至于探界者(参数|询价)RS的空间布局,仍然延续了普通版探界者的表现,无论是设计还是做工用料,均完全相同,极其趋于舒适性考量。不过,如果雪佛兰对于探界者RS的定位为运动风格,那么在车内运动氛围的打造方面,确实稍显不足,比如之前提到的换挡拨片,比如红色RS标识的配备,再比如运动型座椅的配备。
虽然探界者RS作为运动身份设定,但是座椅仍然采用了与普通版探界者相同的设计,同时乘坐感受也更为偏向舒适性的考量。
后排座椅同样延续了前排座椅的设计。此外,后排靠背的角度也完全符合人体工学,从而保证了乘坐舒适性。
身高162cm的体验者,坐入探界者RS的前排座椅并将座椅调整至最低,此时头部剩余空间约有一圈四指。
保持前排座椅位置不变,体验者移至后排,此时头部仍可剩余一掌宽度,而腿部空间十分宽裕。
虽然探界者RS是四驱车型,但第二排座椅的中央地板仍然实现了纯平的设计,从而为后排中央乘客提供了更好的空间舒适性。
车内主要储物空间展示:
与普通版探界者一样,标准状态下的431L行李厢容积,在将第二排座椅水平放置后,行李厢容积将进一步拓展至1505L。此外,电动尾门的设计还在驾驶席位提供了不同高度的设定按键。
如果说一台被设定为运动型SUV的车型,那么动力系统无异是最为瞩目的部分。不过,此次车展所公布的探界者RS,将不会针对动力系统升级,也就是说这款探界者RS将仍然搭载着1.5T顶置直喷涡轮发动机以及2.0T双涡管直喷涡轮发动机两款动力配备。其中,前者将匹配6挡手自一体变速箱,后者将匹配9挡手自一体变速箱。
探界者RS将搭载1.5T顶置直喷涡轮发动机及2.0T双涡管直喷涡轮发动机,其中2.0T发动机最大功率为191kW(260Ps)/5500rpm,峰值扭矩为353Nm/2000-5300rpm。
传动系统方面,1.5T发动机将匹配6挡手自一体变速箱,而2.0T发动机将匹配一台9挡手自一体变速箱。
探界者RS将采用前麦弗逊后多连杆式的四轮独立悬挂系统,此外,新车还将搭载AWD智能适时四驱系统。
编辑点评:探界者RS的国内首次亮相,可以说是意义重大,先声夺人地抢走了美系“RS SUV”的首位曝光者。虽然,国内的性能市场一直被德系品牌独霸,但伴随着福特性能部门的引入,美系性能车也闯进了大众视野。不过,对于性能版SUV这一小众市场,在国内一直也鲜有人问津,而并未针对动力系统升级的探界者RS,此次亮相或许更多地也是意义大于实际作用。
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