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中国品牌年度车评选 SUV品质数据汇总

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: 宁瑞东 2017-07-21 00:00:00 来源：宁瑞东 发布于: 北京

第 5/5 页：振动测试（二）: 第 1/5 页：漆面及缝隙测试（一）第 2/5 页：漆面及缝隙测试（二）第 3/5 页：透光率测试第 4/5 页：振动测试（一）第 5/5 页：振动测试（二）

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　　测试车型七：东风风行SX6

　　厂商指导价区间：6.99-10.29万元

东风风行SX6发动机怠速运转状况下振动情况测试数据
测试采样点	振动速度（单位：mm/s）
发动机中间	18.9
发动机左上	38.2
发动机左下	18
发动机右上	37.2
发动机右下	22.1
平均值	29.7
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　　车型小结：东风风行SX6发动机的平均振动速度值为29.7mm/s，测试成绩在所测试车型中不算优秀。而在车内振动方面，0.2mm/s的振动速度值还是能让人满意的。

　　测试车型八：奇瑞瑞虎7

　　厂商指导价区间：9.79-15.39万元

奇瑞瑞虎7发动机怠速运转状况下振动情况测试数据
测试采样点	振动速度（单位：mm/s）
发动机中间	28.8
发动机左上	18.6
发动机左下	16.3
发动机右上	16.9
发动机右下	23.2
平均值	19.6
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　　车型小结：奇瑞瑞虎7发动机的平均振动速度值为19.6mm/s，结合其售价来看，这样的测试成绩可以接受。车内振动也表现尚可，其振动速度值为0.3mm/s。

　　测试车型九：奔腾X40

　　厂商指导价区间：6.68-10.18万元

奔腾X40发动机怠速运转状况下振动情况测试数据
测试采样点	振动速度（单位：mm/s）
发动机中间	11.1
发动机左上	44.5
发动机左下	39.7
发动机右上	42.6
发动机右下	54.4
平均值	38.2
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　　车型小结：奔腾X40发动机的平均振动速度值为38.2mm/s，其成绩在所测试车型中是最不理想的。另外，由于发动机的振动并没有被有效地过滤掉，所以其车内振动表现也很一般，达到了0.5mm/s。

　　测试车型十：名爵ZS

　　厂商指导价区间：7.38-11.58万元

名爵ZS发动机怠速运转状况下振动情况测试数据
测试采样点	振动速度（单位：mm/s）
发动机中间	5.2
发动机左上	10.1
发动机左下	13.2
发动机右上	7.9
发动机右下	7.6
平均值	8.84
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　　车型小结：名爵ZS发动机的平均振动速度值为8.84mm/s，测试成绩在所测试车型中表现较为突出。优秀的发动机振动控制也成功延续到了车内，其车内振动速度值仅为0.1mm/s。

　　测试车型十一：宝骏510

　　厂商指导价区间：5.48-6.98万元

宝骏510发动机怠速运转状况下振动情况测试数据
测试采样点	振动速度（单位：mm/s）
发动机中间	3.5
发动机左上	25.2
发动机左下	8.7
发动机右上	14.6
发动机右下	15.4
平均值	13.4
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　　车型小结：宝骏510发动机的平均振动速度值为13.4mm/s，结合其5.48-6.98万元的售价来看，这样的表现足够令人满意。0.1mm/s的车内振动速度值也同样令人挑不出毛病。

　　编辑点评：相信看过了以上针对12辆SUV的各项测试数据后，各位读者已经对这些车在品质方面有了相对全面的认知。根据以上数据，我们能看出比亚迪宋在漆面测试环节表现最优，平均漆面厚度为218μm；奇瑞瑞虎7在缝隙测试环节要领先于对手；在透光率测试环节，长安CS95的优势最为明显且全面，WEY VV7则紧随其后；而GS8则在发动机振动的控制方面表现最为突出。这么看来，部分车型在品质方面的表现已经完全有能力与合资品牌抗衡，相信在不久的将来，“高品质”也能成为中国品牌汽车的标签。

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