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30万家用合资SUV 三款热门中型SUV对比

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: 张宁强 2017-04-17 00:00:00 来源：爱卡汽车 发布于: 北京

第 3/3 页：空间、动力对比: 第 1/3 页：外观对比第 2/3 页：内饰、配置对比第 3/3 页：空间、动力对比

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　　（四）空间对比

　　老款的途观定位为紧凑级SUV，全新途观L(参数|询价)定位在中型SUV，并且相较于进口的Tiguan(参数|询价)，途观L的轴距达到了2791mm，这个数据恰好比丰田的新汉兰达(参数|询价)多出1mm。上一代途观后排的空间表现就已经不错了，而在经过进一步加长之后，途观L的后排空间继续保持了这一优势。

　　上汽大众途观L

体验者身高175cm，将前排座椅调整至最低后，体验者可以获得一拳两指的头部空间。

身高175cm的体验者在后排可以获得一拳的头部空间以及两拳的腿部空间。腿部空间的优势十分明显。

第二排座椅的坐垫长度非常值得称赞，它对于大腿的支撑很充足。

后备厢空间十分充裕，标准状态下容积为495L，放倒第二排座椅后，空间拓展至1780L，而且放倒后的地板也十分平整。

在卸下后备厢伸缩隔板时，可以将其置于地板下方，完全不占用后备厢空间。

　　广汽丰田汉兰达

　　长安福特锐界(参数|询价)

7座状态下，长安福特锐界行李厢容积为233L，并支持多种方式折叠放倒，放倒后最大可获得2039L的储物空间，但座椅放倒后并不怎么平整，与对手有一定差距。

　　（五）动力总成对比

　　巧合的是，参与对比的三台车型均配备了一台2.0T涡轮增压发动机，这也是目前的主流配备。虽然排量和大致的发动机结构均一致，但这三台发动机代表了各自品牌旗下的最高水平，真要比起来，还是有不小的区别的。大众的这台第三代EA888发动机和丰田的D-4ST发动机，目前应用在各自旗下多款新车型当中，无论是技术水平还是账面参数，都拿得出手。技术上也都具备了缸内直喷和歧管喷射两种混合喷射模式，通过二者各自的优势，能够满足不同工况下的燃油喷射需求。

　　上汽大众途观L 380TSI

最大功率162kW（220Ps）/4500-6200rpm，最大扭矩这三款发动机同为350Nm，只是爆发最大扭矩的转速区间不尽相同，途观L为1500-4400rpm，只要1500rpm就能爆发出最大的扭矩。

途观L全系与发动机搭配的都是7速湿式双离合变速箱，具备换挡平顺、换挡速度快等优点，与EA888发动机的组合算得上上黄金搭配，推向市场那么多年，稳定性已逐渐得到了认可。

　　广汽丰田汉兰达

这台发动机的最大功率与大众的EA888一致，也为162kW（220Ps） /4500-6200rpm，最大扭矩也是350Nm，相应的转速区间为1700-4000rpm，比大众的1500-4400rpm略窄。

新汉兰达并未装备全新皇冠上的那台8速手自一体变速箱，而是一台6速手自一体变速箱，虽然挡位数并不多，但是工作效率和平顺性都已经非常不错了，最主要的是与发动机的匹配相当高效。

　　长安福特锐界

福特锐界上的这台2.0T发动机参数被调校得相当高，最大功率达到了180kW（245Ps）/5500rpm，最大扭矩同样为350Nm，相应的转速区间为1750-4500rpm，1750rpm的爆发点有些偏高。

相比之前老的福特车型，锐界身上的这台6速手自一体变速箱算的上是优秀了，换挡比较平顺，日常行驶中难以察觉，不过在与发动机匹配之后的燃油经济性上，还不是特别完美。

　　编辑点评：原来锐界还没上市的时候，汉兰达在中型SUV领域一枝独秀，消费者的选择并不多。而现在，锐界和途观L的加入，让这场战争变得更加有乐趣了。三个品牌，分别代表德、日、美三种车系，各自车系的车型特点在这三款车上也被诠释得淋漓尽致。途观L有着德系品质和出色的动力总成，加上德系车型中难能可贵的高性价比，使这款新车成为一个不错的选择。汉兰达作为这个级别中上市最早的车型，有着良好的口碑和用户基础，但是在与现阶段的几款新车做横向对比时，汉兰达在配置上的劣势开始显现。锐界作为长安福特推出的第一款中型SUV，厂家对其可是寄予了厚望，去年销量还算不错，但是在途观L上市之后，它的处境可能就会受到不小的挑战了。

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