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凡尔赛C5 X14.37万起
天逸 C5 AIRCROSS15.27万起
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悬挂偏舒适性调教,过坎,细碎的震动,都是偏舒适的,但是实际在过弯的时候,侧倾并不大来自于:雪铁龙C4L论坛 作者:卢燕山
车子稳定性那是没得说啊,比其他车感觉就是沉稳来自于:雪铁龙C4L论坛 作者:卢燕山
到2000转基本就换挡,转速保持的也比较低,变速箱也很流畅,没有顿挫感来自于:雪铁龙C4L论坛 作者:卢燕山
整辆车开起来很轻松,很舒服的感觉来自于:马自达3/星骋/Axela-昂克赛拉论坛 作者:roobuu
后避震没有采用独立悬挂,当然,如果您是舒适取向,这一点可以忽视;来自于:马自达3/星骋/Axela-昂克赛拉论坛 作者:roobuu
头枕舒适来自于: 作者:腥红毒针毒死你
虽然好像是和408一样的板车悬挂,但是过坑这些感觉很好哈,应该说雪铁龙调校的很不错!来自于:雪铁龙C4L论坛 作者:风雨飘摇LY
底盘技术没得说。有路感,很舒服,把操控,舒适揉合的很到位,法系的底盘士有传统的,名不虚传。来自于:雪铁龙C4L论坛 作者:风雨飘摇LY
舒适的座椅来自于:雪铁龙C5论坛 作者:wea00txl
可以说C4L极好的诠释了这一点,在最大程度实现驾乘者的乘坐舒适性的基础上