CC和君威GS(参数|询价)虽然都主打运动，但君威GS的2.0L直喷涡轮增压发动机动力参数明显优于CC的EA888 2.0T低功率发动机，官方给出的0-100km/h加速时间数据为7.2s，我们之前实测的最好成绩更是达到了6.6s，这样的表现十分配得上车头的GS标识。
| 车型动力及传动系统对比 | ||
| 参数/车型 | 一汽大众CC(参数|询价) 330TSI 魅颜版 | 上汽通用别克君威GS 28T 尊贵型 |
| 发动机排量（L） | 2.0 | 2.0 |
| 进气形式 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
| 气缸排列形式及气缸数 | 直列四缸 | 直列四缸 |
| 最大功率（kW/rpm） | 137/5000 | 192/5400 |
| 最大马力（Ps） | 186 | 261 |
| 最大扭矩（Nm/rpm） | 320/1600-4000 | 350/2000-5000 |
| 变速箱 | 7挡双离合变速箱 | 9挡手自一体变速箱 |
| 工信部油耗（L/100km） | 6.3 | 7.4 |
| 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn | ||
CC作为大众Arteon的国产版车型，同样采用第三代EA888 2.0L涡轮增压发动机，只不过调校不同。本次推荐的330TSI 魅颜版搭载的是一台2.0T低功率发动机，最大功率为137kW（186Ps），相比老款提升16%，峰值扭矩为320Nm，相比老款提升28%。
传动系统，依旧匹配DQ380 7挡湿式双离合变速箱。
君威GS搭载了一台曾获“沃德十佳”的2.0L直喷涡轮增压发动机，最大功率192kW（261Ps），最大扭矩350Nm。
传动系统匹配一台“Hydra-Matic”9挡手自一体变速箱，与发动机匹配度很高，工信部油耗为7.4L/100km。
CC和君威GS作为两款主打运动的车，底盘悬挂均采用前麦弗逊式独立悬挂以及后多连杆式独立悬挂，并且都有着不错的行驶质感。不过，君威GS使用了不少轻量化设计的悬挂结构，以及大量的液压衬套，并且CDC减震器能更好的过滤来自路面的细微颠簸。
| 底盘悬挂对比 | ||
| 参数/车型 | 一汽大众CC 330TSI 魅颜版 | 上汽通用别克君威GS 28T 尊贵型 |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 车体结构 | 承载式 | 承载式 |
| 助力类型 | 电动助力 | 电动助力 |
| 前悬挂类型 | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 |
| 后悬挂类型 | 多连杆式独立悬挂 | 多连杆式独立悬挂 |
| 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn | ||
君威GS 28T 尊贵型配备有CDC减震器，可以通过电磁阀主动控制减震器内阻尼油流速，从而实现减震器阻尼大小的调节。
编辑点评：通过上文的对比可以看出，君威GS无论是颜值还是配置都不输CC，动力更是足以碾压CC的高功率版，强大的底盘技术也进一步提升了君威GS的竞争力。如果您需要一辆“全面”的车，君威GS不失为一个不错的选择。但是，又有几个人能抵挡得住四门轿跑的诱惑呢？
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作者：沈达炜 
作者：阎宇南 
作者：殷培杰 
作者：苏玉阳 
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