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每天上下班代步的家用车，油耗多少才算低？如果能达到5-6L／100km，那您绝对是省油高手！不过今天我们介绍的东风御风(参数|询价)柴油轻客，作为跑物流的小能手，它的百公里柴油油耗最低仅为4L多，当然，这也是达到了国Ⅴ排放标准的新车型，从国Ⅳ到国Ⅴ，御风可谓是“四舍五入”，而4.053L/100km的油耗也是本次东风御风全国节油赛的选手创造的新纪录，一起来看看他和御风是如何做到的吧！
本届节油赛已经是东风御风举办的第二届全国性的节油赛了，历时4个月，经过全国各地多个分站赛的选拔，13名选手脱颖而出，齐聚襄阳，他们将在这里参加全国总决赛，据说获胜者可获得高达1万元的奖金！话不多说，编辑已经闻到火药味儿了，各位搬好小板凳，比赛即将开始。
本次国Ⅴ车型节油赛已经是东风御风举办的第二届节油赛了，历时4个月，全国各地多个分站进行选拔，共有13名选手脱颖而出，来到了湖北襄阳，参加今天的全国总决赛。
安全员与比赛车辆已经全部准备完毕，比赛车辆均为新款国Ⅴ车型。
为了保证比赛的公平公正，所有的比赛车辆均使用外置油箱，在油箱中注入等量的柴油，到达终点后将会为所有的油箱进行称重，所剩柴油最多的选手即为本次节油赛的总冠军。
比赛选手齐聚台前，即将通过抽签决定各自的比赛车辆。
编辑作为媒体组参赛选手，也用抽签的方式为自己选了一辆比赛车辆，不过这号码看起来有点“二”呀！
比赛的起点就在东风御风的工厂内，而主要的比赛路段就是从襄阳到武当山的这条高速公路。这条路车流量不算太大，但路面高低起伏，也需要时不时的控制一下车速。
东风御风的高速表现总体来说十分稳健，2.5T的柴油发动机提供了充足的动力，在超车时也非常果断，不过由于节油赛的原因，我们未能体验到车辆在满载情况下的状态。
钢板弹簧后悬挂是这个级别车型中十分常见的，东风御风能够过滤路面的小颠簸，让驾驶员和前排乘客保持比较舒适的乘坐环境。不过由于御风多用于货运，所以车厢内静音性并不完美。
经过将近两个小时的行驶，我们终于到达了目的地——武当山，全程一百多公里，稍后我们将在这里对外置油箱进行称重。
在比赛前，每个外置油箱中加注了17公斤柴油，经过一百二十多公里的路程后，有的选手甚至还能剩余12.9公斤燃油，而节油冠军的车则剩余13.1L柴油。
经过最终的称重计量，5号车的选手成为了今天的节油赛全国总冠军，他驾驶的这辆车仅使用了4.9公斤柴油，听起来十分不可思议。
最后，经过一系列的单位换算，这位来自上海赛区的仲怀元先生获得了本届东风御风节油赛的冠军，据悉，他自己也是东风御风的车主。当然，他也获得了一万元的奖金，真是羡煞旁人！
第二届东风御风节油赛到这里就算告一段落了，最后据东风汽车的领导透露，明年的第三届节油赛将开放所有商用车型，您可以开着自家的爱车前来比赛，凡是油耗符合规定的车主，均可加入东风绿色驾驶俱乐部。
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作者：奚旺 
作者：阎宇南 
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