新平台全面提升 实拍标致全新一代408

    乘坐方面，我们拍摄的顶配车型，真皮座椅填充相当厚实，坐上去都有些硬的感觉了，好在是包裹的皮质足够柔软，如此厚实程度对于两侧是十分合适，为乘客提供了不错的包裹与支撑。而这款座椅对于打孔真的使用让我们有些不解，与常见的比例分配不同，只有中间很窄的一条，预计夏天的效果应该会有一定折扣，由于拍摄时间有限，这个问题我们留到之后的媒体试驾中再给各位网友答案。

    对于头枕这个本是为了安全的装备，如今有着向舒适性配置转型的趋势，全新408两侧配备了更为宽大，模仿飞机头等舱造型的头枕，它对头部与颈部有着不错的固定，后排乘客睡觉可减少一些头随着车大幅度晃动的情况出现。

    乘坐空间方面，全新408保有着同级别名列前茅的表现，车身高度有所降低，设计者也做出了补救，一是从车内调整，尽可能的压榨后排头顶位置的凹槽，二是从车外下手，车顶采用棱线勾勒，使得中间大部分位置凸起，相当于在车型“多加出了一层”。

    动力方面，全新408先期上市的车型将搭载1.8L和1.6T两款发动机，据悉明年将引入1.2T车型。新引入408车系的1.8L发动机配备CVVT技术，我们拍摄的1.6T车型，动力与东风标致的同款发动机相同。另外由于这款发动机已经在襄樊发动机工厂批量投产，成本的因素预计也将在整车价格上有所体现。

    而与发动机匹配的变速箱，对于手动控的消费者有一定影响，因为全新408已确定只提供一款6AT变速箱。而关于东风标致大范围使用的动力总成，用于全新408之后作何表现，这也将留到稍后的试驾文章中为您带来答案。

    另外，标致之后的所有新车都将配置自动启停功能，全面进入微混时代，全新408是这一产品策略的首款首款车型，这就是我们上文提到的轻量化外，决定油耗表现的因素之二。

    【总结】全新标致408(参数|询价)的空间依旧是它在同级别中最大的优势，但不再是唯一能拿得出手的特质，这都要归功于标致全新的EMP2平台。除了原有法系车的风格变成了看着更顺眼的造型设计，每个人感觉有差异外，同级别无人能及的轻量化，新的电子架构带来的更多、更新的配置，全面进入轻混时代的节油理念，都是标致408车系全面提升中的一环，如今只待8月份上市揭晓价格这“最后一环”了。