
      5
    • 动力
      5
    • 操控
      5
    • 性价比
      5
    发表于 2018-09
      购入信息
      爱车车型
      2018款拓陆者S系列 2.8T 自动柴油两驱精英版
      购入时间
      2018-06-01
      购车地点
      [湖北省]
      裸车价格
      11.88万 (厂商指导价 16.58万)
      当前油耗
      6L/100km
      购入用途
      越野 拉货
      爱车简评

      我买的这台2.8T的康明斯柴油发动机,动力没得说,毕竟排量摆在这里,拉两三吨都随便用,这个动力一直很满意,试驾过2.0和2.4的,平路提速感觉还行

      爱车评价
      [操控]
      买车的时候销售强烈建议我试驾一下烂路和坡路,感受操控性,试过几款车,走平路感觉都差不多,但是走烂路区别就比较明显,福田底盘比较扎实,双叉臂带螺旋弹簧独立悬架在烂路上的避震效果很不错,就是后面会比较跳,总体舒适性可以,能接受,变速箱挂挡不算很顺,但是入档比较紧实,销售说这种变速箱设计是为了拉重货设计的,防止变速箱用久了档位松散,离合配合很好,算是比较好驾驭的那种,方向很轻,操作比较灵活,这个车比较宽,轮距也很宽,山路拐弯没那么飘,比较稳,不像是一个将近两吨的大家伙,总之操控性很不错,在我试驾的几款车里算是最好的了四驱稳定性:%buffered00:00/00:13高清洗洗底盘??四驱系统比较方便,不用下车,四驱反应很快,跑起泥巴路来很稳,尤其是低速四驱模式,简直是无所不能,没有上不去的坡,没有过不了的路刹车表现:皮卡车最常见的前碟后鼓的刹车,反应还不错,拉重货的时候刹车比较稳
      0 +1
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