现在人们选车，不光注重外表，内在也很重要。抛开电动汽车的身份，作为一辆二十多万元的SUV，荣威ERX5从内饰设计、做工以及各项配置上，并不比同级别的燃油车差。
荣威ERX5的内饰也非常前卫，仪表盘和中控的超大屏幕不仅仅用来吸引眼球，搭配的系统也非常强大。
三辐式方向盘搭配镀铬装饰点缀，美观大方。方向盘上的多功能按键左侧以娱乐、电话为主，右侧以菜单控制、语音为主。
12.3英寸的虚拟仪表，极具科技感，而且显示内容丰富。仪表盘的背景灯光会随着驾驶模式的改变而改变。
10.4英寸的全高清电容屏代替了以往中控台上的一堆按键。导航、电台、倒车影像都被集中在了这里，甚至是车辆车窗、天窗、空调的控制也可以通过触控大屏完成。
荣威ERX5目前搭载的是上汽荣威和阿里巴巴共同开发的斑马系统，这套系统拥有许多互联功能，比如充电桩智能推送、高德导航、支付宝智能缴纳停车费、自然语音交互和远程控制车辆等。目前这套系统针对荣威ERX5的车主终身免费升级。
荣威ERX5的挡把设计非常有质感，媲美豪华品牌。
挡把前方设计了几个拨杆，它们的作用分别是用来调节驾驶模式、调节能量回收强度和查看电池电量的。
荣威ERX5一共有3种驾驶模式，不同的驾驶模式，仪表盘会显示不一样的主题色。
全系标配的大尺寸全景天窗，可以两段式开启。
荣威ERX5的中高配车型上还配有空气净化系统，在雾霾肆意的时候，我们就可以安享纯净的车内空气了。
座椅采用皮革和绒布材质拼接，非常柔软，只是清洁起来费事。座椅的侧包围值得点赞，缓解长途驾驶的疲劳。
在安全配置上，多花两万元选择高配车型，就可以有360°全景影像探头、车道偏离预警、行人车辆碰撞预警以及原厂内置式行车记录仪和转向辅助灯等配置。
如果预算有限，那么荣威ERX5也全系标配车身稳定、牵引力控制、刹车辅助、前后雷达、上坡辅助、陡坡缓降等诸多安全配置，保障出行安全。
空间上，荣威ERX5的表现中等偏上，测试者身高185cm，前排头部仍能有富裕空间。
后排地板几乎没有凸起，可以舒适地乘坐3名成人。
除了常规的行李厢空间之外，荣威ERX5还提供了一个前行李厢空间，可以放置平时使用的充电线。
动力方面，荣威ERX5配备了一台最大功率为85kW（116Ps）的电动机，最大扭矩为255Nm。电池组容量为48.5kWh，并采用了美国UL2580认证标准及IP67防尘防水指标设计，官方综合工况里程为320km，等速最大续航里程为425km。
中国人对于SUV的迷恋已经蔓延到了电动车型上，不过可供选择的电动车型却不多，荣威ERX5的出现，给消费者提供了一个新的选择。
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作者：奚旺 
作者：苏玉阳 
作者：张伟平 
作者：阎宇南 
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