动力方面,两款车不约而同地选择了2.0L涡轮增压发动机,动力数据比较接近,QX50略胜一筹。而QX50全系标配2.0T发动机,MKX还有动力表现更好的V6 2.7T发动机可选。按现阶段优惠幅度,50万内的价格便可买到2.7T四驱尊耀版车型。
动力及传动系统对比 | ||
参数/车型 | 林肯MKX 2.0T 四驱尊雅版 | 英菲尼迪QX50(参数|询价) 2.0T 四驱豪华版 |
厂商指导价(万元) | 46.88 | 44.98 |
发动机排量(L) | 2.0 | 2.0 |
进气形式 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
气缸排列形式及气缸数 | 直列四缸 | 直列四缸 |
最大功率(kW) | 186 | 200 |
最大马力(Ps) | 253 | 272 |
最大扭矩(Nm) | 378 | 380 |
变速箱 | 6挡手自一体 | CVT无级 |
工信部油耗(L/100km) | 9 | 7.9 |
爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn |
MKX搭载2.0T EcoBoost发动机,最大功率为186kW(253Ps),最大扭矩378Nm,工信部油耗为9L/100km。
与发动机匹配的是6挡手自一体变速箱,换挡感受平顺。由于换挡按键位于中控屏幕旁,林肯也设置了一些误触保护措施。
QX50搭载2.0T VC-Turbo发动机,最大功率为200kW(272Ps),最大扭矩380Nm,工信部油耗为7.9L/100km。
与发动机匹配的是争议较大的CVT无级变速箱,可以模拟8个挡位。
两款车的悬挂结构基本相同,但MKX全系均配有CCD连续可调阻尼悬挂系统,可在短时间内调整悬挂的阻尼软硬以适应不同驾驶环境,因此在舒适性方面做得更好。
底盘悬挂对比 | ||
参数/车型 | 林肯MKX 2.0T 四驱尊雅版 | 英菲尼迪QX50 2.0T 四驱豪华版 |
厂商指导价(万元) | 46.88 | 44.98 |
驱动方式 | 前置四驱 | 前置四驱 |
车体结构 | 承载式 | 承载式 |
助力类型 | 电动助力 | 电动助力 |
前悬挂类型 | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 |
后悬挂类型 | 多连杆式独立悬挂 | 多连杆式独立悬挂 |
爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn |
编辑点评:50万元以下豪华品牌SUV有许多选择,但包括QX50在内的中型车拼得你死我活的时候,擂台上还站着MKX这样的中大型车,使市场上出现了并不寻常的跨级别之战。通过今天的对比我们可以发现,即使是面对焕然一新的QX50,MKX仍在配置等方面领先对手,加上差异化定价带来的空间优势,其性价比不言而喻。所以,在50万元以下的豪华品牌SUV中,MKX是一个不错的选择。
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