向高阶进发 各级别MPV深度体验（下篇）

    价格区间：69-79万左右

    体验车型：2011款 丰田 Sienna 2.7L

    由于目前为止还未在国内上市，Sienna目前还没有正式的中文名字，熟悉它的人一般会称之为“赛纳”而在国内能够销售的也只是小批量引入的进口产品，车型主要包括2.7L和3.5L两种排量可供选择，配置高低也有所不同，甚至还可以有四驱版本可供选择，售价由于渠道的差异也并没有准确数值，大概范围是69-79万左右，需要特别说明的是我们拍摄的车辆为低配版。

    虽然同属一个品牌，但Sienna在车型定位与功能设定上与埃尔法却有很大不同，Sienna主打北美市场所以肯定要根据当地消费者的需求来作出一些偏向性设计，而Sienna在这方面也确实表现的很明显，外观方面相比埃尔法略有增幅，车身整体感觉更加修长低矮，相比埃尔法更加灵活动感，特别是行李架的加入也增添了运动色彩。

    外观配置上，低配车型的功能相对基础只有氙气大灯与自动头灯，自动清洗被减掉了，而轮胎方面则使用了235/60 R17规格的米其林品牌产品，行驶表现应该没有问题。另外值得一提的是Sienna滑动门设计的非常巧妙，车门滑轨被隐藏在了玻璃下方，丝毫不破坏车身整体营造出的这种流线感。我们此次拍摄的车型滑动门为双向电动控制式，而根据配置高低也有手动开启的车型可供选择。

    内饰设计方面，Sienna的风格明显与埃尔法的中规中矩并不相同，非对称的设计十分跳跃颇具艺术色彩，而整体以浅色为主的配色也十分清爽，冷光仪表盘视觉效果出色，而由于车型是原装进口，所以中控多媒体的界面是英文菜单，并且GPS也无法使用，好在倒车影像与DVD播放都没问题。

    虽然单就内饰工艺的精致程度来说Sienna并没有埃尔法那样精雕细琢，但是务实的美国人似乎并不太在乎这些，对于主打家庭用户的车型来说功能显然更加重要，而Sienna另外一点不太让人理解的就是后排液晶屏的配置，其形状和车身线条一样瘦长，不知道实际的显示效果如何。