·E级双门乘坐及储物空间展示
驾驶空间方面,身高178cm的体验者在前排驾驶位座椅位置最低时,头部的空间余量为两指,对一款轿跑车型来说头部空间算是可以接受的。
不改变驾驶位座椅位置的情况下,同一位体验者在后排乘坐时,头部几乎没有空间余量,但是腿部的空间余量却达到了一拳两指,身材较小的乘客长时间乘坐也不是问题。
许多人对Coupe车型都有一个误解,认为其行李厢空间会比较紧张,实际上这并不是我们需要担心的问题,尤其是车辆尺寸有所加长之后,行李厢深度非常可观,储物空间足够日常使用或一家人短途出游。
·A7乘坐及储物空间展示
采用掀背设计的A7,在行李厢开口和容积方面有着先天优势。在后排座椅按比例放倒后,再配合平整的行李厢底部,搬家运送家具也不成问题。
就后排乘坐空间来看,四门的A7在E级双门身上并没有什么优势,不过两车若是身材较小的朋友乘坐倒没什么问题。行李厢空间方面,相比之下,得益于掀背设计的A7,行李厢的使用便捷性会更好些。
9月29日晚,被戏称为“杭州湾库里南”的超豪华SUV极氪9X携Max、Ultra、Hyper和曜黑4款车型上市,零售价46.59万元起至59.99万元起,享受置换权益后限时售45.59万元起。
很多人还觉得合资品牌玩不转智能化,认为增程技术是过渡方案,别克却用实打实的产品力打破了这些偏见。想要打破这些刻板印象,别克手里的牌首先就得硬,亮的第一张就很惊艳,至境L7。上来就瞄准了增程轿车的市场空白,一口气抛出五大卖点:性能不衰减、续航破千、电池超安全、智驾第一梯队、底盘越级豪华。可以说招招都打在了要害上。
9月27日,五菱旗下的A0级纯电车型缤果S正式上市,售价区间为6.68万-7.98万,新车配备31.9kWh和41.9kWh的磷酸铁锂电池组,续航里程分别为325和430km。
9月27日,北京越野宣布BJ30旅行家正式上市,官方指导价9.99万元起,旅行焕新价8.39万元起。新车增加燃油7座版,二、三排均支持放倒。此外,BJ30旅行家的中控屏幕尺寸还升级至15.6英寸(老款14.6英寸)。
OCTA是卫士的极致形态,霸气宽体设计使车身加宽68毫米,加高28毫米。它是一款既能上赛道,又能去极端越野的终极座驾,2款车型的官方售价分别为224.66万元和242.48万元。