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纯电G80 豪华版

加关注

外观: 4.50分

内饰: 4.50分

空间: 4.50分

舒适: 5.00分

续航: 5.00分

动力: 5.00分

操控: 5.00分

性价比: 5.00分

口碑集锦

全部口碑精华

可选分类：: 不限最满意最不满意外观内饰续航充电空间舒适动力操控性价比

: xuser1958812
三星会员

综合评分4.88

外观

5
内饰

4
续航

5
空间

5
舒适

5
动力

5
操控

5
性价比

5

发表于 2023-06

购入信息

爱车车型: 2023款捷尼赛思G80e纯电G80 豪华版

购入时间: 2023-05-01

购车地点: [广东省]

裸车价格: 15万 (厂商指导价 40.68万)

续航里程: 500km

爱车简评

虽然外观仁者见仁有所争议，但是非常对我们胃口。看过实车之后，更是将其排在了第一候选，几次试驾后决心下定。

爱车评价

[操控]: 刹车无压力，加速足够用。没有空悬，但是过坎和小颠簸过滤的感受还是可以评为高级，没有松散的感觉。

0 +1

: xuser1958812
三星会员

综合评分4.75

外观

4
内饰

5
续航

5
空间

4
舒适

5
动力

5
操控

5
性价比

5

发表于 2023-06

购入信息

爱车车型: 2023款捷尼赛思G80e纯电G80 豪华版

购入时间: 2023-05-01

购车地点: [河南省]

裸车价格: 15万 (厂商指导价 40.68万)

续航里程: 450km

爱车简评

动能高回收不够线性，前段偏松后段变紧，其实不容易掌握，不如改成回收力度一致，把操控权交回给驾驶员。

爱车评价

[操控]: 动力平顺性：后来我发现运动模式响应比舒适模式更快，更直接，也是最平顺的模式，最近我就一直在测试运动模式，看看哪一个模式做到平顺、响应、能耗的平衡。市区能耗比高速还低：电车遵循能量守恒定律，因为不产生热量消耗，电机效率极高，天生适合走走停停的路况，电门开就走，电门收电可以回收充电，能量转化为电能，由于损耗少，所以反而经常收电门的场景是电车能耗比较低的场景。

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