内饰造型上，两车设计风格也大有不同，福克斯整体给人的感觉偏于厚重，科鲁兹则显得更加灵动活泼。配置方面，作为低配版车型，福克斯配备了3.5寸单色液晶显示屏，科鲁兹为4.2寸彩色显示屏。用料上，科鲁兹独特的双色中控台配上双缝线工艺，视觉上达到了一定高度，福克斯则显得更为传统，一整块搪塑工艺镶嵌于中控台之上，比较常规。
仪表也是驾驶者接触最多的地方，日常目光的聚集地之一。一款设计好看，读取强大方便的仪表也成了评定一辆车好坏的方面。设计上，福克斯在立体感的营造上要强于科鲁兹，单独设计的炮筒感觉符合运动这个关键词。科鲁兹虽也为炮筒仪表，但整体形式不如科鲁兹纯粹，除此之外，两车都比较常规，两个表盘，油量和水温显示也都应有尽有，电脑显示屏尺寸差别也不大。灯光上，两车都使用了美系车常用的蓝白配色，能够兼顾时尚感和阅读清晰度。
一般情况下，三幅的方向盘更运动，四幅方向盘更加商务。但通过优秀的设计，福克斯上的这款四幅方向盘也显得运动十足。科鲁兹的这款三幅方向盘也不同于老款的样式，进行了新的设计，同样很美观，握感出色。
多媒体系统方面，我们对比的入门级车型都不带有中控大屏幕，但在这里还是简单的介绍一下。中高配上，科鲁兹采用了MyLink 2.0智能车载互联系统，它具有导航、倒车影像、蓝牙电话等功能外，还能与采用安卓系统或苹果手机相连，并将手机上的功能映射到8英寸触控显示屏上。福克斯则还是由微软提供的SYNC系统，高配音响为索尼机头，并且在按键设计上进行了优化，较低配车型更加时尚、具有档次感。
按键区域一直是车内乘员最长操作的地方，福克斯依然沿袭着福特家族的经典话设计，飞翼式的整体按键布局很美观，各项功能也都清晰易懂。科鲁兹则主打简约，按键数量没有福克斯多，但都做了集成在了一起，空调和音响区分明显，同样也很容易上手。
在全景天窗盛行的今天，两款车型并没有跟随潮流，依然采用的是传统尺寸天窗。不过这也跟美系品牌不爱用全景天窗的理念不无关系。当然，今天对比的入门车型都不带这项配置，中高配上才有。
电动车窗方面，科鲁兹只有主驾驶席带一键升降，副驾驶席为一键降，福克斯则是四门均带有一键升降，用起来比较方便，这点需要提出表扬，因为车窗控制是驾驶员最常接触的物件，拥有一键升降能很大程度增加便利性。
根据此前保时捷产品规划显示，品牌旗下Macan燃油版车型，计划将于今年正式停产，并仅推出纯电动版车型供消费者选购。而全新一代卡宴纯电动版车型，计划将于2026年内首发亮相，并将在2027年初上市开售，届时新车也有望“全面停售”燃油版车型，同级主要竞争对手包含了梅赛德斯-奔驰EQE SUV、宝马iX以及特斯拉Model X等车型。
作者：爱卡汽车
92024-11-25
日前海外媒体曝光了一组Jeep新款Recon纯电SUV车型路试低伪谍照图片，新车预计最快将于今年年底前或2025年初首发亮相，并计划将于明年率先登陆海外经销商开售。同时新车也有望在明年，以进口形式导入国内市场销售。
作者：爱卡汽车
42024-11-25
今年10月，大众集团销量达到了248,535辆，同比增长16.7%，市场份额从24.9%上升至28.7%。其中表现最突出的品牌是西雅特，其销量增长了63.3%、斯柯达销量增长了26.7%、大众品牌销量也增长了20.5%。与此同时，Cupra继续保持上升势头，销量增长19.6%，达到17,183辆。
作者：爱卡汽车
62024-11-25
据海外《消费者报告》的一项研究表明，特斯拉是十年内运行成本最低的车型。但这并不意味着购买特斯拉电动汽车的消费者十年内都能“毫无压力”的驾驶。据另德国一项研究表明，连续第二年将特斯拉Model 3评为可靠性最低的汽车。
作者：爱卡汽车
32024-11-25
美国汽车创新联盟在11月12日写给特朗普的一封信中表示，拜登通过《通胀削减法案》提供的激励措施，有助于确保美国汽车业在汽车制造商，越来越担心中国竞争对手构成的威胁的情况下保持“全球竞争力”。另据路透社报道，在同一封信中，汽车制造商还表达了对“联邦和州排放法规，与当前汽车市场现实脱节并增加消费者成本的担忧”。
作者：爱卡汽车
32024-11-25
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