[XCAR 导购 原创]
前日,别克正式推出了中期改款的新君威(参数|询价)及君威GS(参数|询价),延续了两款自然吸气+两款涡轮增压共四个排量车型,配置与价格作出调整,8款车型售价17.89-29.99万元。新款车型带来了与君越(参数|询价)风格差异更明显的外观设计,中控区域简洁的按钮排布取代了老款的密密麻麻,并将IntelliLink智能交互系统引入车系,而未作调整的S6变速箱依旧被不少网友提及,改变带来的好处与不变留下的问题谁对购买影响更大?调价后各车型分别提供哪些配置?下文逐一为您分解。
●新君威
君威此次改款采用了新款君越的一些全新家族特征,而由泛亚设计团队参与的整车设计,也让新君威/君威GS的车头与车尾特点更鲜明,与君越有相似的家族元素,却在风格上带来了更为明显的差异。
整个格栅尺寸增大且镀铬条粗细相间,取代了现款的直瀑式前格栅,使得前脸更具视觉冲击力。新增的LED日间行车灯绝对是头灯的视觉中心,其“折角”轮廓也同时出现在尾灯处,透镜周围一圈全新的“冰蓝元素”,也是别克家族提升视觉效果与辨识度的一大特征。
尾部更丰富的线条处理,带来了后备箱盖与后保险杠的不同维度。现款只横贯后备箱的镀铬条连接到了尾灯,熏黑处理更显其运动特质,前面提到的LED日间行车灯“折角”,在LED尾灯中再次出现,而且涉及了外围轮廓与内部的刹车灯。
新君威/君威GS内饰最大的改变在中控区域,高配车型IntelliLink智能交互系统的引入,让更多功能集成在了中央屏幕之中,除了触摸屏幕还可通过鼠标与手写板二合一的Mul ti-Touch进行操作。而无论配置高低,别克家族密密麻麻的按钮“集中营”终于没了,取而代之的少量按钮排布简洁了不少。
依旧是2.4L SIDI发动机,但铭牌显示最大功率为134千瓦,相比现款的137千瓦有小幅调整。另外,此前只有手动挡的1.6T车型将引入自动挡,同样采用我们熟悉的第二代S6变速箱,其独有的“单一轴”技术,为君威等前驱车型提供了体积小重量轻的优势,却也一直未解决顿挫感明显的问题。
●新君威GS
伴随新君威的到来,在其基础上的新君威GS也带来了相同风格转变,本身特有的细节也做了一定的调整,采用新的轮毂造型以及Brembo刹车卡钳,平底的方向盘相较普通版也更为粗壮,并配备换挡拨片。
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