抱歉,最近朋友圈屡次被《阴阳师》刷屏,作为一名初级手游玩家,笔者表示已经完全沦陷,于是,便有了这篇文章的标题……言归正传,入坑太深虽是事实,但在笔者看来,用《阴阳师》中稀有度最高的式神级别SSR来形容这款沃尔沃V60 Polestar,确实是最巧合的贴切。
这款“高能小货车”有多小众?若不是同事告知我经销商处已有一台V60 Polestar到店,我都已经快要遗忘向来主打安全、舒适的沃尔沃还存在一个神秘的性能部门——Polestar。对于大部分消费者而言,Polestar大概是一个颇为陌生的名词。因此,在介绍这款车之前,一起来聊聊Polestar的来历就显得十分有必要。
2017款沃尔沃V60 Polestar | |
车型名称 | 售价 |
2017款沃尔沃V60 Polestar | 63.69万 |
爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn |
在动笔之前,笔者尝试着从网上搜索了一些与Polestar有关的资料,遗憾的是,信息大多都围绕着2015年沃尔沃将Polestar收归门下,仅对Polestar与沃尔沃的关系一笔带过,鲜有报道去挖掘Polestar的来历。事实上,在沃尔沃正式确认收购Polestar之前,Polestar与沃尔沃这对亲密伙伴却有着长达20年之久的渊源。
●源于Flash Engineering
Polestar的成立最早可以追溯到1996年,这一年,英国房车锦标赛(简称BTCC)的成功让瑞典也成立了本土的房车锦标赛(简称STCC),赛车手Jan “Flash” Nilsson (后文简称Nilsson)创建了名为Flash Engineering的车队参赛,这一次,曾经参赛BTCC的沃尔沃首次与这个新成立的来自哈勒姆斯塔德的车队合作,为其提供财力和车辆的赞助支持,而Flash Engineering便是Polestar的前身。
注:以下图片来源于网络(本页)
凭借着一台Volvo 850 Super Touring,Nilsson获得了1997年STCC冠军宝座。随后,Flash Engineering队伍开始扩大,车手Jens Edman的加入让Nilsson不再孤军奋战,1998年STCC的亚军被Flash Engineering收归囊中。前期的胜利为Flash Engineering奠定了实战基础,紧接着,Flash Engineering不再局限于本土的赛事,法国的超级房车联赛让车队有了第一次国际处女秀,在后续的澳门国际房车赛事Guia Race,Flash Engineering获得了第五的名次。
●从Flash Engineering到Polestar的过渡
自Flash Engineering成立之后,车队不断的在赛事中崭露头角,2001年,Volvo S60 Challenge被引进了瑞典,团队开始运营车辆的技术支持及管理,在这时候,未来的Polestar CEO Christian Dahl加入了团队,作为首席机械师。
不过,颇具传奇色彩的是,2004年,Nilsson让出了自己所持的股份,将公司卖给了Christian Dahl,Nilsson带着Flash Engineering这个队名重新组建了新的团队,而Christian Dahl将其持有的公司正式更名为Polestar,Robert Dahlgren成为了Polestar的第一位车手。Polestar这个名字蕴含了Christian Dahl对团队胜利的期许,有获得杆位和成为赛事明星的寓意。
●Polestar与沃尔沃的渊源递进
2006年,Polestar有了一个新的进展,在哥森堡成立了独立于汽车赛事的全新部门,专注于研发发动机装置。同时,Polestar被委任参与接管沃尔沃与汽车机修工培训有关的一些项目活动,此外,还包括机修学校里的设计、维修、销售培训等课程。2007年,Polestar凭借着一款搭载新型生物乙醇发动机的赛车获得了该届STCC的亚军,成为了世界上首个采用环保型燃料参赛的团队。这一颇具教学意义的举措被沃尔沃采纳,并在沃尔沃的一个汽车教育类项目(Volvo Training Car Program)中得到发扬光大,Polestar也被吸纳入沃尔沃的客户服务理念,向瑞典本土的沃尔沃经销商推行“精益管理”(Lean Methods)。
紧接着在2008年,Polestar成为了沃尔沃官方的改装合作伙伴,Polestar性能优化套件(Polestar Performance Optimisation)在沃尔沃一辆搭载了涡轮发动机的民用车上第一次亮相。
2010年,Polestar发布了自己首款概念车——Volvo C30 Polestar Concept,这款车受到了全球各地媒体的大力追捧,包括Top Gear,同时也为其与沃尔沃的进一步合作奠定了基础。
随着Polestar首个产品模型Volvo S60 Polestar被引入,Polestar在前期以澳大利亚为市场试点投入,收到有效的市场反馈之后,S60 Polestar和V60 Polestar产品于2014年正式成型,并向全球的八个市场投放。这批车型统一在沃尔沃的Torslanda工厂生产,Polestar成为了沃尔沃车辆生产过程中的独立合伙人,这也是Polestar首次与沃尔沃合作生产汽车。
2015年,沃尔沃正式收购了Polestar的改装部门,使其成为了沃尔沃旗下的性能车部门,此部门还接管高性能车相关汽车软件和汽车后市场改装车硬件等业务。Polestar的赛事部门则继续由Christian Dahl持有,也就是如今的Cyan Racing。此时,Volvo S60 Polestar 和 V60 Polestar 的销售领域已经扩大到13个国家,产量已经达到750台。2016年,S60 Polestar 和 V60 Polestar的新版本车型在法国进行了首秀,并于9月在中国的成都车展进行了发布,并正式引入中国。
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