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家用首选盘点1-4月各级别销量前三车型

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2013-05-23 00:05:24 来源：爱卡汽车 发布于: 北京

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中型车

TOP一：上海大众-帕萨特(参数|询价)

1-4月销量：8.80万辆

厂商指导价：18.38-32.28万

帕萨特在国内的公务用车市场具有相当高的知名度，即使现在经过两次改款的新领驭也仍然保持着不错的市场表现，全新一代帕萨特更是融入了更多大众最新的家族元素让它变得更加稳重大气，硬朗中庸的线条也是国人所喜欢的。2012年1至12月累计销量为21.05万辆。自年初至今，新帕萨特以平均每月2万多台的销量始终稳坐细分市场终端销售冠军宝座。

在动力方面，新帕萨特提供了四款发动机17款不同配置车型，其中1.8TSI发动机的最大功率为118kW/4500-6200rpm，最大扭矩为250N·m/1500-4500rpm，动力上超越了同级别2.4L自然吸气发动机的水平。而2.0TSI发动机的最大功率为147kW/5100-6000rpm，最大扭矩为280N·m/1700-5000rpm，其最大扭矩的输出范围非常宽泛，其实力在迈腾(参数|询价)和大众CC(参数|询价)上已经得到了肯定，搭配的变速箱依旧是那款熟悉的6速DSG。

TOP二：一汽大众-迈腾

1-4月销量：6.04万辆

厂商指导价：19.98-33.48万

大多数人认为全新一代迈腾相比老款车型变化很大，实际上新老款车型的车身轮廓有9成相似，不过采用了最新的大众家族式前脸、再把尾部稍微压平了一点，整车的气质完全改变了，如果要说上一代车型不够稳重的话，那么这一代在外形上称职了。从1-4月份的销量数据来看，全新迈腾以6.04万辆的销售成绩排名第二，使其在该级别市场上的地位牢牢把持。

与同级别车型相比，一汽-大众迈腾之所以会取得优秀的销售成绩，离不开其传承德系血统的精妙设计。同时，与上代迈腾相比，迈腾2012款轴距增加100mm，达到2812mm，同时整车长、宽、高分别达到4865mm、1820mm、1475mm，这也是目前主流B级车市场上长轴距车型的典范。在动力上，与新帕萨特一样提供了四款排量不同的发动机，其中1.4TSI、1.8TSI和2.0TSI三种发动机，在动力调教方面与老款完全一样，DSG变速箱也依然得以保留，不同是的，新迈腾的1.8TSI由原来的6速DSG换成了与1.4TSI车型相同的7速DSG，该套动力系统在同级别车型中还是具有一定的竞争力。

TOP三：广汽丰田-凯美瑞(参数|询价)

1-4月销量：5.10万辆

厂商指导价：17.98-32.98万

凯美瑞这个车相信大家已经非常熟悉了，自2006年进入国内，一度成为广汽丰田的救世主，至今累计销量高达80万台，现款第七代凯美瑞更是从年轻、商务、运动、家用、节能等多个方面全面进军中型车市场。然而自去年9月“钓鱼岛事件”影响，日系品牌在华销量连续大幅下降。可如今随着日系车优惠幅度的加大，以及两国关系的松弛，日系品牌车市稳中有所回升。尤其是凯美瑞1-4月以5.10万辆的销售成绩排名中型车第三名。

作为一款宜家宜商的中车型，舒适性一直是凯美瑞最重要的卖点，虽然换代凯美瑞在空间方面与上代车型变化不大，不过作为家用和普通商务出行已经足够。在动力方面，凯美瑞分别搭载了2.0L和2.5L自然吸气发动机，最大输出功率分别为148马力（109kW）和184马力（135kW）。而传动部分，2.0L发动机车型匹配4速手自一体自动变速箱，2.5L发动机则匹配6速手自一体变速箱。此外，从参数上看，2.0L这台发动机的中规中矩，不过只有4个挡位的变速箱在同级别当中则显得有些过于落后。好在这台变速箱的平顺性还是不错的，很符合凯美瑞主打舒适风格的特点。