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中国品牌年度车评选 SUV品质数据汇总

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: 宁瑞东 2017-07-21 00:00:00 来源：宁瑞东 发布于: 北京

第 4/5 页：振动测试（一）: 第 1/5 页：漆面及缝隙测试（一）第 2/5 页：漆面及缝隙测试（二）第 3/5 页：透光率测试第 4/5 页：振动测试（一）第 5/5 页：振动测试（二）

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　　（三）振动测试

　　测试车型一：哈弗H9

　　厂商指导价区间：20.98-27.28万元

　　备注：这个环节中，我们通过使用手持式测振仪，对这12款SUV发动机在怠速运转状况下的振动情况，以及发动机在怠速运转状况下振动传递到车内的情况进行测试。在测试发动机怠速运转状况下的振动情况时，我们将在发动机装饰罩上选择5个采样点进行测量，计算其平均值作为最终的结果。而测试的项目为振动速度，单位以“mm/s”计算。

哈弗H9发动机怠速运转状况下振动情况测试数据
测试采样点	振动速度（单位：mm/s）
发动机中间	5.6
发动机左上	19.4
发动机左下	12.0
发动机右上	43
发动机右下	27
平均值	21.4
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　　车型小结：哈弗H9发动机的平均振动速度值为21.16mm/s，在测试车型中处于中等水平，但在车厢内振动方面控制得还不错，中控台振动速度值仅为0.1mm/s。
　　测试车型二：WEY VV7　　

　　厂商指导价区间：16.78-18.88万元

WEY VV7发动机怠速运转状况下振动情况测试数据
测试采样点	振动速度（单位：mm/s）
发动机中间	17.2
发动机左上	35.1
发动机左下	30.1
发动机右上	39
发动机右下	35.4
平均值	31.44
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　　车型小结：WEY VV7发动机的平均振动速度值为31.44mm/s，测试成绩并没有期待的那样优秀。车厢内部的振动表现尚可，中控台振动速度值为0.3mm/s，其发动机震动抑制方面的综合表现在所评选的SUV中处于中等水平。

　　测试车型三：广汽传祺GS8

　　厂商指导价区间：16.38-25.98万元

广汽传祺GS8发动机怠速运转状况下振动情况测试数据
测试采样点	振动速度（单位：mm/s）
发动机中间	4.6
发动机左上	5.7
发动机左下	12.4
发动机右上	13.3
发动机右下	2.5
平均值	7.6
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　　车型小结：广汽传祺GS8发动机的平均振动速度值为7.16mm/s，成绩在测试车型中表现较为突出，而这样的优秀也延续到了车内，中控台振动速度值只有0.1mm/s，整体振动控制得非常不错。

　　测试车型四：长安CS95

　　厂商指导价区间：15.98-22.98万元

长安CS95发动机怠速运转状况下振动情况测试数据
测试采样点	振动速度（单位：mm/s）
发动机中间	5.3
发动机左上	4.9
发动机左下	18
发动机右上	17
发动机右下	17.2
平均值	12.4
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　　车型小结：长安CS95发动机的平均振动速度值为12.4mm/s，测试成绩略低于传祺GS8，但依然处于上等水平。其在车内振动的控制也表现得不错，中控台振动速度值仅为0.1mm/s。

　　测试车型五：哈弗H8

　　厂商指导价区间：18.38-25.68万元

哈弗H8发动机怠速运转状况下振动情况测试数据
测试采样点	振动速度（单位：mm/s）
发动机中间	6.7
发动机左上	32.3
发动机左下	28.2
发动机右上	34.5
发动机右下	37.8
平均值	27.8
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　　车型小结：哈弗H8发动机的平均振动速度值为27.8mm/s，整体表现差强人意，还有着不小的提升空间。但好在车内振动速度值的控制还不错，中控台振动速度值仅为0.1mm/s，将发动机的振动隔绝得很好。

　　测试车型六：力帆X80

　　厂商指导价区间：10.99-14.99万元

力帆X80发动机怠速运转状况下振动情况测试数据
测试采样点	振动速度（单位：mm/s）
发动机中间	12.4
发动机左上	5.4
发动机左下	33.6
发动机右上	12.6
发动机右下	40.4
平均值	20.88
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