李先生的爱车搭载是铃木最新研发的一款1.4T涡轮增压发动机，最大输出功率103kW/5500rpm，最大扭矩为220Nm/1700-4000rpm，动力参数在该级别车中比较突出，而日常驾驶时的动力输出以及加速性能都令车主十分满意。
这款1.4T发动机因为荣获过“中国心”十佳发动机称号，所以在购车之前就已得到了李先生格外的关注。采用直喷喷油方式能够更好的控制喷油量，再配合着发动机自动启/停，既保证了动力性能也兼顾了油耗表现。李先生表示维特拉(参数|询价)真心省油，平均才6L多点，即使在市区开也超不过7L油。
变速器方面配备的6速手自一体变速器，李先生对这台6AT变速器评价颇高，他认为其最大的特点就是换挡平顺迅速，而且还配有换挡拨片，增加了不少的驾驶乐趣。
李先生表示既然要买专业级SUV车型，那四驱配备是必须的，这一项也是他当时购车重点考虑的一个方面。像XR-V(参数|询价)、2008、翼博根本就没有四驱车型，而创酷(参数|询价)、缤智(参数|询价)、昂科拉(参数|询价)、ix25(参数|询价)等虽然配备了四驱系统，但都是分时四驱。维特拉配备了同级唯一的ALLGRIP智能全时四驱系统，这也是维特拉作为专业小型SUV的一个体现。
只有强大的专业的四驱系统才能配得上SUV的真性情，维特拉就很好的做到了这一点，这套全时四驱系统可以在自动、运动、雪地和锁定四种模式之间切换，基本上可以轻松通过日常能遇到的所有路况。
维特拉的专业性并不仅仅在于时尚的外观和强大的四驱系统，优良的底盘也是不可或缺的一部分。维特拉前悬采用的常见的麦弗逊式独立悬挂，而后悬为扭转梁式悬挂。
维特拉的底盘设计也十分注重轻量化，其后差速器壳体及支架都采用了铝合金材质，强度加大的同时也减轻了车重。
另外，维特拉在车底还加入了平整的塑料护板，可以很好的改善空气动力学特性，并且能够防止行车过程碎石击打到底盘。
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作者：沈达炜 
作者：阎宇南 
作者：殷培杰 
作者：苏玉阳 
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