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精雕细琢之作长安福特金牛座品质测试

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2017-04-10 00:00:00 来源：爱卡汽车 发布于: 北京

第 4/4 页：动力与底盘悬挂品质及转弯直径: 第 1/4 页：外观设计：大气稳重，且不失时尚气质第 2/4 页：外观品质：做工用料非常厚道第 3/4 页：内饰品质：商务气息浓郁，配置丰富第 4/4 页：动力与底盘悬挂品质及转弯直径

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　　（八）发动机怠速振动测试

　　这个环节中，我们通过使用手持式测振仪，对长安福特金牛座(参数|询价)的发动机在怠速运转状况下的振动情况，以及发动机在怠速运转状况下振动传递到车内的情况进行测试。在测试发动机怠速运转状况下的振动情况时，我们将在发动机装饰罩上选择5个采样点进行测量，计算其平均值作为最终的结果。而测试的项目为振动速度，单位以“mm/s”计算。

在测试发动机怠速运转状况下的振动情况时，我们将在发动机装饰罩上选择5个采样点进行测量，计算其平均值作为最终的结果。而测试的项目为振动速度，单位以“mm/s”计算。

长安福特金牛座发动机怠速运转状况下振动情况测试数据
测试采样点	振动速度（单位：mm/s）
发动机中间	1.1
发动机左上	3.4
发动机左下	9.3
发动机右上	2.6
发动机右下	5.0
平均值	4.28
爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

保持发动机怠速运转的情况不变，关闭一切能够引起振动的设备，如音响、空调等，此时我们在车内仪表台所测得的振动速度值为0.1mm/s。

　　（九）底盘悬挂及细节品质

　　长安福特金牛座前悬挂采用的是麦弗逊式独立悬挂，后悬挂采用的是多连杆式独立悬挂，这一组合在该级别车型中比较常见，其优点在于能够兼顾操控性与舒适性。

悬挂方面，长安福特金牛座采用的是前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂。

发动机舱下部并未安装完整的防护板，虽然不能完全保护机舱内的部件免受飞溅砂石所带来的伤害，但这样的设计比较有助于发动机进行散热。

长安福特金牛座的发动机舱盖采用单根液压顶杆进行支撑，避免了机械顶杆繁琐的操作过程。

车辆的轮旋内部几乎被塑料防护板完全覆盖，能够有效减轻行车过程中飞溅起的砂石可能对车身造成的伤害。

　　（十）转弯直径测试

　　所谓“最小转弯直径”，是指汽车的外转向轮的中心在地面上的轨迹圆直径，即汽车前轮处于最大转角状态行驶时，汽车前轴离转向中心最远车轮胎面中心，在地面上形成的轨迹圆直径。

经测量，长安福特金牛座的最小转弯直径为8.6m，这个成绩对于一款轴距2949mm的车型来说，算是一个非常不错的成绩了。

　　编辑点评：作为长安福特旗下的旗舰车型，金牛座自然需要做到面面俱到，毕竟这代表着一个品牌最高端的造车水准。通过此次对该车的品质测试我们能够直观地看到，现款金牛座无论在外观设计、装配工艺、选材用料乃至配置的丰富程度方面，均有着令人满意的表现。此外，23.48-36.98万元的售价区间，也赋予了它与同级车型相比，更高的性价比。对于那些预算在25万元左右的消费者而言，选金牛座肯定错不了。

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