看得见的差别 高6车主细聊高尔夫旅行版

    在副驾驶手套箱功能这一项上两车的差别较大，旅行版车型相比国产高6保留了更加纯正的大众血统，手套箱锁和加热制冷功能都很完善，而在国产高6上则全都消失不见了。在工艺方面两者都采用了双层设计并且具有内置植绒层，开闭阻尼也没有区别。

    旅行版车型相比国产高6在副驾驶座椅下多了置物抽屉，最大承重有1.5公斤，非常方便存放一些日常不经常使用的物品或者女性朋友放轻便的平底鞋以备开车时穿着。

    由于搭载了全景天窗的缘故，旅行版车型的后排阅读灯分居车顶两侧，并且单独可以操作，在实用程度上要优于国产高6的中置设计，而据毅哥讲旅行版车型在B住内侧置物挂钩的材质也比自己高6的稍显扎实一些。

    座椅方面，经过毅哥的试坐体验几乎可以断定两者是完全一样的，从材质到缝合走线的水准都不分伯仲，而乘坐的感受也十分相似。座椅调节方式也完全相同，旅行版车型的副驾驶席和高6一样也是手动6向调节，腰部支撑为电动调节。

    从外形上就可以看出无疑旅行版车型在后备箱空间方面具有明显的先天优势，不过在轴距相同的情况下两车实际乘坐表现又如何呢，我们现在就来关注一下，首先让毅哥分别对两车的前排座椅进行调节，在调整到合适位置之后我们来分别测量下两车后排乘坐空间的表现。

    从图中可以看到国产高6的后排头部空间大约有一拳左右而旅行版车型却只有2指，似乎是倾斜角度加大的后备箱弧度影响了车内的空间，而旅行版车型也并没有根据这一变化在内部做出优化，所以才有了比高6还要更小一些的结果。

    全文总结：在高6车主毅哥的指导下，我们对全新的旅行版车型与国产高尔夫6进行了一次较为深入细致的对比，这其中我们主要针对外观内饰的一些细节设计与工艺水准做出了评析，当然两者10万元的差价并不可能通过这种方式完全展现出来，毕竟这两款车在大多数人的意识中还是代表了不同类型的生活方式，而此次对比的结果也并不会损害各方的审美理念，追求性价比的朋友依然会选择国产高6而向往个性与更纯粹休闲的朋友还是会钟爱旅行版车型，在结束之前我还是把最后一个问题抛给了已经是高6车主的毅哥，那就是“如果再有一次从新选择的机会，是依然锁定高6还是追加预算购买旅行版呢？”毅哥给我的答案也非常有深度：“如果你借我10万还不用还，我一定义无反顾的选择旅行版！”我们只能相视而笑。