[XCAR 试驾 原创]
寂静岭模式下的雾霾季，已经笼罩着人类生存环境已久。所有被恐怖氛围萦绕着的人类，都在等待阵风袭来，以挽救处于水生火热中的族群。虽然同样只是风，但为灭霾而产生的风力，便会被赋予更加丰富的意义。正如在跳入驾驶席后，那伴随动力输出，让车辆与空气发生相对运动，所产生出的空气动力，让驾驶的纯粹感，不仅仅只是停留在了代步工具上。那种由内而外蔓延出的使命感，也正是基因序列的体现。
运动基因，已经随着各汽车品牌的泛滥运用，失去了原本的意义。似乎在讨论真正拥有操控性能的新车时，不得不加上“纯粹”二字，才能将它们与那些所谓的运动车型划清界限。或许，这会让它们显得有些不屑一顾的高冷，不过，没关系，因为事实也的确如此。毕竟，能够从青睐到真正拥有，还是少数人群。更何况，它们也在尽其一生地在找寻，真正懂得并能驾驭它们的主人。
而同出德系之门的奔驰SLC与奥迪TTS，便是茫茫车海中极具操控代表性的佼佼者。或许，它们不如保时捷911(参数|询价)所拥有的赛道血统纯正，但仍然不是凡夫俗子们所能匹敌的。一款为SLK的继任者，一款为TT的运动版本，其所能代表的意义，毋庸置疑。当然，在随着慢慢与它们进行深入了解之后，你就会发现，它们的气质真的不尽相同。
哑光白铅矿灰车漆，实在使得这台SLC令人着迷，进而也为这台硬顶敞篷跑车注入了成熟的品质感。或许，它那令人过目难忘的前脸造型有些凶狠，可细看之下，它仍然继承了奔驰这一代优雅的外观气质。
而TTS则是一副因为年轻，所以嚣张的样子。丰富的车身线条，硬朗且犀利，全新奥迪家族化的造型，也足以虏获年轻消费者的芳心。位于中网的TTS铭牌，进而彰显出它不俗的运动版身份。
让诸多姑娘们为之变身迷妹的奔驰星空中网，让SLC增添了不少的时尚气息。而TTS的横向多幅进气格栅造型，在增大中网尺寸后，则彰显出了霸气的一面。
既然奥迪有着“灯厂”之称，那TTS自然不会输在灯体造型上。相对于SLC中规中矩的点亮效果，类似横置F字样的大灯造型，让TTS在前大灯上略胜一筹。
配备双五辐花瓣造型轮圈的TTS，明显更易虏获姑娘的芳心；采用多辐轮圈造型的SLC，则力量感十足。SLC前胎尺寸为225/40 R18，后胎为245/35 R18；而TTS前后轮胎尺寸均为245/40 R18。
位于引擎盖上方的散热孔，仅为了装饰而存在，不过对于烘托运动氛围，倒是起到了不小的作用。
而位于翼子板上的散热孔，同样为装饰物。此外，在此处散热孔上还增加了镀铬装饰条，以增强时尚感。
AMG高性能部门一直都是奔驰立足于性能车型市场的重要组成部分。而位于轮辐之间的AMG 标识，也赋予了SLC尊贵的性能身份。
说到车身细节标识，奥迪S及RS系列（即性能及高性能系列）特有的银色“耳朵”，同样也加装到了TTS身上，其意义自然不言而喻。
自适应升降尾翼的配备，为TTS在高速行驶时提供了更多的下压力，同时提升了运动气质。在120km/h的高速行驶中，尾翼将会自动升起，低于70km/h会自动收起。此外，尾翼还能手动开启/关闭。
注重车身标识的TTS，仍然延续了由第一代车型，便采用的带TT标识的铝制材质油箱盖。只不过，此处的铭牌，并未采用TTS，而是选择了与普通版TT相同的油箱LOGO。
两辆车都延续了一些老款车型的经典设计，而随着时间的流逝，外观造型也在演变。将前辈们那圆润的造型逐渐抹去，犀利、丰富的线条随之而来。进而打造出如今的SLC与TTS。
既然同样定位于敞篷跑车，那么排气造型必然也要有模有样。TTS采用了左右两出共四出的排气造型，而SLC则采用了左右单出共两出的排气造型，但排气孔尺寸要略大于TTS。
尾部造型视觉效果更加圆润的TTS，与凹凸有致的SLC，在尾灯及刹车灯的点亮效果方面，均延续了各品牌家族化的设计。而究竟谁更胜一筹，就要看个人喜好了。
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作者：张伟平 
作者：沈达炜 
作者：阎宇南 
作者：奚旺 
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