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锐界L24.98万起
福特烈马29.98万起
福克斯三厢11.98万起
福克斯两厢12.98万起
蒙迪欧14.98万起
锐际16.98万起
EVOS19.98万起
锐际插电混动版21.00万起
锐界L22.98万起
福特电马23.98万起
探险者30.98万起
领界10.98万起
领睿12.68万起
游骑侠Ranger14.58万起
全顺15.88万起
新世代全顺16.38万起
领裕17.38万起
领界EV17.98万起
途睿欧18.69万起
撼路者27.58万起
福特F-15072.08万起
Mustang72.50万起
福克斯RS暂无
嘉年华ST暂无
Ranger(进口)暂无
福特F-350未上市
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另外感觉路感清晰啊,过小石头都能轻微的感觉到呢。来自于:嘉年华论坛 作者:车坛精英er
下坡的时候很顺畅,刹车也很好控制,速度也很好控制。来自于:嘉年华论坛 作者:沫雨婷
拐弯处,嘉年华的处理勘称完美,平滑、顺畅,一点儿也不拖泥带水来自于:嘉年华论坛 作者:晓籁
但是高速稳定性相当不错来自于:嘉年华论坛 作者:晓籁
急速转弯也相当的灵活来自于:嘉年华论坛 作者:晓籁
指向很正确来自于:嘉年华论坛 作者:缘分时尚
一路上最高时速也就一百,稳稳当当就过来了,整体表现觉得好于隔壁的POLO来自于:嘉年华论坛 作者:品人品品奇瑞
操控精准,而且方向盘的手感也还可以来自于:嘉年华论坛 作者:哩哩啦啦泡泡
于油门响应还是比较灵敏的,也比较好控制,来自于:嘉年华论坛 作者:哩哩啦啦泡泡
操控上面,特别灵活,一点也不比我那以操控出名的福克斯差,看来福特在这方面确实比较拿手。别看嘉年华车子不大,但是高速稳定性相当不错,急速转弯也相当的灵活,可见其底盘是相当出色的。