空间/安全篇:
乘坐的空间以及安全舒适性是这个级别消费者比较关注的问题。先说乘坐空间方面,2640mm的轴距,使宝骏630超出腾翼C30和奇瑞E5 30mm、40mm,并且也超出了同级别中的不少车型,在乘坐空间方面身高1.80米、体型健壮的体验者坐在前排并调节好适合自己的坐姿后,头部仍然有3指空间,表现让人满意,而同样的体验者,在保持前排座椅调节不变的前提下,坐在后排做体验时腿部有一拳左右的空间、头部也有两指的空间,表现同样让人满意。
而腾翼C30的乘坐空间则相对有点逊色,前后排腿部也有超过一拳的空间,但是后排的头部空间则相对比较压抑,但是这个的空间表现在紧凑级别中算是标准状态了。
由于轴距仅为2600mm和定位为入门级的紧凑车型来说,奇瑞E5后排的空间并没有太大的优势,另外由于车顶弧线下坠相对前延,所以后排头部空间也并不是很充裕,整提来说奇瑞E5的在空间上的表现要明显低于宝骏630和腾翼C30。
储物空间方面,三款车型的前车门储物空间都表现不错,而后门的储物空间表现差别较大,只有奇瑞E5的后门板储物格设计的人性。另外后备箱空间方面,宝骏630是445L、腾翼C30是510L、奇瑞E5官方没有公布实际的空间数据,所以不太好在此说明。同时由于受成本所限,宝骏630和腾翼C30的座椅可以四六放倒,奇瑞E5却只能整体放倒座椅,这样在实际使用过程中就没有那么方便了。
乘坐舒适性方面,三款车型只有中宝骏630精英型、腾翼C30豪华型和精英型、奇瑞E5的优悦型、智悦型和卓悦型,配备了皮质座椅,相比起织物材质的座椅档次感有所提升,座椅的包裹性和舒适性都还不错。其中奇瑞E5只有入门级一款车型配备了织物座椅,并且这同一价位的同级别车中能有这样的配置很是难得。
主动安全方面,三款车型除了腾翼C30和奇瑞E5入门级没有配备前双安全气囊外,其它车型都有配备。而ABS、EBD均为三款车型的标配。舒适性配置方面,三款车型全系标配前/后电动车窗,其中整体配置较为丰富是宝骏630,但是奇瑞E5 配备的无钥匙启动系统是三款车型中最大的亮点。而比较遗憾的是腾翼C30全系并没有配置大灯高度调节功能,只是在顶配车型上配备。
车型 | 宝骏630 1.5L手动标准型 | 滕翼C30 1.5L手动标准型 | 奇瑞E5 1.5L MT新锐型 |
前排双气囊 | ● | - | - |
安全带未系提示 | ● | ● | ● |
ABS+EBD | ● | ● | ● |
无钥匙启动 | - | - | - |
大灯高度可调 | ● | - | ● |
前/后排电动窗 | ● | ● | ● |
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编辑点评:在5-8万家轿的选择上,宽敞的空间、舒适的乘坐环境和安全系数也许是我们考虑的重点,而空间方面三款车型中宝骏630表现较为优越。另外安全和舒适配置上面宝骏和奇瑞E5都算是比较丰富的。其中奇瑞E5 1.5MT 卓悦型配备的无钥匙启动系统,在这个级别中是最有吸引力的一款车型。
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