| 雷克萨斯GS混合动力车型售价 | |
| 车型 | 厂方指导价（万元） |
| GS 300h 领先版 | 57.00 |
| GS 300h 豪华版 | 67.50 |
| GS 450h | 98.80 |
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2014款雷克萨斯GS采用家族式设计理念，纺锤形前脸造型在国内雷克萨斯销售的车型几乎都已经运用了这种设计理念，好处是有着很强的辨识度，提高品牌认知。GS的纺锤镀铬装饰不如ES那么多，看着更加犀利一些。大灯方面，配置上依然给力，L型日间行车灯，全系标配的远近一体式双氙气自动头灯，还配有自适应照明系统AFS以及远光灯自动控制系统AHB。
尾部的设计相较于前脸的风格更有个性些，略微上翘的尾部曲线，下侧的扩散器，以及一对怒目而视的尾灯。昭示着这可不是一个好惹的对手。位于后保险杠下侧的小型扩散器使得空气更平稳的从车底流出。
| 车身尺寸 | |
| 车型 | 雷克萨斯GS |
| 长（mm） | 4850 |
| 宽（mm） | 1840 |
| 高（mm） | 1455 |
| 轴距（mm） | 2850 |
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内饰采用分层式的设计，配色上采用了深棕色与黑色搭配，凸显稳重及豪华感，并采用了实木装饰，做工及保持着雷克萨斯一贯的高水准。中控全部为真皮包裹，缝线处也处理的非常好，手感细腻。
12.3英寸的液晶屏在同级别中也比较少见，而且带有分配显示功能，可以根据驾驶者的需求安排主副屏幕内容，非常方便。而在舒适性配置上，GS450h作为顶配车型，配备了带有17个喇叭的Mark Levinson 音响。还有三区域独立控制自动空调系统，带空气自动循环，除异味功能。而模拟鼠标操作的Remote Touch信息操作系统，相信熟悉雷克萨斯品牌的网友并不陌生。使用便捷，上手几乎无难度。
空间方面，在国内的豪华中大型车市场进行加长手术似乎已经成为了新车成功的必要条件。没错，想要赢得市场你就不得不向它妥协，所以不光是德系的传统三强，就连沃尔沃、英菲尼迪也都在中国市场推出了自家的“L”版车型，作为日系高端品牌代表的雷克萨斯却并没有任何国产或者加长的打算。后排的豪华配置依然丰富，后排中央扶手上配有：后排电动遮阳帘、座椅加热、音响、空调控制等功能，还配有110V充电电源和两侧的手动遮阳帘。储物空间方面，前后排扶手箱内都能容纳下较多的物品，这点的表现上还是值得肯定的。
| 雷克萨斯GS动力参数表格 | ||
|---|---|---|
| 车型 | GS 300h | GS 450h |
| 发动机类型 | 油电混合 | |
| 发动机排量（L） | 2.5L | 3.5L |
| 驱动方式 | 前置后驱 | 前置后驱 |
| 发动机最大功率（kW/rpm） | 133/6000（181Ps） | 215/6000（292Ps） |
| 最大扭矩（Nm/rpm） | 221/4200-5400 | 352/4500 |
| 电机最大功率kW | 105 | 147 |
| 电动机最大扭矩(N·m) | 300 | 275 |
| 变速箱 | CVT无级变速 | CVT无级变速 |
| 轮胎规格 | 225/50 R17/235/45 R18 | 235/45 R18 |
| 前悬架结构 | 独立双叉式悬架/双叉臂悬架+横向稳定杆带AVS适应式可调悬架 | 双叉臂悬架+横向稳定杆带AVS适应式可调悬架 |
| 后悬挂结构 | 多连杆悬架带横向稳定杆/多连杆悬架+横向稳定杆带AVS适应式可调悬架 | 多连杆悬架+横向稳定杆带AVS适应式可调悬架 |
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GS450h搭载的2GR-FXE发动机最大功率为215kW/6000rpm,最大扭矩为352N.m/4500rpm。另外搭载一台147kW的电动机。综合最大功率为254kW；最高时速为250（公里/小时）。官方标称0到100公里/小时加速时间为5.9秒。而与之搭配的是可模拟6速的ECVT变速箱，带有S档及手动模式，悬挂方面，前悬挂为双叉式独立悬架带横向稳定杆，后悬挂为多连杆独立悬挂带横向稳定杆，并且配备了适应式可调悬架AVS。可以根据驾驶模式的变化改变减震器的阻尼。
点评：四款车都是油电混合，宝马530Le的形式与另外三款有所不同，为插电式混合动力，而另外三款则是更为常见的混合动力车型。使用上插电式混合动力更适合有固定车位的消费者使用，而普通的混合动力车型使用起来还是比较方便。从售价来看混合动力车型价格还是相对常规的汽油车型都要贵，基本处于该级别顶配车型，所以配置都相对丰富。也正是因为价格较贵，这类车型的普及率还不算太高，适合环保意识较强的消费者。当然现阶段该该级别混合动力车型由于销量不太高，终端优惠比较可观感兴趣的消费者可以关注一下。
众所周知，当下的国内皮卡市场已经逐步转向乘用化、高端化，皮卡用户对于强劲动力的需求愈发旺盛，动辄400+N·m的扭矩输出在过去很难想象。但在一众高性能皮卡中，江铃大道绝对是个中翘楚，柴油和汽油两款动力均代表了各自领域同级最高水平之一。自去年上市以来，大道皮卡无论是行业关注度还是市场销量都处于同级领先地位。
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82024-05-29
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