三、以光之名
为什么要以光为名？因为在未来，灯的设计将不再局限于照明概念。
随着汽车设计不断发展，灯具在汽车上的作用越来越多。对于荣威来说，未来，灯具将成为汽车设计新的领域。
荣威将灯具分成三大类，分别是基础的警示作用、品牌识别的方式以及车外交互的基础。前两点不难理解，警示功能是车灯的基本作用而品牌识别则体现在尾灯等部位，我这里想解释的是车外交互。首先，这并不是很新的概念，宝马、奔驰都提出过这个概念，这项功能搭建了车辆与行人之间沟通的桥梁，通过灯具反馈，表达出车辆接下来的意图，行人可以更好的判断车辆动态，保证自身安全。
光之翼Vision-E Concept在前格栅加入了LED光带，车标也采用了与苹果笔记本类似的点亮设计，在黑暗中相当漂亮、醒目。
大灯从弓箭中汲取灵感，官方命名为“箭翎激光大灯”。转向灯采用了流水式的渐变转向效果。
尾灯的设计灵感来自五线谱，造型更加立体，转向灯同样采用渐变设计。
四、内饰：AR-HUD成最大亮点
打开车门的瞬间，一股清新、简约的北欧风迎面而来。零重力太空座椅、带LED光环的全景天窗、前后收折式的方向盘以及风挡上的AR-HUD（增强现实技术的抬头显示），一切的一切都令人沉迷，来自各方面的顶尖技术和概念自然的融合在一起，这就是荣威团队描绘的未来车内场景。
对开式的车门营造出极强的通透感，这种设计可以使小型车也具有宽敞的空间。座椅采用支架结构贯穿式设计，营造出失重般的悬浮感，因此也被称为零重力座椅。
中控台以白色为主色调，取义冰川融雪。整体布局为T型，中控大屏的上方为隐藏式出风口。
中控材质使用了NAPPA真皮，同时还进行了哑光处理，让白色更温和，同时也凸显了科技感。
中控台的屏幕为14寸，从现场看其造型为曲面，应该采用了OLED技术。这块屏幕将搭载RX5上的阿里智能车载交互系统，同时可以与仪表盘、后排屏幕甚至车门板上的屏幕实现互联。
地板采用了漂流木作为主要材质。漂流木是木头长期在大海漂浮形成的一种特殊材料，拥有非常独特的颜色和纹理，像沃尔沃全新XC60(参数|询价)也采用了类似的设计，可以说漂流木是很多设计师灵感的原料。
除了材质和设计，内饰另外一个重要的特点是加入AR-HUD技术，这也是讲解会上荣威向我们安利的重点。
这项功能主要应用于车辆导航和辅助驾驶。系统将实时路况和导航路线相结合，可以更安全、精准的引导驾驶员。
同时也加入了碰撞预警以及路面信息，当然，我们也知道这套系统必须匹配V2X使用，只有车联网普及才能更好完成类似功能。
AR-HUD可以称为风挡上的革命，这项技术能将整个驾驶提升到新的层次。这项功能既能保证驾驶员对现实世界的真实感知，同时也能提供虚拟的驾驶辅助信息，这项技术必将成为未来车载交互的一个重要方向。
其实，我们在场的每个人都很清楚，如果向荣威所说，这款车将在一年后量产，那么量产车的内饰基本不会采用概念车的设计，除了高昂的材料成本和车身结构限制，在工程上量产也是个巨大挑战，但总归具有指导意义。
编辑点评：我们很高兴能够看到中国品牌开始在设计上发出自己的声音，同时也在认真的思考到底什么是真正的中国设计，是各种中国元素的堆积还是东西方的交融，荣威的设计团队有着自己独特的理解，而这款Vision-E Concept就是他们目前最好的答案，这也是荣威对国外汽车品牌的第一次阻击。
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作者：奚旺 
作者：苏玉阳 
作者：张伟平 
作者：阎宇南 
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