新嘉年华是长安福特09年的重要车型，它秉承了致胜、S-MAX的“动感设计”理念，较上一代车型的外形更加时尚，也有了脱胎换骨般的改变。在09年广州车展现场，长安福特带来了一台被解剖的两厢嘉年华，不过相比嘉年华的海外款式来说，目前国内的车型却少了一项较为重要的安全结构。
09年的4月份，长安福特曾经带来了一款新嘉年华的解剖车。那款车型在车辆的尾部结构中包含了一根粗壮的防撞钢梁，而09年底的广州车展长安福特所带来的新嘉年华解剖车则明显没有了这个部件。虽然在整车中这个部件是不容易被看见的(因为其外侧包裹着塑制保险杠)，但是通过这一次长安福特所展示的解剖车，我们也能够非常明显的看到海外车型与国内车型的细微不同。
当然，在这两道防线之外每一台车还都会将B柱以及车顶的强度提升，最大限度的保障成员舱在发生撞击力时候的抗扭力和抗变形能力。
硼钢材料是普通钢材料强度的5倍，好钢都要被使用在刀刃上。对于保护乘员舱最为重要的一部分，车型的A柱一般都会使用强度极高的材料。因为车头部分在碰撞中可以溃缩变形，而乘员舱是绝对不能发生影响生存空间的变形的。
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作者：沈达炜 
作者：阎宇南 
作者：殷培杰 
作者：苏玉阳 
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