● 中型车
市场指导价:19.48~32.28万
1-8月销量:13.10万辆
新帕萨特的推出无疑又是上海大众争夺国内最为重要的中型车市场的利器,虽然之前的老款车型为它在商务级别市场打下一定的基础,但毕竟是一款使用帕萨特5代技术的车型。而新款车型更新换代后不仅动力方面得到提升,大气、稳重的外形设计更加符合商用的特点,车内舒适性也得到提高。如今,新帕萨特近3个月来销量突飞猛进,一举成为该级别车型的冠军。所以,对于商务人士来说,新帕萨特非常值得推荐。
市场指导价:19.98~33.48万
1-8月销量:10.93万辆
迈腾是一汽大众在中级车阵营中的主力车型,全车定位更加偏向于商务用车,霸气的外形配合强有力的动力,让任何一位拥有它的消费者都可以感到十足的信心。大众迈腾全车制作工艺严谨,长轴距带来的空间优势增强了与同级别车型的竞争。8月,迈腾以15008辆的辉煌成绩,占据细分市场份额达到13.6%。在中型车市场中销量排名第二位。
市场指导价:17.98~32.98万
1-8月销量:10.52万辆
凯美瑞一直是走低油耗的路线。虽然2012款凯美瑞上市不久,且由于新车上市,肯定在竞争力方面都要优于同级对手一筹。不过中型车市场的总体优惠的确太大,也给新上市的车型带来了不小压力,迫使上市就进行促销,包括马自达6、锐志等均有先例。因此,凯美瑞在此时此刻给出超两万元的让利幅度,让车价最低沉至不到16万元,也就不足为奇了。此外,在国内的中型车市场,凯美瑞的知名度与天籁、雅阁(参数|询价)齐名,并且在销售排行榜上,这三个对手一直是死咬着不放。不过,这样的局面在新一代凯美瑞推出之后,发生了一些变化。1-8月,凯美瑞以10.52万辆的销售成绩超过新天籁和雅阁,排名中型车第三位。
Top四:广汽本田 雅阁
市场指导价:18.68~34.28万
1-8月销量:7.33万辆
雅阁是最早在中国实现国产化的日系中型车。从1999年六代雅阁登陆中国,到7代雅阁热销并掀起了加价之风,再到现如今的8代雅阁,可以说这三款车型、12年的时间见证并创造力了本田品牌以及雅阁车型在中国市场上的辉煌,中国也成为了少有的、在中型车领域雅阁占有率能超过丰田凯美瑞的国家或地区。
Top五:东风日产 天籁
市场指导价:19.08~37.18万
1-8月销量:7.01万辆
天籁作为东风日产推出的一款中型车,其主打舒适牌,并搭配了日产引以为傲的VQ25DE和VQ35DE发动机,配上CVT无极变速箱,在目前国内四缸中型车占绝大多数的情况下,天籁凭借着V6发动机吸引了不少消费者的关注。虽然目前天籁的市场表现不是很出色,但是较高的优惠幅度使其天籁的性价比得到了进一步提升。
点评:中型车市场的销量排名一般都是比较稳定的,虽然前几名的车型也经常发生变化,但是他们之间的销量差距往往都很小,很难形成压倒性的优势。但从8月的销量榜来看,南北大众依然占据翘楚地位,销量多出第三名凯美瑞近2千多台,而价格方面,也一直保持坚挺态势。
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