全新领航员的内饰一改老款车型的对称式设计，力求简洁而不失豪华，并将最新设计理念“静谧的豪华”融入其中。此外全新领航员还有多种内饰配色主题可供选择，每种内饰主题对应一个名称，这也是新车的一大亮点。
全新领航员的内饰秉承“静谧的豪华”这一设计理念，仪表台上大量使用真皮及金属装饰，中控台的设计也力求简洁，再加上全液晶仪表盘的使用，将豪华、优雅与科技感完美融合在了一起。
三辐式多功能方向盘来自林肯的家族式设计，在真皮的包裹下手感非常出色。
大灯控制旋钮、仪表盘亮度调节旋钮与尾门开关都位于转向柱的左侧区域，而通过图中最右侧的按键，还能电动调节油门与刹车踏板的远近，为驾驶者提供最舒适的坐姿。
在中控台上方是一块大尺寸的悬浮式中控屏，可支持触摸控制，内置的车载系统由SYNC3优化而来。
全新领航员的空调控制面板大角度倾斜，方便人员操作。此外全新领航员取消了传统的挡杆设计，所以整个前排扶手的区域显得非常空旷，而这也让全新领航员有了更多的储物空间。
全新领航员维持了2+2+3的7座布局，其中前排座椅的配置“逆天”，可电动30向调节的座椅带来无与伦比的驾乘感受。而为了方便空间布局，全新领航员的后两排座椅配置相对简单，不过第二排拥有独立的娱乐影音系统，一定程度上弥补了座椅配置的不足。此外大面积的全景天窗也为后两排乘客带来更加贴近大自然的享受。
展出的这台全新领航员将林肯大陆(参数|询价)上那可30向电动调节的前排座椅完全照搬了过来，可支持左右双腿及上下背部的单独分区调节，并具有座椅加热及通风功能。
前排座椅调节键位于车门上，一方面是显示直观方便操作，另一方面也是因为这套调节系统太过复杂，布置所有按键所需的面积较大，放在门板上更加合适。
第二排的两个座椅配置相对简单，为了方便调整座椅布局，全新领航员的第二排采用了手动座椅，座椅的靠背与坐垫的设计都比较平直。
第二排一体式中央扶手的设计与前排扶手相当，在前端集成了杯架与多媒体控制面板。此外后排也拥有独立的空调控制面板，位于前排中央扶手箱的后部。
全新领航员为第二排乘客配备了独立的多媒体显示屏，以此来打发路上的闲暇时光。
第三排座椅由4/6比例的两个独立座椅所组成，在配置上的表现也不错，像中间座椅的头枕及三点式安全带，还有位于侧壁上的杯架都有配备。
全新领航员配备电动尾门，在第三排使用时，全新领航员的行李厢容积为343L，将第三排座椅收起后行李厢容积增大至1294L，而将第二、三排座椅靠背全部放倒后，可获得2479L的超大空间。
在行李厢的左侧壁上，有一键放倒第二、第三排座椅靠背的开关。
动力方面，全新领航员搭载3.5L V6双涡轮增压发动机，最大功率336kW（457Ps）。其实全新领航员动力系统的亮点在于变速箱，其使用的10速自动变速箱目前在乘用车市场还非常少见，相信对驾驶平顺性以及油耗都有积极影响。
通过车身铭牌我们能够知道全新领航员搭载3.5T发动机，最大功率336kW（457Ps），最大扭矩还不得而知。
与发动机匹配的是10速自动变速箱，换挡形式改用类似于钢琴键般的按键设计，与中控台设计完美融合。
全新领航员的备胎还是位于车底，同时全新领航员沿用了前双叉臂式独立悬挂与后多连杆式独立悬挂。
编辑点评：全新的外观与内饰设计，使得全新领航员的产品力提升到了新的高度，相信全新领航员的推出也会给其他竞品车型带来不小的压力。不过全尺寸豪华SUV毕竟还是属于小众市场，林肯对全新领航员也许并不会有销量上的严格要求，而是寄希望于全新领航员来提升品牌效应以及体现林肯对豪华的坚持。
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