（三）缝隙测试
在这个环节，我们将通过游标塞尺对五辆车的车身缝隙进行测量，包括发动机舱盖与前翼子板之间（两侧）、前翼子板与前车门之间（两侧）、后车门与后翼子板之间（两侧）、车尾门与后翼子板之间（两侧）共计八个测试位置。
备注：由于测试位置较多，为了便于大家阅读，我们将仅展示发动机舱盖与前翼子板之间（左侧）的测试照片，但测试结果会列出表格进行展示。
测试车型一：上汽斯柯达速派380TSI DSG尊行版
厂商指导价：24.98万元
上汽斯柯达速派车身缝隙数据较为均匀，均小于4mm。最大的差值数据来自于前后翼子板与前后车门之间，为0.4mm。
| 上汽斯柯达速派车身缝隙测试数据 | |
| 测试位置 | 缝隙宽度（单位：mm） |
| 发动机舱盖与前翼子板之间（左侧） | 3.2 |
| 发动机舱盖与前翼子板之间（右侧） | 3.2 |
| 前翼子板与前车门之间（左侧） | 3.2 |
| 前翼子板与前车门之间（右侧） | 3.6 |
| 后车门与后翼子板之间（左侧） | 3.8 |
| 后车门与后翼子板之间（右侧） | 3.4 |
| 车尾门与后翼子板之间（左侧） | 3.2 |
| 车尾门与后翼子板之间（右侧） | 3.4 |
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测试车型二：长安福特新蒙迪欧 Ecoboost 245旗舰型
厂商指导价：27.98万元
长安福特新蒙迪欧车身缝隙测试数据介于2mm-4mm之间，最大的差值数据来自于后车门与后翼子板之间，为0.6mm。
| 长安福特新蒙迪欧车身缝隙测试数据 | |
| 测试位置 | 缝隙宽度（单位：mm） |
| 发动机舱盖与前翼子板之间（左侧） | 3.2 |
| 发动机舱盖与前翼子板之间（右侧） | 3.6 |
| 前翼子板与前车门之间（左侧） | 3.8 |
| 前翼子板与前车门之间（右侧） | 3.8 |
| 后车门与后翼子板之间（左侧） | 3.2 |
| 后车门与后翼子板之间（右侧） | 3.8 |
| 车尾门与后翼子板之间（左侧） | 2.6 |
| 车尾门与后翼子板之间（右侧） | 2.8 |
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测试车型三：一汽-大众迈腾 330TSI DSG 尊贵型
厂商指导价：25.89万元
一汽-大众迈腾车身缝隙测试表现优异，全部车身覆盖件的缝隙差值都控制在了0.2mm以内。
| 一汽-大众迈腾车身缝隙测试数据 | |
| 测试位置 | 缝隙宽度（单位：mm） |
| 发动机舱盖与前翼子板之间（左侧） | 3.6 |
| 发动机舱盖与前翼子板之间（右侧） | 3.8 |
| 前翼子板与前车门之间（左侧） | 3.6 |
| 前翼子板与前车门之间（右侧） | 3.6 |
| 后车门与后翼子板之间（左侧） | 3.8 |
| 后车门与后翼子板之间（右侧） | 3.6 |
| 车尾门与后翼子板之间（左侧） | 4.0 |
| 车尾门与后翼子板之间（右侧） | 4.2 |
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测试车型四：东风日产天籁 2.5L XL Upper NAVI-Tech智尊版
厂商指导价：24.78万元
东风日产天籁在缝隙测试环节表现一般，最大的差值数据来自于前翼子板与前车门之间，达到0.8mm。
| 东风日产天籁车身缝隙测试数据 | |
| 测试位置 | 缝隙宽度（单位：mm） |
| 发动机舱盖与前翼子板之间（左侧） | 3.5 |
| 发动机舱盖与前翼子板之间（右侧） | 3.4 |
| 前翼子板与前车门之间（左侧） | 4 |
| 前翼子板与前车门之间（右侧） | 4.8 |
| 后车门与后翼子板之间（左侧） | 4 |
| 后车门与后翼子板之间（右侧） | 3.4 |
| 车尾门与后翼子板之间（左侧） | 3.8 |
| 车尾门与后翼子板之间（右侧） | 3.6 |
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测试车型五：上汽通用雪佛兰迈锐宝XL 1.5T 自动锐驰版
厂商指导价：19.49万元
上汽通用雪佛兰迈锐宝XL车身缝隙测试数据最大差值来自于车尾门与后翼子板之间，同样达到了0.8mm。
| 上汽通用雪佛兰迈锐宝XL车身缝隙测试数据 | |
| 测试位置 | 缝隙宽度（单位：mm） |
| 发动机舱盖与前翼子板之间（左侧） | 2.8 |
| 发动机舱盖与前翼子板之间（右侧） | 3.2 |
| 前翼子板与前车门之间（左侧） | 3.5 |
| 前翼子板与前车门之间（右侧） | 3.2 |
| 后车门与后翼子板之间（左侧） | 2.4 |
| 后车门与后翼子板之间（右侧） | 2.8 |
| 车尾门与后翼子板之间（左侧） | 2.6 |
| 车尾门与后翼子板之间（右侧） | 3.4 |
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缝隙测试总结：大家都知道，缝隙宽度的大小不能说明该车装配工艺的好坏，但类似于发动机舱盖与前翼子板之间（两侧）的差值却可以间接反映一辆车的装配工艺。通过上方的表格，我们可以看出一汽-大众迈腾在该环节表现优秀，两侧的最大差值仅为0.2mm。
（四）振动测试
这个环节中，我们通过使用手持式测振仪，对这五辆车的发动机在怠速运转状况下的振动情况，以及发动机在怠速运转状况下振动传递到车内的情况进行测试。在测试发动机怠速运转状况下的振动情况时，我们将在发动机装饰罩上选择5个采样点进行测量，计算其平均值作为最终的结果。而测试的项目为振动速度，单位以“mm/s”计算。
测试车型一：上汽斯柯达速派380TSI DSG尊行版
厂商指导价：24.98万元
通过测量发动机装饰罩上的5个采样点，我们计算出上汽斯柯达速派发动机振动的平均值为2.86mm/s。
保持发动机怠速运转的情况不变，关闭一切能够引起振动的设备，如音响、空调等。此时我们在上汽斯柯达速派车内仪表台所测得的振动速度值为0mm/s。
测试车型二：长安福特新蒙迪欧 Ecoboost 245旗舰型
厂商指导价：27.98万元
通过测量发动机装饰罩上的5个采样点，我们计算出长安福特新蒙迪欧发动机振动的平均值为11.12mm/s。
保持发动机怠速运转的情况不变，关闭一切能够引起振动的设备，如音响、空调等。此时我们在长安福特新蒙迪欧车内仪表台所测得的振动速度值为0.5mm/s。
测试车型三：一汽-大众迈腾 330TSI DSG 尊贵型
厂商指导价：25.89万元
通过测量发动机装饰罩上的5个采样点，我们计算出一汽-大众迈腾发动机振动的平均值为4.3mm/s。
保持发动机怠速运转的情况不变，关闭一切能够引起振动的设备，如音响、空调等。此时我们在一汽-大众迈腾车内仪表台所测得的振动速度值为0.1mm/s。
测试车型四：东风日产天籁 2.5L XL Upper NAVI-Tech智尊版
厂商指导价：24.78万元
通过测量发动机装饰罩上的5个采样点，我们计算出东风日产天籁发动机振动的平均值为18.5mm/s。
保持发动机怠速运转的情况不变，关闭一切能够引起振动的设备，如音响、空调等。此时我们在东风日产天籁车内仪表台所测得的振动速度值为0.1mm/s。
测试车型五：上汽通用雪佛兰迈锐宝XL 1.5T 自动锐驰版
厂商指导价：19.49万元
通过测量发动机装饰罩上的5个采样点，我们计算出上汽通用雪佛兰迈锐宝XL发动机振动的平均值为9.42mm/s。
保持发动机怠速运转的情况不变，关闭一切能够引起振动的设备，如音响、空调等。此时我们在上汽通用雪佛兰迈锐宝XL车内仪表台所测得的振动速度值为0mm/s。
| 五款中型车发动机振动排名 | ||
| 车型 | 发动机振动平均值（mm/s） | 排名 |
| 上汽斯柯达速派 | 2.86 | 1 |
| 一汽-大众迈腾 | 4.3 | 2 |
| 上汽通用雪佛兰迈锐宝XL | 9.42 | 3 |
| 长安福特新蒙迪欧 | 11.12 | 4 |
| 东风日产天籁 | 18.5 | 5 |
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| 五款中型车仪表台振动排名 | ||
| 车型 | 仪表台振动值（mm/s） | 排名 |
| 上汽斯柯达速派 | 0 | 1 |
| 上汽通用雪佛兰迈锐宝XL | 0 | 1 |
| 一汽-大众迈腾 | 0.1 | 2 |
| 东风日产天籁 | 0.1 | 2 |
| 长安福特新蒙迪欧 | 0.5 | 3 |
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振动测试总结：搭载来自大众集团EA888发动机的上汽斯柯达速派和一汽-大众迈腾，在发动机振动方面有着优异的表现，这也从侧面体现出了这款发动机优秀的设计研发水平。上汽通用雪佛兰迈锐宝XL采用的1.5L涡轮增压发动机同样不甘示弱，紧随EA888之后，位列第三，天籁的发动机震动表现虽然一般，但由于车身NVH性能优异，因此并未影响到车内的舒适性。而在仪表台振动方面，五款车型都有着优异的表现，通过触摸基本感受不到振动的存在。
9月29日晚，被戏称为“杭州湾库里南”的超豪华SUV极氪9X携Max、Ultra、Hyper和曜黑4款车型上市，零售价46.59万元起至59.99万元起，享受置换权益后限时售45.59万元起。
作者：智电出行
182025-09-30
很多人还觉得合资品牌玩不转智能化，认为增程技术是过渡方案，别克却用实打实的产品力打破了这些偏见。想要打破这些刻板印象，别克手里的牌首先就得硬，亮的第一张就很惊艳，至境L7。上来就瞄准了增程轿车的市场空白，一口气抛出五大卖点：性能不衰减、续航破千、电池超安全、智驾第一梯队、底盘越级豪华。可以说招招都打在了要害上。
作者：智电出行
192025-09-28
9月27日，五菱旗下的A0级纯电车型缤果S正式上市,售价区间为6.68万-7.98万，新车配备31.9kWh和41.9kWh的磷酸铁锂电池组，续航里程分别为325和430km。
9月27日，北京越野宣布BJ30旅行家正式上市，官方指导价9.99万元起，旅行焕新价8.39万元起。新车增加燃油7座版，二、三排均支持放倒。此外，BJ30旅行家的中控屏幕尺寸还升级至15.6英寸（老款14.6英寸）。
作者：网上车市
182025-09-27
OCTA是卫士的极致形态，霸气宽体设计使车身加宽68毫米，加高28毫米。它是一款既能上赛道，又能去极端越野的终极座驾，2款车型的官方售价分别为224.66万元和242.48万元。
作者：网上车市
272025-09-26
作者：刘征 
04:28
08:54
01:18
01:09
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