Model Y2021款标准续航后驱版怎么样_优缺点

: xuser1911192
青铜长老

综合评分4.88

外观

5
内饰

4
续航

5
空间

5
舒适

5
动力

5
操控

5
性价比

5

发表于 2021-09

购入信息

爱车车型: 2021款Model Y标准续航后驱版

购入时间: 2021-08-01

购车地点: [天津市]

裸车价格: 27.6万 (厂商指导价 29.18万)

续航里程: 525km

爱车简评

接近完美的车型，设计理念、企业文化、用车场景，和我个人诉求高度吻合。因此选择特斯拉Ｙ。

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爱车评价

[最满意]: 动力、智能化、人性化是最满意的三条。动力没得说，油车就不应该存在。智能化是目前所能接触到的，最让人放心的系统了吧。整个车的构架和设计，完全围绕驾乘者诉求布局。对传统汽车是一种颠覆，不！是降维打击了！任何一个细节，都围绕“好用”来做。其实这也是汽车的本质吧。除了以上三点，外观也很满意，就是满足“好用”的基础上，几乎无多余修饰，这种风格刚好符合我的诉求。能感觉这辆车是凭空设计出来的，而不是传统汽车进化而来的！在过往用过的7辆传统汽车中，这一辆给予我的满意度是最高的，也是购买心情最愉悦的。对了，有关动能回收，我感觉简直是神器！任何一辆车子都要增加这个功能！这一点，也算是最满意的吧。电池容量目前算是满足诉求吧，因为是新车，对于充电焦虑的问题还没有涉及，但是想象来说，问题不大！后期会安装充电桩，而且观察充电点也足够支撑城市、高速等大多数用车模式的诉求。

[不满意]: 目前还没有发现最不满意。实在要吐槽有两点吧：1:后排座椅太短啦！座椅能给加热功能，为啥不给个通风功能呢？2:系统死机重启一次。网上查询其他车辆也时有发生，虽然不影响驾驶，但是的确是个减分项。

[外观]: 完美！没有一点是多余的！这种风格是我所推崇的！非常棒

[内饰]: 很简洁！也可以说很简陋。但是是我个人喜欢的风格。

[续航]: 还不清楚。目前根据别人经验充满电能跑500KM，如果能够达到，那么完全满意。

[空间]: 后排平整，车厢宽敞！前排的空间也足够！本人181CM，没有任何局促感！非常棒！

[舒适]: 很棒！应该倾向于驾驶者本身。对后排乘客有点儿不友好吧，座椅太短啦！

[动力]: 完全满足，完美的动力体验！那种线性的动力输出，不是传统动力车型能给予的！

[操控]: 操控的话要减分！转完半径大。地盘驾驶质感需要提升。

[性价比]: 应该比同价位油车的性价比高出三条街吧！这个价格，这个感受，已经可以算性价比超级高了！

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: xuser1911192
青铜长老

综合评分4.88

外观

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续航

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操控

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发表于 2021-09

购入信息

爱车车型: 2021款Model Y标准续航后驱版

购入时间: 2021-08-01

购车地点: [上海市]

裸车价格: 27.6万 (厂商指导价 29.18万)

续航里程: 525km

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爱车评价

[最满意]: 经过漫长的等待，终于在一季度快完的时候见到她了，漂亮，好开。单踏板模式适应了半个小时就很好控制了，共振也没有网上传闻那么难受，几乎感觉不到，开始我也感觉有点嗡嗡，后来才发现是空调没关，关了后，低速非常安静了，高速还是有噪音的，我感觉还是比油车好很多滴。开到哪儿都是羡慕的眼神，特斯拉回头率比我穿比基尼过马路还高，刚开始家里人也有反对的，价格不便宜，能买GLC了，但是提车了，我不后悔，后期使用维护成本几乎没有，太省心了，标准续航版标的525公里，实际能开480-490，我再锻炼下脚法，应该能上500，嘿嘿，用了电车就知道节约了，变得抠门，停车费10元，我都觉得不划算，十元电费够我跑百多公里了。。。

[不满意]: 内饰确实简单了一点，不过老式豪华看腻了，这个也挺新鲜，木制中控还可以的。大屏分辨率也高，就是不能边开车，边开娱乐功能，只能听听歌，虽然可以保证驾驶安全，但是跑长途，副驾位置会不会太无聊了？导航我都用的高德，习惯了，只能手机导航，不太方便，可以用投屏APP，但是要收费，不划算，想一想我可以跑几百公里了。电动门把手应该成本不高吧？晚上开门要摸半天门把手哪个位置，有朋友在的时候小尴尬，这么有B格的车，就是找不到门把手哈哈哈。还有档位的字迹太小了，有时候都不清楚自己挂到什么档位了，得刻意看看，车速那个字倒是挺大。抬头显我觉得还是有必要，电车动力太猛，稍不注意就超速了。时刻关注车速以防罚单，想一想一张罚单够俺开两千公里了。。。

[外观]: 喜欢的人会给满分，不喜欢的人不会买，哈哈哈。我喜欢，有点像蛤蟆的前脸，挺萌的。跟奔驰放一块儿，气势上根本不得虚！

[内饰]: 内饰用料还行的，就是看不惯的人觉得过于简单。我觉得还行的，干净整洁。

[续航]: 电耗上下班正常行驶13一以下，我争取练习脚法，下到10以下，我就可以吹嘘我的黄金右脚了是不是？哈哈

[空间]: 我们家没有特别高的，空间敞亮，外观看着秀气，里面着实哪哪儿都大。乘坐空间我们家没有一米八的，哪个位置都充裕，后排中间没有凸起，而且中间位置脚部位置也宽敞，现在坐中间的人应该不会觉得委屈了。储物空间前后都有额外的储物间，真大，可以放好多东西了。

[舒适]: 空调目前还没开过，不过开着有点嗡嗡声，不大舒服，所以一般情况都不会开着。空调空调至今没有用过，以前不知道怎么关，有嗡嗡声，以为是共振问题，后来关了空调，低速非常安静

[动力]: 那还用说，一时兴起，那是见谁秒谁，蓝牌车看到绿牌，直接放弃抵抗，是吧？哈哈，开过都知道爽，终于明白为什么开了电车就回不去油车了。我姐坐我车，让她体验了一下加速，她下车后丢给我一句：我想好了，下次换车也买特斯拉。

[操控]: 方向精准，打满方向比油车圈少，转向微重，但是调头不费力，都说3的操控更好，咱也没开过，不好对比，只能说Y的空间更实用，没有悬念，就Y了。山路目前没开过山路底盘及悬架底盘感觉还是挺整体的，过减速带没有多余的抖动，小坑小洼的感觉滤震不错，大坑确实有点跳，那也没办法，坑大了可能只有百万级豪车能压得住穴吧？咱没开过，不好评价。。。

[性价比]: 总价是不低，但是后期电费很少很少，几乎不用保养，这笔钱也是有得算的呢。开着也爽，实用的车，电车就是开得越多越划算。所以整体来说，性价比不错。个人觉得后45度很漂亮。

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: xuser1909098
青铜长老

综合评分4.88

外观

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内饰

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续航

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操控

5
性价比

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发表于 2021-09

购入信息

爱车车型: 2021款Model Y标准续航后驱版

购入时间: 2021-08-01

购车地点: [重庆市]

裸车价格: 27.6万 (厂商指导价 29.18万)

续航里程: 525km

爱车简评

现在成家了，考虑着换一辆大一些的车。自己之前是完全没有关注过特斯拉这个品牌的，毕竟M3的家庭属性太低了，直到有一次无意中在商场里碰到了展出的Y，一见钟情，当天试驾了一下就下定了。

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爱车评价

[最满意]: 自己的上一辆车是高尔夫7，相比之下觉得所有都是满意的，平时很多人吐槽过的问题都没遇到过，比如什么中控大屏幕黑屏、车辆行驶过程中有很难受的耳压感、车辆做工不好等等。这也是我的第一辆电车，感觉再也回不去油车了，有家桩充电极其方便、动力说来就来、街上的回头率也很高，每次停车之后都想好好欣赏一下，这应该就是买对了车的样子吧。特斯拉安全性在美国都是5星好评的，中国model3国内中保研碰撞也是5星，不要听网络黑什么刹车，操作失误追尾撞车的多了去了，特斯拉动了太多传统行业的奶酪，不止是其他品牌电动车，所有燃油车也都是打压对象，还有传统石油行业，变速箱企业，发动机零件企业，燃油宝，机油，保养行业，传媒（特斯拉没有营销预算）。个人感觉，就像最开始苹果手机出来，干掉的不只是诺基亚，摩托罗拉等，顺便干掉了普通消费级别的数码相机，MP3，录音笔，GPS，全给你挤没了，特斯拉类似苹果，做好自己的同时，其他行业自己就不行了，就问你怕不怕

[不满意]: 如果非要挑不满意的地方，那应该就只有悬挂调的太硬了，不知道和原厂的胎压设定过高有没有关系，冷车3.0，开了一会儿变成3.2，20寸轮胎40的扁平比，让我不太敢高速的经过坑洼路面，家里人坐过后排也说过颠的屁股疼。。。

[外观]: 外观是真的帅气，从前脸看有点儿像M3，就加高了一点，但是屁股是真的美！

[内饰]: 这套内饰我个人是挺喜欢的，不是按钮多就是豪华，也不是只有一个屏幕就是简陋，其实还是用户体验占主要。

[续航]: 特斯拉的续航里程显示的是很真实的，NEDC是530，充满了大概会显示500多一点，实际跑下来大概可以跑480左右，我上下班的距离比较近，每周要经常特意出去跑才需要1周充1次，按照正常来跑基本上2周充1次都足够了。

[空间]: 空间可能不是最大的，但对我的日常使用环境来说已完全够用，后排乘客甚至可以北京瘫，而且后排座椅角度还有2档的调节，后备箱空间也是极其的大，很是够用。

[舒适]: 我开车没啥感觉，对于乘坐者来说舒适性应该就一般了，不过我后排坐人的机会不是特别多，单说前排来说问题不大。

[动力]: 从131马力换到431马力，而且动力还是随叫随到，最大扭矩随时爆发，简直不要太爽。

[操控]: 毕竟是SUV，过弯的时候感觉没有以前的小高有信心，但毕竟也没开过其他的什么SUV，感觉也是很不错的。

[性价比]: 刚上市就买了，都说特斯拉要降价，结果等着等着还涨价了，哈哈，不知道让那些天天说割韭菜的人怎么想。

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: xuser1911192
青铜长老

综合评分4.88

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发表于 2021-09

购入信息

爱车车型: 2021款Model Y标准续航后驱版

购入时间: 2021-09-01

购车地点: [北京市]

裸车价格: 27.6万 (厂商指导价 29.18万)

续航里程: 525km

爱车简评

首先是北京汽油车摇号遥遥无期，没办法只能选择新能源，我买东西习惯于买能负担的起的最好的品牌，所以选了特斯拉。等到7月发现Y上市果断第一时间下定，焦急的等了二十多天终于顺利提车。

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爱车评价

[最满意]: 外形酷炫，线条有力，深海蓝蓝的沁人心脾；内饰简约，冷淡而不失高级感，颜色搭配的恰到好处；操控、加速一级棒，没有油车的提速时候的顿挫感，一骑绝尘；空调吹出来的风特别柔和，没有怠速时候的抖动，也没有讨厌的汽油味，感觉可以住在里面了；北京的早晚高峰用自动驾驶，不能更惬意了

[不满意]: 中控屏幕反应比较慢，自带导航不如高德好用，自动驾驶依赖自带地图的限速识别，而有时候限速的数字并不准确，需要时刻关注；空调有异响，不知道是不是热泵的原因；整体过于智能，没办法加入一些个性化的操作

[外观]: 我提的深海蓝，感觉还是挺大气的，跟宝马、保时捷的蓝色对比了一下，半斤八两，个性又不失沉稳。整车线条很流畅，有种美国车的肌肉感，造型很有力量感。当然了，萝卜青菜各有所爱，这个还是看个人的喜好。

[内饰]: 我不太喜欢花里胡哨的内饰，越简单越好，这款车就很符合我的品味，如果你也喜欢宜家的家具，也喜欢Jordan的黑白红简约风格，那你一定会喜欢这个内饰的，就是啥都没有，但简单的搭配让你很舒服那种感觉。Y目前没有白内饰可以选，但白内饰据说用个三五年后等涂层掉了会发黄，所以如果有的选的话我也会选黑色，多酷啊。异味的话目前还可以接受，等用几天再评论吧。音响真的是很震撼，自带的放屁声音都无比还原。

[续航]: 北京市里开了几十公里，跑长途跑了二百多公里，因为家里没来得及安装充电桩，所以都是在超级充电站里充电，算了一下，大概合一公里3毛钱吧，因为超充是1.8左右一度电，还要另交停车费。如果家充的话估计不到1毛钱一公里，比开汽油车省多了。

[空间]: 空间没得说，无论是前后排还是储物空间简直太理想了，提车后立马把帐篷、推车、野营装备塞了进去，空间绰绰有余，就是有点不太习惯前备箱，经常忘记还有东西在里面

[舒适]: 驾驶座座椅还可以，软硬适中，靠背有充气装置，可以自己调节弧度，调好以后保存，下次就可以直接调到你自己舒服的位置。后排座椅可以调节2档，角度非常的舒服，空间也很大。方向盘的材质有点磨手，准备自己缝个皮质的套。行车噪音有点大，只有前排有双层玻璃，所以风燥还是比较明显的，停车的时候就一点声音都没有，非常安静，除了内饰略有些异味外，没有汽油味，不用担心一氧化碳中毒，感觉可以在里面住好久

[动力]: 感觉北京已经没有能追上我的车了，后面车想加塞儿，一脚电门下去，远远甩在了身后，真可谓一骑绝尘啊。但是在高速上不建议开的太快，保持在120以下就可以了，否则会比较费电。

[操控]: 自动驾驶的变道和拐弯有点猛，我现在只用自动驾驶开直路，遇到拐弯或者山路还是自己接手吧。方向盘有三种模式可以选，越野模式方向盘会比较沉。因为有辅助驾驶，在偏离行车道的时候会给你一个阻碍的力，提醒你压线了，但这个感觉不太舒服，有的时候自己主动变道也会阻碍一下，会让人心里一惊，这就是我说的过于智能的感觉。还有一点，刚从油车换到特斯拉可能有点不适应，他的单踏板模式目前是标配，不能模拟油车的松油门滑行的感觉，所以刚开始开的时候一松电门就刹车把后排人整的想吐，但等300公里后完全适应这种逻辑，开的反而比油车更稳更轻松，感觉再回去开油车的时候反而会有点不适应。

[性价比]: 这个价格比官方一开始给的预售价便宜了十几万，还是挺值的，后期肯定会再降价，但怎么说呢，虽然晚买享折扣，但早买早享受嘛，再也便宜不了几万块钱，而且用的这段时间省了打车的钱，差不了太多吧。目前还没有去保养，听说就是线路检查，换个空调滤芯什么的，应该花不了几个钱。油车一公里5毛钱，这车家充的话一公里1毛钱，省老鼻子钱了呢。

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: xuser1911192
青铜长老

综合评分4.75

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内饰

4
续航

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4
舒适

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动力

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操控

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性价比

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发表于 2021-09

购入信息

爱车车型: 2021款Model Y标准续航后驱版

购入时间: 2021-08-01

购车地点: [上海市]

裸车价格: 27.6万 (厂商指导价 29.18万)

续航里程: 525km

爱车简评

出行方便、不限号牌，所以为了方便、也为了更低碳环保的生活方式、必须要买一台新能源车，而新能源不是就分特斯拉跟其他两种吗，所以也没纠结，考虑到是新出的车，性价比也不不错，就直接下单特斯拉modely不错的选择

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爱车评价

[最满意]: 1、随叫随到的动力，虽然这个词已经烂大街了，但我必须用它再形容一下初次体验特斯拉的感受。 2、极简的内饰，隐藏的空调出风口、近乎强迫症的设计风格（正面没有一个物理按键、双闪都在顶灯附近），改变了新能源设计师的设计理念，看多了美式的浓妆艳抹的豪油腻感，看够了德式所谓绅士、精致的豪华感，特斯拉的清新脱俗让我能进入驾驶舱瞬间放松下来，有一种脱下西装换上休闲装的感觉很多人吐槽，确实我的最满意的部分。 3、科技感十足，标配的L2自动驾驶辅助系统，在当下的用车环境及路况，感受非常不错，尤其是在车机方面，无论是对于功能的集成，还是整套系统的上手难度以及使用流畅度，特斯拉的车机系统都可以算是目前市面当中的引领者，触摸按键位置非常合理，对于拿钥匙出入车门习惯的解放非常彻底，车里看电视电影效果体验很好。 4、空间感受很好，从离地间隙看其实算不上SUV，车内感觉也很像轿车，但是小两拳的头部距离、不错的腿部空间、后备箱的空间、还赠送一个前备箱给这台尺寸不算大的车加分不少。 5、选配的20寸轮毂物有所值，银灰色的车漆考虑到了兼顾家用及偶尔商务（个人感觉） 6、音响表现十分优秀，澎湃的低音和饱满的中音…，音质感受完全超预期，虽然不知道品牌，但是真用心了。

[不满意]: 1、车机娱乐有bug，在自带的音影播放软件，有时候会出现不能选择清晰度、不能调窗口大小、进出软件逻辑有些不好用。 2、后排车座椅太短的确是个槽点，腿部支撑不够，不过目前没再后排长时间座，不知道真实感受。 3、导航不太好用，没有手机百度、高德表现好，路况、路线选择感觉模糊，导航过程中忍不住要打开手机确认路线（不过在音乐打开的情况下，导航音量介入很合理） 4、D 档换P档、或者R 档的时候轻踩刹车踏板有时候会出现哒哒哒声音，。 5、很多人提到的共振问题我目前到时没有感觉，是不是车有差异还是我听觉的问题，胎噪声音到时不小 6、转弯半径实在太大，很多路口得来回调整好几次

[外观]: 外观简洁大方，从后面看车的气势不错，基本没有槽点。黑色轮毂效果很赞。车灯设计很不错，大灯很亮。车身造型流线很好。

[内饰]: 内饰极简，真皮座椅手感不错，可惜没有座椅通风，标配座椅加热，新车味道很重，买了竹炭包吸了一周效果好多了。车机表现很好，很特斯拉。特别是娱乐、电影、电视、***（从此不用再担心等人的无聊）

[续航]: 标准驾驶模式感觉更好，实际行驶公里数基本能达到国标工况法8成，目前只开了500公里，统计还不完整。

[空间]: 空间不错，头部一拳四指，腿部两拳空间，后座椅稍短

[舒适]: 过减速带，车身跳动幅度不小，空调出风柔和，座椅软硬适中，悬挂偏硬。噪音问题需要再观察一段时间看看，胎噪问题很好解决，更换米其林就能改善，另外气压适当减一点也能改善

[动力]: 提示秒杀市面上百分之九十的车，动力太赞，超车给力。瞬间提到120码，可惜耗电太高，动力平顺，动能回收太过于明显，电门踏板还要继续练习，完全不同于燃油车。跑高速120码以下，感受还是很不错。

[操控]: 手感适中，方向指向性还是很不错的，悬挂偏硬。弯道行驶感觉基本是轿车的感受，一般燃油车SUV达不到这种效果。

[性价比]: 内饰极简，真皮座椅手感不错，可惜没有座椅通风，标配座椅加热，新车味道很重，买了竹炭包吸了一周效果好多了。车机表现很好，很特斯拉。

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: xuser1909355
支柱会员

综合评分4.75

外观

5
内饰

4
续航

5
空间

5
舒适

5
动力

4
操控

5
性价比

5

发表于 2021-09

购入信息

爱车车型: 2021款Model Y标准续航后驱版

购入时间: 2021-08-01

购车地点: [北京市]

裸车价格: 21.6万 (厂商指导价 29.18万)

续航里程: 525km

爱车简评

出去吃了个午饭时间，看到旁边的特斯拉model y真车发现和自己从图片里了解的丑胖的model y完全是两个车，气场强大，就去店里看了下，空间试驾价格科技满意所有在意的点都这么契合，就觉得和我缘分到，半小时下单订车

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爱车评价

[最满意]: 动力（不仅是起步，就是120给一脚电门都能感觉随时起飞）视野（前排视野简直奢华，站在主驾都看不到车头，满屏的视野，像在看imax）空间，辅助驾驶（以前开油车定速巡航都不想开怕一不留神睡着，现在用了ap全身心感觉都是放松状态开高速）还有填ufnl61423可以多1500km免费超充额度

[不满意]: 车漆太薄，提了车高速回来，去贴膜在贴膜店灯光下就发现有好几处淡淡的划痕，还有就是长续航说是594，但是三元锂电池平时充90%，就是594*0.9=534.6，而标准续航是可以充满530左右的，差价7w多，现在好后悔，还有副驾驶空调不能关闭

[外观]: 真车是真的帅，又有气场，之前我完全没看这个车，因为看图片觉得太丑了，特斯拉强烈建议不要+8000选颜色，太适合改颜色了，大家可以参考视频，8000更换轮毂的同时，还换了米其林轮胎，又帅性价比又高

[内饰]: 简单但是绝对不简约，适合35岁中年的我，没有过多花里胡哨，也不会没有质感，门框处的翻毛皮，连接到中控的木纹都给人非常典雅的感觉，唯一遗憾就是哪个氛围灯就是电门处的小灯泡

[续航]: 新车高速上忍不住激烈驾驶，续航350km都没干到就gg了，最关键长续航是594，但是建议是充到90%，就是534.6，标准续航是建议充满就是530左右，价格差了7w多，续航差不多气死人，当时冲动消费了，强烈建议标准续航

[空间]: 储物满分，后排空间沙发略短，后排座椅需要调整到三档后坐起来才会略轻松

[舒适]: 这车悬挂非常运动，高速上速度起来了会非常舒服，感觉很紧致，但是低速在市区就会感觉硬，其次空调开的风速一大噪音吓人，胎噪还好，音响效果符合这个价位预期

[动力]: 试驾过电车，真的是打开了新大陆，电门毫无延迟，那种加速顺滑感会上瘾，特别是就算高速已经120 140了只要你踩电门，加速还是没有一点延迟

[操控]: 辅助驾驶会让你完全着迷，跟车雷达也会很好的提示距离，转向标准模式下就会很重，高速上如果用舒适模式转向不适应会吓一跳，拽动感很明显，转弯半径比我之前的轿车会大一些有点不太习惯

[性价比]: 长续航性价比非常低，标准续航版性价比无敌，建议大家可以等640km的超长续航版，电费自己装了电桩性价比还是很给力的，但是开高速不喜欢佛系开车的朋友，长续航也满足不了你，我提车回我的城市高速距离350，表显500左右，结果我开到200km真实里程的时候，表显只有100了，只能在高速服务区充了40块钱20分钟加满，高速服务区1.5/度电还是有点心痛的，

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: xuser1897321
白银长老

综合评分4.88

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4
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5
续航

5
空间

5
舒适

5
动力

5
操控

5
性价比

5

发表于 2021-09

购入信息

爱车车型: 2021款Model Y标准续航后驱版

购入时间: 2021-09-01

购车地点: [上海市]

裸车价格: 27.6万 (厂商指导价 29.18万)

续航里程: 525km

爱车简评

Y不完美，但是刚好满足我现阶段的使用，不限号，不限牌，充电方便，有家充，不再跑加油站排队了，日常使用非常方便，到家插上就可以了，如果你正好需要，下单后可以让销售添上引荐：可得特斯拉的1500公里免费超充。

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爱车评价

[最满意]: Y给我购买的触动点是：电车省钱，手机蓝牙钥匙，不用带钥匙，靠近自动连接直接开门，踩刹车就启动，自动辅助驾驶功能强大，不限号，提速享受超跑的速度，空间使用率高，露营可以开空调睡车里，不用闻汽油味，大屏可以看电视，接手柄玩游戏，全景天幕看星星多浪漫。自己已经开了差不多4年电车了，对电车已经非常习惯，特别是当你发现开电车基本不咋废钱的时候，你就会天天都想开他出去转悠几圈！

[不满意]: 做工还不够好，续航希望还能更长，减少充电次数，大屏偶尔死机，还有就是共振耳鸣。

[外观]: 外观见仁见智，每个人看法不一，我觉得这个外观符合我的审美，侧面线条很好看。作为电车，我觉得特斯拉的设计会很前卫科技感很强，封闭式前脸，没有仪表，中控没有物理按键，

[内饰]: 内饰科技感，相比传统车，少了很多东西，所以新入手建议多看看说明书，有300多页。以往的传统黑色内饰凝重了，白色很清爽，有抗污涂层，很好打理的，勤打理就对了，黑色不显脏，并不代表不脏，同样需要勤打理。选特斯拉白内值得，虽然8K也很贵，不就是花钱买喜欢么。

[续航]: 跑完到续航为0，里程436,80%高速，20%快速路，路况非常好了，路况差点的能耗还要往上。

[空间]: 储物空间是够多够大，乘坐空间还是属于一般的，后排没有中间凸起，这一点非常满意。前后背箱，储物格都比较大。后备箱下面的出储物空间，很深，差不多脚到膝盖那么深。网上流行这里放全包围垫子，接水洗脚。这是前备厢，够大够深，以前是跑车才有的享受。狭窄的车位，可以把东西放前面，真方便前后排乘坐空间表现都很不错，在同级别算宽敞的，特别是后排脚部空间纯平的，没有传统汽车的隆起。

[舒适]: Y其实也属于操控好的车，所以舒适性只能说勉强，车是真好开，但是转弯半径有点大。舒适性只能说一般，偏重于操控，比较这个车提速能做到4.8S，后面增加了提速包，可以到4.2S，还是看慢点，安全第一。

[动力]: 实际4.8S的百公里加速，以后还可以升级4.2S的加速包，值得期待。电车提速没有延迟，不像油车，有个反应的时间，电门下去，极速响应，所以电车更容易电门当刹车，开慢点安全第一。

[操控]: 操控确实不错，值得入手，操控好的车悬挂避震都硬，这个很正常。比以前开过的GLA,MINI,MACAN要软一些，这几个车更硬。

[性价比]: 电车就不谈性价比了，买了电车，迟早都是韭菜，因为电车换代比手机还快，现在正是电车快速升级的时期，不捉急的车友可以多等等新电池。

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: xuser1897321
青铜长老

综合评分4.88

外观

5
内饰

5
续航

5
空间

5
舒适

4
动力

5
操控

5
性价比

5

发表于 2021-09

购入信息

爱车车型: 2021款Model Y标准续航后驱版

购入时间: 2021-08-01

购车地点: [北京市]

裸车价格: 27.6万 (厂商指导价 29.18万)

续航里程: 525km

爱车简评

特斯拉软件技术，自动驾驶技术行业龙头，电控技术（俗称动能回收）在个人试驾过行业内几大电车品牌感受对比最为舒服。r单踏板驾驶模式为特斯拉的精华所在，从初驾驶的不习惯，到习惯性的不可替代。

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爱车评价

[最满意]: 外观：辨识度高，第一眼爱上的感觉；内饰：简约干净，中控大屏是核心大脑；r驾驶：电车拥有的加速度，特斯拉独自一档；超车加速优于90%路面上油车；底盘略微不够扎实，高速超过120 or快速超车有些飘；方向盘转向灵敏但达不到指哪打哪的地步；r视野：搭配全景天幕的MY视野极佳，不存在A柱遮挡视线的问题，新升级的12.21系统可调节后视镜颜色，夜晚开车也清晰了r续航：能耗＜150，表显1：1续航；能耗150-180，表显打8.5折；能耗＞180，表显基本7折左右浮动。

[不满意]: 生产工艺有待提升，配件品质有待提升r1.雨刮异响，几千公里普遍存在r2.玻璃油膜严重，初步怀疑和雨刮品质有关r3.车门异响，玻璃和门饰板接触面，或者安全带接触门板导致r4.后尾箱共振，因人而异，不少人反馈r5.空调出风口木纹饰板开裂，门板和中控的木纹属于黏贴工艺的木纹，品质非常一般r6.开关门声音，听上去很低级，门框阻尼的设计问题

[外观]: 一眼可见的设计感，是城市的一道风景线。r个人觉得目前最好看的配置是白外白内20寸轮毂，档次感提升。黑武士也是经典配色之一。r唯独不足是前脸设计导致这车某些角度有点臃肿，家人经过说这是灰小胖。

[内饰]: 简约干净大方，也是不少女性车主选择特斯拉的要因之一。/r内饰改装参考的选项不多，方向盘，木纹包边，中控贴纸，换挡把手碳纤维，车内氛围灯加装。喜欢折腾可自行改装内饰配色，让爱车更加富有自己的风格

[续航]: 表显续航500 是提车的数据，根据后期自己的驾驶能耗，在2w公里内会有上下10km的差距。要想续航高，和气温、空调模式、载重和驾驶模式有关，这点和油车一个道理。需要自己去体会适合本人最舒服的驾驶感觉。

[充电]: 据长期对充电的了解，10w公里以内，电池对快充和慢充的日常充电习惯，不会影响电池续航。很多人关注充满电的续航，估计和30%内驾驶能耗有关系。控制在150内的能耗，车表显续航能达到500km

[空间]: 电车带来的瞬间加速感可以通过个人驾驶方式去改善，后排不会出现晕车，购车前的担心通过实践得出，所有的坐车晕车都是因为驾驶者的不好习惯导致！孩子最开心的是车机的游戏，每次停好车10分钟的游戏时间是孩子每次上车的第一个诉求。

[舒适]: 座椅最大槽点，热，不透风，夏季开车自动空调开到最大，胸部以上凉爽，胸部以下湿透，这是多数人的槽点。可通过后改座椅通风完美解决，希望主机厂深刻考虑，或者考虑座椅材质的变更，主机厂应该好好改善。

[动力]: 电车的加速度是燃油车无法比拟的，特斯拉是电车中的NO.1，MY能满足所有场景的驾驶，能静能动，虽没有尝试过0-100标准模式加速，但偶尔的超车和加速度已能满足所有驾驶场景。每次路面有燃油车调戏，都有冲动飙一把，不怂不输嘿嘿。如果追求更好的速度，M3P和MYP是你的首选！

[操控]: 方向盘转向较为清晰，常规驾驶没问题，但高速驾驶转向虚位严重，底盘抓地不够扎实，也许因为是suv的原因，尝试（违规）开过＞150时速尝试车辆性能，感觉车很飘，内心那个是紧张。在这点上MODEL 3会更舒服更稳。如果想追求加速和操控，建议不要选择MY。另，安全性能方面SUV优于轿车，底盘通过性更优，视野更广。

[性价比]: 至于性价比没得说，标续的续航加上家充的加持，城市通勤还是大众首选，毕竟价格差摆在这里。

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: xuser1911193
青铜长老

综合评分4.75

外观

5
内饰

4
续航

5
空间

4
舒适

5
动力

5
操控

5
性价比

5

发表于 2021-09

购入信息

爱车车型: 2021款Model Y标准续航后驱版

购入时间: 2021-09-01

购车地点: [上海市]

裸车价格: 27.6万 (厂商指导价 29.18万)

续航里程: 525km

爱车简评

我选择特斯拉model 一方面是对他的操控性能感兴趣，另外一个方面是对他的科技内容比较多感兴趣，这就是对他的外形比较中意。

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爱车评价

[最满意]: 特斯拉model y外形很漂亮，很大气。他的强项是科技感，特别是操控性能，车开起来加速性能非常好，操控性能也非常好。特别是呼叫模式，哨兵模式等一些科技感比较强的东西，使人对车辆的感觉耳目一新。

[不满意]: 特斯拉model y的方向盘太重，底盘太硬，车开起来舒适性很差，故事性的感觉根本不像这个价位的车。还有该车的速度显示等参数都在中控屏上，开车的人要看到速度显示的话，要转头过来看，这样行车不安全。有的按键不适合放在中控屏上，而且还要放到中控屏的二级菜单里面，操作起来比较麻烦，不人性化。另外一个就是空调的声音太大，不应该是这个价位出来的声音。

[外观]: 特斯拉model y的外观很漂亮，很大气，很少有车能够和它的外观相比。

[内饰]: 特斯拉特斯拉model y的内饰太一般了，根本不像这个价位的车应该有的内饰。瑞士的材质很一般，异味比较重，开了一段时间都还是有很重的异味。

[续航]: 电耗还是可以的，我开车大概在百公里13度左右，可以接受，但是它和国产电动汽车不一样，他在不开车放置的时候也会耗电，但是耗电不多，特斯拉服务中心说是因为保持电池温度的需要。

[空间]: 特斯拉model y的空间很大，乘坐空间很宽敞，储物空间也很大，全家出去旅行时放行李放杂物的什么很方便？

[舒适]: 特斯拉model y的舒适性，那就比较差了，后排座位又短又硬，底盘调教也硬，坐在后排很抖的，长途乘坐可能根本受不了。空调的声音很大，是我开过的汽车中空调声音最大的车。

[动力]: 特斯拉model y的动力很强劲，加速性能非常好，而且很平稳，在加速性能这一点，很少有车能够和他相比，特别是电动汽车，能比上特斯拉的加速性能和加速平稳性的很少。

[操控]: 操控性能还是比较好，但是方向盘太重，选择到他最舒适的操作都是很重的，底盘悬架也很硬，硬得不像这个价位的车应该有的舒适性。

[性价比]: 特斯拉model y的性价比应该说是比较好高的，从百公里加速的时间，车辆外形，操控性能，保养费用，整车的配置等来看，性价比肯定是比较高的。

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: xuser1911193
青铜长老

综合评分4.88

外观

5
内饰

5
续航

4
空间

5
舒适

5
动力

5
操控

5
性价比

5

发表于 2021-09

购入信息

爱车车型: 2021款Model Y标准续航后驱版

购入时间: 2021-09-01

购车地点: [上海市]

裸车价格: 27.6万 (厂商指导价 29.18万)

续航里程: 525km

爱车简评

在上海住市区，外牌蓝牌限行无法上下班，又不想摇号花9万多拍牌照，另外公司门口有免费慢充，可以蹭公司的免费电，哈哈哈，薅羊毛的感觉真的不错，上下班来回120公里，每年剩下不少油钱

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爱车评价

[最满意]: 动力特别好，舒适模式就足够了，偶尔标准模式加速实在太迅猛，带着同事朋友体验了一下急加速推背感，都说爽！智能，高速可以大部分时间解放双手，但是目前还是一直关注路况比较好，目前谁家的智能辅助驾驶都不能说完全可靠，匝道啥的还得靠自己，路上突然出现异物啥的也得靠自己，安全第一。

[不满意]: 车外后视镜有点小，后窗有点小，溜背造型没办法！空调弱了点，没有丰田车空调冷。没有其他不满意了。

[外观]: 喜欢特斯拉的外观，特别后面45度看过去，前面和3差不多，一般般

[内饰]: 内饰没啥说的，喜欢简洁干净，座椅舒适

[续航]: 舒适模式，平时高架高速比较多，60公里平均下来能开到13度电/100公里，着车的前10公里能耗高一点，可能和热车有关系吧，后面能耗就越来越低，充满显示525公里，实际基本很准，显示的是真实续航，实际跑8折多一点，反正公司有充电，要没电了能及时补电，续航够用，没等到标准续航的Y 525 NEDC，哎，早买早享受吧，标准续航27万多是真香

[充电]: 自己也咸鱼买了上汽荣威电动车的随车充，400块钱，要是去老家或者乡村可以慢慢的补电，就是速度很慢，还没试过

[空间]: 175前后无压力，经常自己，周末带着女朋友一起开车出去玩，后排放倒可以户外游了。

[舒适]: 噪音和我之前丰田混动雷凌差不多，底盘因为胎压特斯拉打到3.0，雷凌是2.5，不好比，model Y低速静音还是非常好的，高速120和雷凌差不多

[动力]: 动力0～100公里参数说是5.1秒，没掐过时间，但是标准模式加速的快感真的很惊艳，只能在人少车少的郊区路面试试，平时用不到这么快，用舒适模式省电，加速也不慢，超车轻轻松松。

[操控]: 操控比我之前的丰田混动强很多，驾驶很轻松

[性价比]: 不想说太多，比BBA电动车性价比高多了，比蔚来性价比也高，性能品牌比小鹏，BYD也好一点，每个人需求不一样，这个各取所好

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