内饰造型上,两车设计风格也大有不同,福克斯(参数|询价)整体给人的感觉偏于厚重,科鲁兹则显得更加灵动活泼。配置方面,作为低配版车型,福克斯配备了3.5寸单色液晶显示屏,科鲁兹为4.2寸彩色显示屏。用料上,科鲁兹独特的双色中控台配上双缝线工艺,视觉上达到了一定高度,福克斯则显得更为传统,一整块搪塑工艺镶嵌于中控台之上,比较常规。
仪表也是驾驶者接触最多的地方,日常目光的聚集地之一。一款设计好看,读取强大方便的仪表也成了评定一辆车好坏的方面。设计上,福克斯在立体感的营造上要强于科鲁兹,单独设计的炮筒感觉符合运动这个关键词。科鲁兹虽也为炮筒仪表,但整体形式不如科鲁兹纯粹,除此之外,两车都比较常规,两个表盘,油量和水温显示也都应有尽有,电脑显示屏尺寸差别也不大。灯光上,两车都使用了美系车常用的蓝白配色,能够兼顾时尚感和阅读清晰度。
一般情况下,三幅的方向盘更运动,四幅方向盘更加商务。但通过优秀的设计,福克斯上的这款四幅方向盘也显得运动十足。科鲁兹的这款三幅方向盘也不同于老款的样式,进行了新的设计,同样很美观,握感出色。
多媒体系统方面,我们对比的入门级车型都不带有中控大屏幕,但在这里还是简单的介绍一下。中高配上,科鲁兹采用了MyLink 2.0智能车载互联系统,它具有导航、倒车影像、蓝牙电话等功能外,还能与采用安卓系统或苹果手机相连,并将手机上的功能映射到8英寸触控显示屏上。福克斯则还是由微软提供的SYNC系统,高配音响为索尼机头,并且在按键设计上进行了优化,较低配车型更加时尚、具有档次感。
按键区域一直是车内乘员最长操作的地方,福克斯依然沿袭着福特家族的经典话设计,飞翼式的整体按键布局很美观,各项功能也都清晰易懂。科鲁兹则主打简约,按键数量没有福克斯多,但都做了集成在了一起,空调和音响区分明显,同样也很容易上手。
在全景天窗盛行的今天,两款车型并没有跟随潮流,依然采用的是传统尺寸天窗。不过这也跟美系品牌不爱用全景天窗的理念不无关系。当然,今天对比的入门车型都不带这项配置,中高配上才有。
电动车窗方面,科鲁兹只有主驾驶席带一键升降,副驾驶席为一键降,福克斯则是四门均带有一键升降,用起来比较方便,这点需要提出表扬,因为车窗控制是驾驶员最常接触的物件,拥有一键升降能很大程度增加便利性。
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