售价区间：9.98-20.98万
从相差一倍的车价可以看出，吉利帝豪EC8是一款各个车型之间动力配置等方面相差相当大的车型，但我们仅针对车身尺寸来说，所以本次我们只关注低配车型。
帝豪EC8的设计主攻大气、豪华，其中也借鉴了一些其他成熟品牌车型的设计，例如宽大的中网和大灯都与克莱斯勒300C有几分相似。车身尺寸依旧在竞争对手中占据很大的优势，车身长度超过4.9米，轴距也超过了2.8米，非常符合国内消费者仍然主流的以大为美的需求特点。
17寸十条辐轮毂样式虽然不张扬，但能很好与车身整体视觉效果匹配。来自佳通轮胎的Comfort 228系列轮胎尺寸215/55R17，注重经济性和日常使用的舒适性，对驾控性能的把握偏弱，不过对于EC8的定位而言也无大碍，在原厂轮胎用尽后可以考虑更高级的轮胎型号，不仅能提升操控，同时对刹车性能的提升也有帮助。
| 吉利帝豪EC8车身参数 | |
| 长 | 4905 |
| 宽 | 1830 |
| 高 | 1495 |
| 轴距 | 2805 |
| 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn | |
中控面板使用黑色钢琴烤漆工艺，整个中控台的整体感得到提高。内饰有深浅双色组成，整体风格更加清晰、时尚。重新设计三幅式方向盘看上去就要年轻时尚了很多，方向盘采用了全真皮包裹的材质，手感尚佳，皮质可以再细腻一些。仪表盘液晶屏改为更加清晰的黑底白字，挡位显示也改为液晶显示。
车内空间表现不错，较大的车身尺寸和轴距都得到了体现，前排乘客调整到舒适的坐姿后，头部空间有一拳余量。在保持驾驶座椅位置不变的情况下，身高178厘米的体验者坐到后排时，腿部空间一拳有余，头部空间也刚刚好有一拳的距离。
由于后排座椅无法放倒，所以在后排中央扶手放倒后会有一个通向后备箱的通道。后备箱内的空间比较平整，容积也很大，在左侧还设置了储物格，可以放置一些会翻滚的小物件儿。三角警示牌安置在后备箱门上，便于取用，备胎采用非全尺寸设计。
2.4L车型采用了GE TEC发动机，这台发动机采用全铝合金材质，具备VVT可变气门正时系统，5700rpm之时可以爆发162Ps，4000-4500rpm之间可以保持210Nm的最大扭矩输出。而2.0L车型所搭载的发动机同样具备VVT可变气门正时系统，6000rpm时可以爆发141Ps，4000-4500rpm可以释放178Nm扭矩输出，与之搭配的是5档手动变速箱与6速手自一体变速箱，6速手自一体变速箱来自于现属于吉利的澳大利亚DSI变速器公司。
| 吉利帝豪EC8动力参数 | |
| 排量 | 2.0L/2.4L自然吸气 |
| 输出功率 | 104kW/119kW |
| 输出扭矩 | 178Nm/210Nm |
| 变速箱 | 5档手动/6档手自一体 |
| 后悬挂 | 多连杆独立悬挂 |
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作者：杨志辉 
作者：沈达炜 
作者：阎宇南 
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