·日本 志贺高原滑雪场
看过了北美欧洲那天赋秉异的气候所带来了“优越感”后，不少“吸毒者”更倾向于在小长假选择亚洲的滑雪场。其中位于日本长野县的志贺高原滑雪场，便是不少人的首选。
1998年，志贺高原滑雪场与白马八方尾根滑雪场等一起作为冬奥会高山滑雪的主会场，72个国家与地区的选手在这里挥洒过汗水。志贺高原滑雪场集中了志贺高原的大大小小滑雪场，也就是说它是个总称。志贺高原的积雪是日本国内最大规模的，这里自然也就成了长野冬季运动的“麦加”，而志贺高原滑雪场也是长野县境内众多知名滑雪场的其中一处。
此外，非常值得一提的是，如果滑雪者持有通票的话，志贺高原滑雪场的19处滑雪场、缆车52处，均可以自由穿梭，各大雪场之间还为滑雪者提供了摆渡车。
而作为日本本土品牌的丰田，在日本可算是国宝级品牌。不仅全日本设有5个丰田博物馆/展示馆，不少深受头文字D等动漫所影响的青少年，更是成为了拥趸之中的中流砥柱。当然，这股风潮也随之刮至国内。一眼望去，日系粉比比皆是。
1933年，丰田汽车创始人丰田喜一郎正式设立丰田汽车部，从而开始了丰田汽车公司制造汽车的历史。到90年代初，它年产汽车已经超过了400万辆，从而击败福特汽车公司，成为汽车产量的世界第二。
新一代皇冠确实比老款车型年轻了不少，但它仍然掩饰不住日版皇冠那颇为“霸气”的样子。非常优美的流线型姿态，进而营造出了强大的气场。
“表里不一”的强烈反差，让皇冠的内饰氛围充满了尊贵感，并采用了与日本版皇冠相同的设计风格，中控台配备有大尺寸液晶显示屏，仪表盘则采用了双圆仪表配合液晶显示屏的组合形式。
皇冠的空间分配合理，皮质座椅能为乘客提供舒适的乘坐感受。
后排地板中间较高的凸起，使中间座位并不太适合乘坐，不过两侧座位却具有出色的舒适性。如果按照商务车定位来看，皇冠依旧是当之无愧的中级车标杆。
后排座椅并不支持放倒的皇冠，对于装载能力的延展性稍显不足。不过，510L的行李厢容积，也能够满足正常的储物需求。
全新皇冠停产2.5L发动机车型后，主打搭载2.0T发动机的车型，其最大功率为173kW（235Ps）/5200-5800rpm，峰值扭矩为350Nm/1650-4400rpm。
传动系统方面，与发动机相匹配的是一台爱信8挡手自一体变速箱。
编辑点评：痴迷于极限运动的群体，往往对于驾驶也充满了热情。因此，如果可以让这两者合二为一地融入生活，相信是个不可多得的放松方式。那么，若想要在公共假期为自己或家人安排一场滑雪度假之行的话，不妨去感受一下当地的汽车氛围。或许，对于爱车的你来说，会感受到大相径庭的文化底蕴。
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作者：张伟平 
作者：沈达炜 
作者：阎宇南 
作者：奚旺 
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