不同的使命 网友评选出最受欢迎的SUV

    [XCAR 导购 原创]

    随着“2009爱卡汽车网车型评选”SUV车评选活动的结束，5款由网友们评选出来的，最受欢迎的SUV车浮出水面。今天，我们为大家介绍的，是这5款入围车型，它们分别是Tiguan(参数|询价)、路虎第四代发现、RAV4、汉兰达(参数|询价)和新索兰托。

    2009年是SUV车型的25岁华诞，这个起源于美国克莱斯勒汽车公司的特殊车型，从90年代开始风靡美国，至今不衰，精明的日本人把握住了这一点，拼命制造SUV，仅丰田旗下就有超过10款不同等级的SUV车，为世界各大汽车制造商之仅见。事实上，SUV的鼻祖车型“切诺基”，几乎是与美国同步来到中国，而且在后来的几年时间里，它的人民币售价经过折算，是当时惟一与美国市场等价的车子。如今，真正意义上的切诺基虽然已经不存在了，但它所弘扬的概念，却遍地开花。

Jeep 牧马人(参数|询价)

    咱们的一些媒体上，时常把SUV称为吉普车，比如路虎吉普车、沃尔沃吉普车、本田吉普车、丰田吉普车等等，其实，这是个愚蠢的错误。吉普车是个商标，属于美国的克莱斯勒汽车公司，能被称为吉普车的，只有它旗下的牧马人、指挥官(参数|询价)、指南者(参数|询价)、自由人等。其它汽车公司所生产的，只能被称为SUV车或者是越野车。SUV和越野车也存在着本质的区别：比如车身结构，SUV车通常采用与轿车相同的承载式车身结构，越野车则采用与货车相同的非承载式车身结构。通俗一点儿说，SUV车身下面没有大梁，车轱辘直接与车身相连；越野车车身下面有大梁（就是底盘），大梁下面连着车轱辘，大梁上面托着车身。其次是差速器锁止装置，这玩意是越野能力是否出色的关键，尤其是在前轴、后轴和中央变速器上，各有一把差速器锁的时候，车子会有相当牛的越野能力。当然，什么事都不能绝对化，如今的SUV车，极个别的也有采用非承载式车身和差速锁的。

路虎卫士(参数|询价)

    但是，SUV车和越野车在设计的时候，被设计师赋予了不同的使命。SUV车主要是行驶在道路和公路上，对于非铺装的路面没有多少通过能力。它的特征是具备与轿车完全一样的舒适与享受，但拥有轿车所不具备的大空间，并且拥有强于轿车的通过能力，简单说，SUV车是轿车与越野车的混血，是向轿车投降了的越野车，所以，SUV的含义是运动多功能车。越野车则主要行驶在非铺装的路面，它的特征是扭矩强大，底盘厚重，通过能力强，讲究实用，一幅铁血硬汉的外表。比如已经停产路虎卫士，70多万元，可内饰与咱的212越野车没啥区别，但它是路虎家族中惟一的真正的越野车。

路虎揽胜运动版(参数|询价)

    也就是说，您如果驾驶着SUV车闯进越野竞技场，试图体验快感；如果您驾驶着越野车走在高速上，试图轻柔平顺地行走天涯，结果都不会令人满意。显然，只要您不是一位真正的发烧友，一辆SUV足以满足日常所需，这也就是时下越野车阵容日渐萎缩，SUV阵容大发异彩的原因。从不足5万元的众泰2008，到268万元的路虎揽胜(参数|询价)创世尊崇版，目前市场上有80多款SUV车，价格区间跨度极大，主流车型集中在15-35万元的范围内。轿车有小型、紧凑型、中型之分，SUV车其实也有，比如丰田旗下的RAV4和汉兰达，就可以分别对应轿车的紧凑型和中型，了解这一点的意义，可以帮助您在选车之前，做好定位。如果非常看重车内空间，却去物色紧凑型的车子，结果肯定是失望。

1. 什么是SUV

     车型名称：Tiguan

    价格区间：34.00～38.50万元

    决选票数：3868票

    入选理由：大众的PQ35平台上出现了不少脍炙人口的好车，比如高尔夫(参数|询价)、速腾(参数|询价)、途安、奥迪TT、奥迪A3(参数|询价)、斯柯达明锐(参数|询价)等等，其中，在咱们的视线中，最新鲜的车型，是2010年即将国产的途欢（Tiguan）。这是一款紧凑级SUV车，外形非常漂亮，极具个性化，与满大街随处可见的大众汽车，具备截然不同的风格。正因如此，很多人翘首以盼，寄予厚望，自然是可以理解的了。在即将举行的广州车展上，大众展台的国产途欢有望正式亮相，如果不负众望，国产途欢将成为此次车展的一大看点。

    途欢的外形小巧精悍，看起来很厚实，惹人喜爱，进气格栅的造型依旧是大众风格，但在细节勾画上显然更为精致和考究，大灯的款式看上去很有动感，尾灯则显得圆润、活泼。

    途欢的内饰风格，没有超越我们所熟悉的大众的传统，尤其是仪表盘，但精致程度却远远超越。其精致不仅体现在做工方面，更是体现在材质方面，虽然样式在大众其它车上也时常有见，但一摸便知它的内在价值，很细腻，手感很棒。在目前能见到的进口版本上，内饰颜色除了我们熟悉的全黑、黑白两种内饰颜色搭配之外，还有一种红黑搭配，这是一种很年轻的内饰风格，相信会更诱人，只是不知道国产以后会不会保留。

    大众的多功能车的便利程度和实用价值，我们在途安上早就有所领教，途欢自然不会省略，它的座椅组合操作非常简单，轻轻一拉即可。后排座椅放倒后，行李仓容积可以达到1510升。鉴于同胞们对长轴距的偏好，途欢国产后，轴距有可能被加长10毫米，数字很小，但为的是和CR-V(参数|询价)和RAV4较量。加长轴距对于德国制造商来说已经是轻车熟路的事了。

    据悉，国产途欢将配备2.0TSI、1.8TSI和1.4TSI三种动力，涡轮增压和缸内直喷都是这几台机器的亮点。据说，国产后的途欢，2.0TSI为四轮驱动，1.8TSI则拥有两驱和四驱两种版本。是否搭载双离合变速器（DSG），目前众说纷纭。进口版的2.0TSI发动机，最高时速197公里，零到百公里的加速成绩9.9秒，综合路况前提下的百公里油耗9.9升。

    目前市场上能买到的途欢，是进口版的09款，只有2.0TSI配6速手自一体变速箱，装备适时四驱系统，分为舒适和豪华两个款式，价格分别为34.00和38.50万元。舒适款与豪华款的动力系统完全一样，区别是配置，豪华款多出的4.5万元，内容是大众最新的自动泊车辅助系统，这是最大的亮点，除此之外，还有氙气大灯、单碟DVD、卫星导航系统、内置硬盘和蓝牙系统等，轮辋也由17吋升级到18吋。

2. 大众 Tiguan

    车型名称：路虎第四代发现

    价格区间：79.80～118.80万元

    决选票数：2684票

    入选理由：发现在路虎家族中，既不像揽胜那样太过贵族化，高不可攀，又不像神行者那样，妥协成分过多，怎么看都与路虎的传统口碑相差甚远。高低适中的特点使得发现是一款更容易被人接受的车子，尤其是这辆最新上市的第四代发现。它也是此次入围的5款SUV车中，惟一侧重于越野的SUV车。 

    新车型总体感觉变化不大，只是在细节进行了重新设计，显得更为精致和考究。比如，四代发现的前大灯、进气格栅和保险杠，款式与三代发现有了质的改良；在前后灯处都采用了发光二极管组成的日行灯，既符合时下的潮流，又营造出一种科技感。最为明显的变化是轮辋升级为19吋，配合255的米其林轮胎和双活塞刹车卡钳，看上去很棒。

    内饰方面，四代发现依旧是标准的7座车，最明显的变化在中控台，看上去更为悦目，做工的精湛程度依旧。在配置方面，不仅依旧保持了路虎电子设备多如繁星的特点，还增加了音频接口、智能免钥进入系统和一键式启动/泊车系统。新车的方向盘控制功能，比以前也增加了一些。值得一提的是，四代发现装置了一套摄像系统，能够向驾驶者显示车辆周围的情况，而且还可以针对某一点进行局部放大，对于安全驾驶来说，这种配置很实用。

    四代发现的空气悬挂系统进行了重新调整，强化了路虎的看家本领：全地形反馈适应系统。熟悉路虎的朋友都知道，这是路虎于2004年首次使用在发现3上的专利技术。很多照相机有各种模式选择，比如人物、风景、夜景、运动等，路虎的这套系统与照相机很相似，具备普通模式、运动模式、岩石攀爬模式、沙地模式、泥地车辙模式和草地等湿滑模式等，驾驶者根据路况随时选择不同的驾驶模式，以此获得安全的驾驶。尤其有意思的是，它的中控台上有个显示屏，可以显示各个车轮的指向和电子差速锁的工作状态，驾驶者可以通过这个动画般的图像，对车轮的指向一目了然，非常的实用。

    发现的底盘结构与众不同，是一种复合模式，相当于把一个承载式的车身装在了大梁式的车架上，大梁具备很强的承载能力和抗扭刚度，车架整合车身则保证了车内的舒适和优良的公路性能。所以说，四代发现在众多SUV之中，具备超凡的越野能力，同时，它的公路性能也不错。

    第四代发现有三种发动机，配合的都是6速手自一体变速箱。其中，入门级是3.0升的涡轮增压柴油发动机，最高时速180公里，零到百公里的加速成绩为9.6秒，综合路况的前提下，百公里油耗9.3升；其次是4.0升的汽油机，最高时速是180公里，零到百公里的加速成绩为11.6秒，综合路况的前提下，百公里油耗15.2升；第三台机器是5.0升的汽油机，最高时速195公里，零到百公里的加速成绩为7.9秒，综合路况的前提下，百公里油耗14.1升。由此对比，3.0升的柴油机的表现最为优秀，对于这样一辆2.6吨的车子来说，柴油机所特有的强大扭矩，非常受用。要知道，这台柴油机的扭矩是600牛米，4.0升和5.0升汽油机的扭矩，分别为360和510牛米。柴油机的油耗低、力气大，优势不可忽视。

    11月初，路虎中国刚刚公布了第四代发现的售价，共有3款车型，3.0升涡轮增压柴油动力的售价是79.80万元，4.0升和5.0升汽油版的售价分别是85.80万元和118.8万元。3款车子的区别主要是发动机，车内配置基本一样，其中，5.0升的车型多了个倒车视频影像。作为进口车型，路虎的售后服务承诺还算不错，车主可以得到3年或10万公里的质保。

3. 路虎第四代发现

     车型名称：RAV4

    价格区间：18.98～26.43万元

    决选票数：2663票

    入选理由：本田的CR-V热销数年，不能不说有一部分是丰田的贡献，与CR-V同为紧凑级SUV的RAV4，姗姗来迟，让本田一枝独秀了好几年，享尽了独霸市场的快感。如今，它们二车竞争于同一市场，对咱来说是件好事，起码不用加价提车了嘛。眼下RAV4虽然没有什么优惠政策，但至多等待1、2个月就能拿到车。RAV4的热销自在情理之中，价格适中，外形俊丽，风格时尚，比司空见惯的紧凑级轿车强到天上去了。 

    空间与人性化设计，是RAV4最大的亮点。乘坐空间不必说，头部空间和视线比同级别的轿车大了不少，即使车里坐了5个人，依旧还有1031升的载物空间，这要是搁在轿车里，得把后排座放倒了，才会得到这个数儿。后备厢空间不仅大，地板下面有一大一小两个储物格，如果放平后排座，可以出现一个1.85米长、1米宽的平整面积，睡两个人是没问题了，要不怎么说SUV的意思是运动多功能车呢。说到把后排座放平，它不用像别的车那样需走到后门操作，而是通过行李仓仓壁上的开关即可将后排靠背放倒，很方便。这种功能其实在丰田的很多SUV车型上都有，连雷克萨斯都是这设计。

    RAV4的仪表盘和中控台设计款式很靓丽，看上去赏心悦目，但材质较为普通，看上去不具备高档次的质感。这些年丰田不知为什么，普遍出现这种状况，即使是百万元的雷克萨斯，也不能幸免。虽然材质上不能特别满意，但做工较为细腻，摸上去手感还不错。

    虽然RAV4有4驱版，但如果开着它真的离开铺装路去闯荡，可能会有些问题，比如它的备胎是直接装在行李仓门上，在剧烈颠簸状态下对车门的冲击会非常大，这样的设计显然严重限制了RAV4的越野能力，其实，这车的定位也不是真让您去越野的。另外，4个车门只有司机一处是一键升降模式，虽说这是日系车的普遍现象，但还是感觉不舒服。

    RAV4有两种发动机，2.0升的发动机配手动变速箱最高时速是180公里，零到百公里的加速成绩为8.5秒；配自动变速箱最高时速是175公里，零到百公里的加速成绩为9.1秒。2.4升发动机配手动变速箱最高时速是195公里，零到百公里的加速成绩为8.9秒；配自动变速箱最高时速是185公里，零到百公里的加速成绩为9.5秒。2.4升的加速成绩反而下降，原因一方面是四驱，一方面是自重增加了70公斤。再有，RAV4的自动版仅仅是个4速自动变速箱，在5速自动变速箱早已普及，6速变速箱业已不再高贵的今天，丰田此举实在令人遗憾。RAV4的平均油耗，厂家公布的数据是8.5-9.5公升/百公里，正常市区驾驶，大约在9.5-10.5公升之间。

    RAV4目前在市场上一共有10款车型，其中，2.0升发动机的车型有6款，5速手动和4速自动各3款。入门级车型为手动经典版，厂家指导价为18.98万元，在此基础上，加1万元是自动款，加1.8万元是豪华版，这1.8万元所买到的，主要是：天窗、多碟CD、真皮方向盘、前排侧气囊、前后排头部气帘、车身稳定控制和自动驻车/上坡辅助。如果道路识别有问题，可以在豪华版的基础上再多花7500元，便可以得到导航版，2.0升RAV4的顶配车型是自动导航版，厂家指导价为22.53万元。

    2.4升的RAV4与2.0升的RAV4最大的区别，一是发动机大了0.4升的排量，二是由前驱变成了4驱。配置上，2.4升车型没有经典版，只有豪华版和豪华导航版2个款式，分别配合手动和自动变速箱，由此产生出4个车型，厂家指导价从23.68万元到26.43万元。2.0升豪华款和2.4升豪华款的价格差异是2.9万元，这2.9万元买到手的，是2.0升发动机升级为2.4升发动机、前轮驱动升级为四轮驱动，配置上是无钥匙启动和带电加热和电动调节的真皮座椅。图实惠的话，18.98万元的2.0手动经典版就很好，RAV4的基础配置不低，比如，可以电动折叠和电加热的后视镜、支持MP3的单碟CD、多功能方向盘、巡航定速、行车电脑等。非常在意动力与性能的，就花23.68万元买2.4升的车型。

4. 丰田 RAV4

    车型名称：汉兰达

    价格区间：24.88～42.98万元

    决选票数：2642票

    入选理由：与CR-V和RAV4那些紧凑型的SUV不同，汉兰达是一辆中型SUV车，与前者的时尚与柔顺更为不同的是，汉兰达充满了鹰派风格，猛一看有点儿小缩小了的兰德酷路泽。这辆专为美国市场打造的车子，外形看上去显得很有力量感，很有一种阳刚气息，视觉效果非常一流。驾驶技术不错，成家立业、平时喜欢出门游逛的人士，如果经济能力允许，来这么一辆很有特点的车，是个很棒的选择。缺点是目前此车缺货，根据所在地区的不同，通常要等上3-6个月，才能拿到车。

    舒适与人性化的设计，是汉兰达最大的优点。汉兰达的主题词是舒适，所以，在各个方面的处理和调校上，都以此为核心。比如，独立悬挂与凯美瑞(参数|询价)如出一辙，从而营造出车内一片静谧的空间。内饰做工总体来说还不错，算不上非常精致，但总体视觉效果却很优良。各个操作旋钮和按键，不仅宽大易操作，手感也很棒。中控台上的多功能显示屏，可以显示倒车视频、行车信息等内容，非常实用，但面积狭小，观看不是特别便捷。汉兰达第二排座椅的中间部分，可以放倒变成一个置物板，更可以收藏进前排中央扶手下面的专用仓库里，换出一张带杯架、带储物盒的小桌子。第二排座椅各自带一个专用扶手，犹如两张舒适的沙发，伸腿空间宽敞得犹如目前市场上几款加长的中级轿车，乘坐极为享受。第三排座椅只能起个临时之用，虽然身高1.8米的人也能坐进去，但由于地板较高，椅面进深较小，不适宜长时间乘坐。尽管第三排座的头部空间和伸腿空间比第一排、第二排略差，但是，毕竟实现了多人乘坐。在按座位收取养路费的制度已经取消的今天，来辆7座车，你会发现它具有更棒的实用价值。反正在多数情况下，2座车和7座车过路费是一样的。

    第三排座位在不需要的情况下，只需轻轻一拉绳索，头枕就会收缩，椅背向前放倒，此时的行李仓，从290公升一下子变成1200公升。如果再一拉动行李仓里的手柄，第二排座椅也能随之向前放倒。这时车里的地板，已经是一张双人床的面积了。从这些内容，可以看出，汉兰达的优点的设计很人性化，考虑了车主在实际使用时的一切需求，缺点是车内的材质与售价略有不符，塑料感较重，给人一种不够档次的感觉。

    3.5升的汉兰达采用的是全时四驱，但由于使用的是开放式差速器，没有锁止或限滑机构，只能提供差速功能，不具有自我拯救的能力。为了解决这一问题，厂家为汉兰达设置了电子辅助功能，当车轮打滑时，ABS会施加制动，但由于制动效果微乎其微，打滑车轮往往跟着打滑的车轮继续转。不过，上坡辅助和陡坡缓降两个功能，是3.5升车型上独有的，使用效果很不错。

    汉兰达有两种发动机，2.7升的发动机配6动自动变速箱，零到百公里的加速成绩为10.7秒；3.5升发动机配5速手自一体变速箱，零到百公里的加速成绩为8.0秒。2.7升显然是汉兰达在我国市场的主流。

    汉兰达目前在市场上一共有10款车型，其中，2.7升发动机的车型有6款，变速箱一样，都是6速自动。2款经典版，一个5座，一个7座；2款7座的豪华版，区别是导航；还有1款5座的运动版和1款7座的至尊版。6款车起步价是24.88万元，加1.4万元是7座车，加3万元是运动版，这3万元买的东西是：轮辋由17吋升级到19吋、倒车视频、定速巡航、带控制键的真皮方向盘、行车电脑显示屏、带电加热和电动调节的真皮座椅和车顶行李架。如果再多花2万元，还可以得到天窗、自动空调和第三排座椅，此时的价格是29.88万元。在往上是豪华导航版和至尊版，所增加的配置与价格就有点儿不那么协调了。

    汉兰达3.5升车型全部是7座4驱版，变速箱为5速手自一体，按照内饰配置的不同，分为四驱精英、四驱豪华、四驱豪华导航和四驱至尊。厂家指导价从32.98万元到42.98万元。3.5升车型的售价明显提升了一个档次，比如，它的豪华版与2.7升豪华版比较，内饰配置基本一样，多了个陡坡缓降，升级部分是2.7升升级3.5升，前驱升级为四驱，价格升级8.1万元。

5. 丰田 汉兰达

    车型名称：新索兰托

    价格区间：22.98～26.78万元

    决选票数：2641票

    入选理由：这是一辆与RAV4同属紧凑级的城市型SUV车，它的主题词是实用与时尚，由于品牌价值原因，它的配置明显要比日本那些大厂家的同级产品要丰富一些，对于不在乎品牌、追求经济实惠、注重实用的人士来说，这辆车是个不错的选择。 

    新索兰托的外形、尤其是前脸和轮辋的造型，非常漂亮，给人的第一印象很好。内饰的设计则不那么近人意，有些呆板的感觉，中规中矩，缺乏想象力，与漂亮的外表形成一定的落差。不过，新索兰托最大的亮点，是配置的丰富，这个亮点足以弥补它的缺憾。比如，它的全景大天窗、集成了倒车视频的后视镜、多碟CD机等。特别是全景天窗，在几款法国车里我们见识过数次，对于喜欢天窗的朋友来说，是个令人惊喜的配置。另外，18吋轮辋造型优美，配合235的轮胎，给人一种充满力量的良好感觉。

    新索兰托的实用性同样被诠释得淋漓尽致。它的后排座椅可以调节，从而得到一个很舒服的乘坐感受。后排座椅的靠背放倒时与行李仓的地板构成一个较大的平面，睡两个人或拉2台带包装的29吋电视机绝对绰绰有余。行李仓地板的下面，还被设计出几个储物盒，极为实用、便利。事实上，类似这样的人性化设计，在新索兰托车内随处可见，使用起来极为顺手。

    新索兰托采用分时四驱系统，2驱与4驱的转换，是依靠按动车内的按键完成。当然，这并不是一辆真正的越野车，所谓的四驱，多半也就是做个样子，新索兰托配备的是2.4升发动机，比上一代机器有较大改善，但比起其它厂家同级的2.4发动机来说，动力输出性能平平，只适合平顺地驾驶。它的最高时速186公里，零到百公里加速成绩是11.6秒。需要说明的是，新索兰托的保质期是3年或5万公里，比丰田的2年或5万公里长，对于消费者来说，是个日后的实惠。

    目前市场上新索兰托有3款，都是2.4升发动机配6速手自一体变速箱，4轮驱动，3款车的区别仅仅是车内的配置，分为舒适、豪华和至尊，厂家指导价分别为22.98、24.98和26.78万元。 基本配置为2个安全气囊、定速巡航、全景天窗、多功能方向盘、驾驶座电动调节、后视镜电动调节及加热和多碟CD机等。豪华款多出的2万元，换回的东西有，带加热功能的真皮座椅、后视镜电动折叠、牵引力控制、车身稳定控制和陡坡缓降等。再多花1.8万元是顶配的至尊版，增加了前后排侧气囊和头部气帘、可调悬挂、倒车视频、座椅通风功能、卫星导航、带可调和清洗功能的氙气大灯。前边那2万元价值一般，后边这1.8万元倒是还不错，可惜不花那2万，就得不到后边的配置，厂家真狡猾。

6. 起亚 新索兰托