细节决定高度 最全面的合资中型车横评

　　（六）内饰材质测试

　　内饰材质同样是许多消费者在选车时考虑的因素之一，毕竟一个优雅、用料考究的车厢氛围，能够较大提升日后的用车便利性和舒适度。

　　测试车型一：上汽斯柯达速派380TSI DSG尊行版

　　厂商指导价：24.98万元

上汽斯柯达速派的前门饰板上，在手臂最容易接触到的地方都采用了软性材质包裹，触感柔软。我们用邵氏硬度计测量了覆盖件，其邵氏硬度为47HA和56HA。

我们用邵氏硬度计测量了中控台覆盖件，其邵氏硬度为50.5HA，柔软度适中。

中央扶手的柔软度很出色，其硬度仅为23.5HA，对日常接触频率较高的这个部位，上汽斯柯达速派的用料很出色。

　　测试车型二：长安福特新蒙迪欧 Ecoboost 245旗舰型

　　厂商指导价：27.98万元

我们用邵氏硬度计测量了长安福特新蒙迪欧的前门覆盖件，其邵氏硬度为46HA和43HA，质地柔软，菱形缝线的设计进一步提升了视觉上的豪华感。

理所应当的，长安福特新蒙迪欧中控台同样采用软质材料，我们用邵氏硬度计测量其硬度为56HA。

中央扶手的硬度为38HA，手感相对偏硬，但还是有着不错的舒适度。

　　测试车型三：一汽-大众迈腾 330TSI DSG 尊贵型

　　厂商指导价：25.89万元

一汽-大众迈腾前门饰板造型更加商务，其邵氏硬度为57HA和36HA，质地柔软。

我们用邵氏硬度计测量了中控台覆盖件，其邵氏硬度为49.5HA，柔软度适中。

一汽-大众迈腾的中央扶手十分柔软，经测量该部位的邵氏硬度为31HA。

　　测试车型四：东风日产天籁 2.5L XL Upper NAVI-Tech智尊版

　　厂商指导价：24.78万元

天籁延续了日产一贯的大沙发风格，前门饰板覆盖件十分柔软，经测量该位置硬度为42HA和25HA。

与柔软的前门饰板形成对比的是，天籁的中控台覆盖件并没有采用软质材料，邵氏硬度98.5HA也证明了这一点。

天籁的中央扶手区域也采用了十分柔软的材质，23.5HA的邵氏硬度对日产的乘坐舒适度做了进一步诠释。

　　测试车型五：上汽通用雪佛兰迈锐宝XL 1.5T 自动锐驰版

　　厂商指导价：19.49万元

上汽通用雪佛兰迈锐宝XL前门饰板上部采用两种材料拼接制成，邵氏硬度分别为44HA、79HA和33HA，触感优秀。

同天籁一样，上汽通用雪佛兰迈锐宝XL中控台上部同样采用硬质材料，视觉效果还不错但是触感不够友好。

邵氏硬度为25HA的中央扶手，为前排人员的良好舒适性奠定了基础。

　　编辑点评：通过六方面的横评，是时候对这五台车做一个品质方面的简短总结了。对于上汽斯柯达速派，它在漆面厚度、振动方面有着较大的优势，同时没有明显的短板，属于均衡之选。如果你对整车的行驶隔音比较在意，那么长安福特新蒙迪欧是这五辆车中的最佳选择。

　　而一汽-大众迈腾作为速派的兄弟车型，有着和速派一样的优势表现，沉稳的内饰风格，使得它对商务和家用两种需求都做到了很好的兼顾。至于东风日产天籁，它是一个优缺点分明的车型，在静态隔音、乘坐舒适度上有着很好的表现，但是在漆面厚度和整车装配缝隙环节表现一般。相比其他四款车型，上汽通用雪佛兰迈锐宝XL的竞争力有些略显疲态，不到20万的售价，让它更加适合于那些追求性价比的消费者。