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锐界L24.98万起
福特烈马29.98万起
Mustang72.50万起
福克斯三厢11.98万起
福克斯两厢12.98万起
蒙迪欧14.98万起
锐际16.98万起
EVOS19.98万起
锐际插电混动版21.00万起
锐界L22.98万起
福特电马23.98万起
探险者30.98万起
领界10.98万起
领睿12.68万起
游骑侠Ranger14.58万起
全顺15.88万起
新世代全顺16.38万起
领裕17.38万起
领界EV17.98万起
途睿欧18.69万起
撼路者27.58万起
福特F-15072.08万起
福克斯RS暂无
嘉年华ST暂无
Ranger(进口)暂无
福特F-350未上市
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来自于:嘉年华论坛 作者:Silvery
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来自于:嘉年华论坛 作者:youxi20041997
来自于:嘉年华论坛 作者:Silvery
空调也很高效,感觉开快开慢都是一种享受,怎么这么好的车大街上看不太到呢?来自于:嘉年华论坛 作者:Silvery
空调也很好,开起来特爽,不过好像开这个车的特少啊,大街上看不太到,网上车友也少来自于:嘉年华论坛 作者:犹豫间
请教各位长老,新嘉1.5自动,油门踏板超重,不知为何?来自于:嘉年华论坛 作者:风鱼者
跑了一小圈感觉不错,静音及空调系统效果都还不错。来自于:嘉年华论坛 作者:七粒尘
因为本人个子小,坐里面感觉包裹感特好,来自于:嘉年华论坛 作者:lupin
小嘉的方向是在是太轻了,基本不用力。难道是传说的一指禅?来自于:嘉年华论坛 作者:jacksoncheung
后半独立,扭力梁式悬挂。貌似很平庸的东西,我一向很不感冒。但是,当我驾驶者新嘉年华,开了30秒之后,我再次被刺激了。一个词:平衡。
两个字,舒服。
确实如此,它的滤振效果是如此之好,而新嘉年华在稍微运动时表现出对侧倾的良好抑制,更是让人觉得踏实、信心十足。新嘉年华悬挂的这种感觉不是坚实、不是韧性十足、更不是像用手摸着地面驾驶那般巨细靡遗。
来自于:嘉年华论坛 作者:jacksoncheung
更多的,它不单能提供像POLO一样的那种小车拥有大车的驾驶感的效果,更能够提供更加舒适的路感和更令人愉悦的底盘动态回馈。这种厚重的乘驾感与底盘的坚实度关系不可谓不大,而这种感觉确实在小车上很难找得。来自于:嘉年华论坛 作者:youxi20041997
和我的领域比,唯一能感觉就是避震要次一点,来自于:嘉年华论坛 作者:youxi20041997
挂D档停车时,丝毫没有抖动,