推荐车型二:途观
指导价: 19.98-31.58 万元
由于国产较早,加上有着神车强大的群众基础相助,途观入市之后便一直深受追捧。甚至在加价几万的情况下,神车粉亦能够为情怀买单,可见途观在国内市场的热销程度。据悉,换代2017款途观或将于明年实现国产上市,基于大众MQB平台打造。
家族式的外观设计风格表现的低调、沉稳,“简约”是大众设计的代名词。前脸使用精致的镀铬加以修饰,并与两侧前大灯连成一体。侧面轮廓简约饱满,配合肌肉感十足的10幅式铝合金轮毂,凸显硬派的设计风格。尾部设计并不繁杂,熏黑LED立体尾灯个性十足,为简洁的车尾增添了些许的动感元素。
内饰设计同样是延续大众家族一贯的成熟、稳重风格,做工和用料时途观一直以来的优势之一。对于追求简洁和实用的消费者来说还是比较受用的。多功能方向盘采用真皮材质包裹,握感不错,并带有换挡拨片功能,让其整体上多添加了一点活力。
动力方面,2015款途观停掉了此前的1.4TSI车型,仅有1.8TSI和2.0TSI发动机可选。1.4TSI最大功率为96kW(131Ps)/5000rpm,最大扭矩为220Nm/1750-3500rpm;1.8TSI最大功率为118kW(160Ps)/4500-6200rpm,最大扭矩为250Nm/1500-4500rpm。变速箱匹配的是6挡手自一体变速箱,而非大众DSG双离合。
动力对比 | ||||
车型/参数 | 翼虎 | 途观 | CR-V | 奇骏 |
排量(L) | 2.0 | 2.0 | 2.4 | 2.5 |
进气方式 | 涡轮 | 涡轮 | 自吸 | 自吸 |
最大功率(kW/rpm) | 178/5500 | 147/5100-6000 | 137/6400 | 137/6000 |
最大扭矩(Nm/rpm) | 350/3000 | 280/1700-5000 | 243/3900 | 233/4000 |
供油方式 | 直喷 | 直喷 | 直喷 | 多点电喷 |
缸盖/体材质 | 铝/铝 | 铝/铁 | 铝/铝 | 铝/铝 |
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从高阶动力对比来看,翼虎2.0GTDi发动机优势最明显,包括峰值功率和扭矩以及引擎材质。途观2.0TSI依然还是第二代EA888引擎,所以数据和技术方面以现在的眼光来看,确实算不上先进。CR-V和奇骏坚持采用更大排量的四缸自然吸气引擎,平顺性毋庸置疑,但论提速效果,则显然不如涡轮增压引擎来的快。
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