动力方面,两车都使用了2.0T发动机,各项参数差别不大,不过E级双门的2.0T发动机功率相比A7还是有一定的优势。两车的0-100km/h加速都是6s多,偶尔撒欢也绝对没有问题。
对比车型动力及传动系统比较 | ||
参数/车型 | 奔驰E级双门 E 300 Coupe | 奥迪A7 40 TFSI 进取型 |
厂商指导价(万元) | 60.48 | 61.20 |
发动机排量(L) | 2.0 | |
进气形式 | 涡轮增压 | |
气缸排列形式及气缸数 | 直列四缸 | |
最大功率 | 190kW(258Ps)/6100rpm | 185kW(252Ps) /4900–5900rpm |
最大扭矩 | 370Nm/1800-4000rpm | 370Nm/1600-4500rpm |
变速箱 | 9挡手自一体变速箱 | 7挡双离合变速箱 |
工信部油耗 (L/100km) | 6.8 | 6.4 |
爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn |
E级双门搭载了一台2.0T发动机,最大功率190kW(258Ps)/6100rpm,最大扭矩为370Nm/1800-4000rpm,0-100km/h仅需6.7s,动力足够强劲。
与发动机相匹配的是9挡手自一体变速箱,在换挡平顺性和燃油经济性方面都有着不错的表现。
A7所搭载的EA888 2.0T发动机我们再熟悉不过了,185kW(252Ps) /4900–5900rpm的最大功率以及370Nm/1800-4000rpm的最大扭矩同样没有半点羸弱之意。
底盘悬挂方面,两车最主要的差别为驱动方式的不同,E级双门为后轮驱动,可玩性要比前驱的A7高,成本也更高。另外,E级双门还具有可调悬挂和可变转向比功能,对操控性的追求更加彻底。
对比车型及底盘差异 | ||
车型 | 奔驰E级双门 E 300 Coupe | 奥迪A7 40 TFSI 进取型 |
厂商指导价(万元) | 60.48 | 61.20 |
驱动方式 | 前置后驱 | 前置前驱 |
前悬挂类型 | 四连杆独立悬挂 | |
后悬挂类型 | 多连杆式独立悬挂 | 梯形连杆式独立悬挂 |
转向助力形式 | 电动助力 | |
爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn |
编辑点评:中大型轿跑市场选手并不多,E级双门和A7可以说是最具代表性的两辆车。不过从今天的对比来看,E级双门在内饰设计和操控/舒适性配置上,相比迟迟未换代的A7还是存在着不小的优势。从“长线”的角度来讲,此时选择在未来很长一段时间都会保持超强竞争力的E级双门,相比选择马上换代的奥迪A7更是一个明智且“划算”的选择。
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