进入车内,两车依然是两种截然不同的风格。GL8明显在内饰的造型的设计上更下功夫。而艾力绅则更加朴实,全黑内饰个人感觉更加庄重素雅。实际坐进车内,你会明显体会到艾力绅环抱式内饰的那种包裹感。而GL8则显得更加空旷。无论是我还是我的同事坐过这两辆车的前排之后,得到的结论都是艾力绅的坐姿与整体感觉要明显好于GL8。
在两车的舒适性配置方面,它们自然各有千秋。首先在中控大屏方面, GL8带有导航模式,而且尺寸也相对较大。艾力绅的中控屏幕相对比起来则要寒酸的多,只有5寸的大小的屏幕并没有导航功能,但是可显示倒车影像。两车均采用自动空调,而温度分区方面则有不同,GL8为前后分区,艾力绅则为左右分区。在后门配置上,GL8只有3.0车型配备电动门,而艾力绅则是全系标配。
9月29日晚,被戏称为“杭州湾库里南”的超豪华SUV极氪9X携Max、Ultra、Hyper和曜黑4款车型上市,零售价46.59万元起至59.99万元起,享受置换权益后限时售45.59万元起。
很多人还觉得合资品牌玩不转智能化,认为增程技术是过渡方案,别克却用实打实的产品力打破了这些偏见。想要打破这些刻板印象,别克手里的牌首先就得硬,亮的第一张就很惊艳,至境L7。上来就瞄准了增程轿车的市场空白,一口气抛出五大卖点:性能不衰减、续航破千、电池超安全、智驾第一梯队、底盘越级豪华。可以说招招都打在了要害上。
9月27日,五菱旗下的A0级纯电车型缤果S正式上市,售价区间为6.68万-7.98万,新车配备31.9kWh和41.9kWh的磷酸铁锂电池组,续航里程分别为325和430km。
9月27日,北京越野宣布BJ30旅行家正式上市,官方指导价9.99万元起,旅行焕新价8.39万元起。新车增加燃油7座版,二、三排均支持放倒。此外,BJ30旅行家的中控屏幕尺寸还升级至15.6英寸(老款14.6英寸)。
OCTA是卫士的极致形态,霸气宽体设计使车身加宽68毫米,加高28毫米。它是一款既能上赛道,又能去极端越野的终极座驾,2款车型的官方售价分别为224.66万元和242.48万元。