奔驰GL作为一款全尺寸SUV，当你见到它时，你会觉得在城市中驾驭它确实不是一件容易的事情，但是经过我们的实际测量，奔驰GL车身各立柱的盲区并不算大，相对而言，前方的A柱盲区区域较大。整体的盲区率17%这一水平仅略大于森林人(参数|询价)，好于其它车型。
| 各车型A、B、D柱盲区对比表 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 左A柱 | 右A柱 | 左B柱 | 右B柱 | 左D柱 | 右D柱 | 总盲区 | 占总体百分比 | |
| Q5 | 4.75° | 5.08° | 24.33° | 7.95° | 13.70° | 10.49° | 66.3° | 18% |
| SRX |
7.04°
|
9.83°
|
25.25°
|
6.39°
|
17.16°
|
13.78°
|
79.45°
|
22%
|
| XC60(参数|询价) |
6.55°
|
6.96°
|
25.92°
|
6.55°
|
14.71°
|
11.06°
|
71.75°
|
20%
|
| 森林人 |
5.97°
|
6.39°
|
18.17°
|
5.00°
|
11.56°
|
7.53°
|
54.60°
|
15%
|
| Tiguan(参数|询价) |
7.29°
|
8.36°
|
25.58°
|
10.33°
|
12.22°
|
10.98°
|
74.76°
|
21%
|
| 讴歌MDX(参数|询价) |
5.65°
|
7.30°
|
24.75°
|
6.55°
|
16.67°
|
12.55°
|
73.5°
|
20%
|
| 宝马X6(参数|询价) |
4.75°
|
7.37°
|
22.65°
|
6.39°
|
16.26°
|
11.24°
|
68.66°
|
19%
|
| 奔驰GL450 |
7.69°
|
8.25°
|
18.83°
|
7.87°
|
11.14°
|
7.87°
|
61.7°
|
17%
|
（注：数值越小表明此车四周盲区越小）
奔驰GL的反光镜看似很大，但是测量后的结果却截然不同，通过数据会发现可视范围实在有些偏小，这也与整车尺寸过大有关。
| 各车型反光镜可见区域对比表 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 车型名称 | Q5 | SRX | XC60 | 森林人 | Tiguan | 讴歌MDX | 宝马X6 | 奔驰GL450 |
| 左外后视镜 | 32.77° |
35.52°
|
37.02°
|
26.35°
|
26.00°
|
32.00°
|
32.52°
|
24.90°
|
| 右外后视镜 | 25.58° |
28.12°
|
29.80°
|
24.91°
|
21.32°
|
23.90°
|
27.94°
|
22.24°
|
（注：数值越大表明此车外后视镜所见区域越大）
总结：到今天我们本期的《城市SUV四驱系统测试之 盲区测试》就全部结束了，谢谢大家在这一个月中对我们文章的支持，对我们实地测试、用数据说话的工作态度的支持。这些车摆在一起，虽然价位不同，级别不同，但是都是时下大家比较关注的一些SUV车型，实地的测试这些数据我们不为比较，只是希望您在买车选择车的时候能对车的盲区情况有一个客观的理解。《城市SUV四驱系统测试》是我们爱卡汽车大型实地测试活动的一个开始，有了大家的支持，日后我们将继续秉承我们用事实说话的态度，为大家奉献出更多更实用更有趣的内容！谢谢大家！
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