交换空间 奔驰GLE/宝马X6谁更受欢迎？

　　奔驰GLE车主体验宝马X6

白先生是一名狂热的滑雪爱好者，今天他打算前往位于延庆的石京龙滑雪场，途经延庆的山路，感受宝马X6带来的驾驶乐趣。

在出发前，白先生把自己的雪板和诸多滑雪装备放到了车里，在他看来，宝马X6的行李厢空间十分充足，即使再多放一套滑雪装备也丝毫不成问题。

与兰先生不同，白先生坐上车后就迫不及待的开始了这次行程，按照他的话说：“宝马嘛，还是得开起来才能见真章儿，而且我这不是想尽快赶到滑雪场嘛。”

对于宝马X6 28i的电子挡把，白先生感到十分的顺手：“奔驰GLE 320的怀挡确实让中央扶手区更加平整，但是在使用中，还是正常的挡位位置更加符合我的使用习惯。”

在高速路段中，这台宝马X6 28i的稳定性让白先生称赞不已，尤其是溜背造型带来的较低的风阻系数，让他感觉车辆维持在时速120km/h时，需要的动力更少。

打开运动模式组合仪表盘，可以更直观的看到各种数据的变化，这一配置令白先生感到十分新奇，于是便开始了大脚油门+大脚刹车的驾驶方式，一边开一边说：“这挺好玩嘿”。

就在我被这种疯狂的驾驶方式折磨的作呕，并打算抽他的时候，我们进入了山路，白先生终于回归正常。

在这条空旷的山路上，宝马X6展现出了它专为公路设计的优点，急加速时有着充沛的动力输出，白先生不禁问我：“这确实是一台2.0T发动机吗？我怎么觉得比我的那辆奔驰GLE 320还快呢。”

灵敏的油门响应，配合8AT变速箱善解人意的换挡逻辑，使这台宝马X6 28i极具驾驶乐趣，用白先生的话说：“它对于驾驶者的意图把握的特别准确，根据我的油门深度进行的降挡操作十分妥当。”

在弯道中的表现更是可圈可点，同样采用前双叉臂式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂的悬挂结构，在这台宝马X6 28i身上却有着更为坚实硬朗的支撑力表现和更稳定的后轮循迹性。

粗壮的方向盘尺寸偏小，与之相应的是精准的指向性，配合运动性能出色的底盘调校，带来极富乐趣的驾驶感受，让白先生大呼过瘾。